Cum și ce motocicletă să alegeți este una dintre primele întrebări pe care o întreabă o persoană atunci când dintr-o dată își dorește să achiziționeze un vehicul prețios. În acest articol, aflăm care sunt tipurile de bază de biciclete și ce anume aveți nevoie pe baza obiectivelor. În general, ar trebui să vorbim despre biciclete de munte, de drum și de oraș. Să oferim o scurtă descriere a acestora și mai multe detalii pot fi găsite făcând clic pe link-ul fiecăruia.
Ciclism montan
Costul minim al unei biciclete de munte normale, nu al unui "Ashangbike", începe de la 400 $. A considera mai ieftin doar dacă o bicicletă este necesară pentru a merge la o școală sau la o bunică nu mai des decât o dată pe lună.
Rama bicicletei montane este realizată din materiale diferite. Cel mai ieftin și mai greu este oțelul, cel mai popular și mai practic este aluminiu, și există, de asemenea, o fibră de carbon scumpă - dar acest lucru este destul de rar.
O condiție obligatorie constă în prezența furcii de amortizoare față (cu un curs de 60 până la 100 mm), pentru t.z. "Dvuhpodvesov" există un amortizor sub șa. Dacă aceasta este prima dvs. bicicletă montană, atunci vă recomandăm să luați numai cu furca frontală. Cel mai probabil, vă veți obișnui cu acest lucru și nu va trebui să plătiți mai mult pentru o mai bună și mai mică viteză.
În ceea ce privește sistemul de comutare, adică treapta față și spate cu butoanele de schimbare (comutatoare) de pe ghidon. În față, de regulă, 3 stele, și în spatele de la 7 la 9. Cel mai popular raport este 3x8, care dă un total de 24 de viteze. Astfel, va fi convenabil pentru dvs. să vă urcați și să vă coborâți de pe un deal abrupt.
Bicicletele de munte utilizează frâne cu disc și frâne cu frâne de tip V. Acesta din urmă este mai ieftin și mai comun, frânarea se realizează prin strângerea jantei pe ambele părți cu tampoane. În frânele discului se folosește un rotor separat, care este de asemenea fixat de tampoane.
În cele din urmă merită remarcat roțile. Dimensiunea lor este de 26 ', iar anvelopele, în funcție de protector, sunt de 3 tipuri: slick (netedă), semi-coapte și obișnuite. Acest lucru vă permite să atingeți fie o viteză mai mare pe asfalt, fie o mai bună circulație pe șosele pe drumuri murdare. Nu este neobișnuit ca un motociclist să schimbe roțile pentru fiecare excursie individuală.
Roțile - unul dintre parametrii principali, distingând o bicicletă de munte și altele. Am scris deja un articol despre dependența diametrului roții unei biciclete și despre rulare, vă recomand să o citiți.
Dacă nu ați decis încă, treceți la formularul următor.
Biciclete rutiere
Prima caracteristică este un volan îndoit. datorită căruia aterizarea ciclistului devine mai dinamică din punct de vedere aerian. rezistența la vânt scade, iar acest lucru este foarte important!
În al doilea rând, geometria specială a cadrului este ridicată și scurtă, din nou pentru o mai bună aerodinamică. La cele mai scumpe biciclete cadrul este carbonic, cadrele sunt realizate din aluminiu. Oțelul, datorită greutății sale, este rar folosit.
A treia caracteristică sunt roțile mari (28 ', 700cc) și anvelopele foarte înguste (18-30 mm). În plus, pe roțile moderne de rulare, roțile sunt fără tub fără greutate.
Manșoanele bicicletei sunt acum sub frâne, și nu pe cadru, așa cum am avut înainte. În fața a 2-3 stele, și în spatele la 10. Pinchere de frână - inerent similar cu frâna V.
Plantarea, cadrul rigid și furculita, roțile mari înguste, cu un protector neted, fac bicicleta rutieră rapidă, dar în același timp limitează foarte mult utilizarea acesteia. Asigurați-vă că veți fi interesați să călătoriți pe asfalt, că există o suprafață bună a drumului, precum și o zonă plăcută care vă place ochiul.
City bicicleta
Rama este din oțel (închisă pentru bărbați și deschisă pentru femei), iar furca este rigidă. Roțile sunt mari (28 '), dar nu la fel de înguste ca cele ale bicicletelor.
Frânele pot fi picior (amintiți-vă, ca în copilărie), dar mai des a început să se instaleze pauze convenționale. Multe biciclete de oraș au o treaptă de viteză (o singură viteză), iar recent sunt echipate cu schimbarea vitezelor, dar spre deosebire de alte tipuri de biciclete, acest lucru se realizează printr-un hub planetar în interiorul căruia este schimbată viteza.
Motocicleta orașului este caracterizată printr-o aterizare înaltă. aproape îndepărtează încărcătura de pe mâini. Și șaua este largă cu izvoare. Oamenii numesc aceasta o "canapea".
În plus, o oglindă retrovizoare este montată pe volan, o lampă frontală și o parcare cu o bucșă dinamică pot fi incluse. E greu de imaginat o astfel de bicicletă fără trunchi sau coș.
Desigur, puteți uita de viteza de mare viteză sau de capacitatea off-road. Bicicleta orașului este creată pentru a acorda o atenție redusă îngrijirii sale. Designul bicicletei este simplu și nu necesită ajustări frecvente.
Rezumând, să spunem că bicicleta care vă alege să decideți. Cântărește toate avantajele și dezavantajele, comparați-le cu cerințele dvs. de la bicicletă, natura terenului și stilul de călărie. Apoi citiți mai multe informații despre cum să alegeți o anumită bicicletă.
Puteți să cumpărați o bicicletă aici în Rusia.
Articole similare
-
5 Motive pentru a cumpăra o bicicletă rutieră sau un șofer mai bine decât de obicei
-
Încălzitorul pentru garaj este mai bun decât diesel sau gaz, cum să alegi un convector, bun
Trimiteți-le prietenilor: