Și TO60,000 a sosit. ) Voobshcheto despre acest lucru scrie o înregistrare separată, dar pentru moment vă voi spune despre înlocuirea filtrului de combustibil și înlocuirea inelelor.
Voi face o rezervă la o dată, nu am făcut o fotografie, de aceea i-am împușcat din alte resurse (de la Goetz Forum și Autopips)
Oleg ma ajutat în această chestiune
Oleusa
, sau mai degraba, tot ce a facut, dar tocmai am intrat in picioare si pe maini si am intrebat prost
Pentru aceasta avem nevoie de cap 8, o șurubelniță subțire, combustibil filtrr (cod pentru 31112-1CA00 existențială), ische la ideea de a schimba filtrul ochiurilor de plasă, dar uita la starea sa decis să nu se atingă.
Deci: Aruncați înapoi scaunul din spate și covorați ușor covorul de la podea. Covor montat cu 4 cleme din plastic. Și vedem o trapă neagră, este lipită de perimetrul unui tip de etanșant negru.
Apoi, luați un aspirator auto (care o are) sau doar cârpe, servetele și ștergeți tot murdăria pe care o vom vedea. Ce nu ar fi lovit rezervorul de gaz când scoatem pompa de benzină.
Renuntarea presiunea din sistemul de combustibil (este posibil pentru a porni mașina și în timpul funcționării motorului pentru a deconecta conectorul electric de la pompele de combustibil, se oprește și mașina uzat complet combustibil în linia se va bloca) pentru a dezactiva linia de montaj, a reveni furtun. Fișa electrică a fost deconectată în prealabil. Nu vă fie teamă dacă va fi benzină, la zero presiune absolută nu sânge :)
Deșurubăm 8 piulițe și cu grijă, care nu ar vărsa murdăria în rezervor și nu dăunează flotorului de combustibil pe care îl scoatem pompa de benzină.
Mai mult, totul este clar și intuitiv clar, cel mai important lucru este să vă amintiți în ce ordine este ordonată totul :)
Trebuie să schimbăm 2 inele.
La sfatul lui Oleg a cumpărat inelele pentru injectori VAZ 2110.
În magazin BI BI costă 15r. pentru un truc. Cumparam numai cele care sunt in talc. În exterior, ele sunt un pic de argint și dacă vă frecați degetul atunci degetul se murdărește :)
Iată o fotografie a inelelor. Stânga este nouă, iar cea veche pe dreapta. Este evident cum și-a pierdut forma.
Colectăm totul în ordine inversă folosind un nou filtru de combustibil.
Și acum ATENȚIE! O îmbunătățire utilă a sistemului de alimentare cu combustibil de la Oleg!
Pentru ca inelele noi să mențină presiunea chiar mai bine, trebuie să puneți legăturile din plastic peste tuburile din plastic (cu inele din interior).
La mine am tras încă partea de sus a pompei de benzină un cuplaj. Faptul că filtrul cu pompa a fost mai puțin mișcat și inelele de la ea nu au fost deformate.
Șuruburile au fost trase chiar acolo unde în fotografie bara albastră.
Acum sunt pregătit pentru iarnă și sunt sigur că mașina va începe în fiecare dimineață înghețată. Și în acest moment îmi voi aminti Oleg!
ZY Încă o dată, repet că fotografiile nu sunt ale mele, dar spun cu exactitate totul așa cum a fost.
ZYY Oleg, grozav! vă mulțumim că ați ajutat (sau mai degrabă am făcut) această operațiune!
Și mulțumesc
strebok pentru raportul privind înlocuirea inelelor la Getz Forum!
Prețul emiterii: 760 ₽
Deci, Goetz. Și problemele sale de iarnă.
Cineva nu începe, cineva cum.
Așa că am trebuit să mă confrunt cu problema de a începe (nu funcționa) Getz în îngheț, la o temperatură sub -15.
Voi împărtăși același lucru, cum să depășim problema.
Desigur, toată lumea dorește să recomande cele mai frecvente și mai evidente.
Nu a fost cazul meu, dar restul va fi util, cred.
Asta am făcut.
Verificăm cele mai evidente:
1. Am pus un nou acumulator. Nu aveți nevoie de o capacitate mare, luați una care este înregistrată la Gets.
2. Bujii, verificați-le, schimbați-le dacă este necesar.
3. Sârmă VV. Desigur, trebuie să fie în ordine, precum și modulul de aprindere.
4. Un "pigtail" suplimentar pe terminalul minus al bateriei și al caroseriei.
5. Funcționarea corectă a starterului (reparații sau schimbări).
6. Scoateți apa din rezervorul de gaz și turnați bine benzina. Pe cât posibil, încercăm să menținem rezervorul plin.
7. Curățați duzele, dacă aceasta nu a durat mult timp. Ei bine, ne schimbăm, dacă este necesar.
8. Uleiuri motor, transmisie, verificare / schimbare GURa dacă este necesar. Am un motor 5w40. Transmisia și servodirecția - în conformitate cu cartea.
De fapt, acesta este întregul set de soluții cele mai evidente. Cu toate acestea.
L-am pus pe Starlight pe masina a91 (una dintre cele cu autorun). Am pus-o eu însumi, deci nu mai mult
N-am făcut nici o încuietoare. Și de ce? În mod natural, în scopul confortului, confortului.
Șoferul nu a pus-o, zakolzzil: cheia principală se afla în interiorul carcasei coloanei de direcție a încuietorii.
Autostart a lucrat (și lucrează) în mod regulat. Dar, așa cum este clar, la temperaturi sub-zero (-15 și mai jos) problema de lansare a fost manifestată. Dacă nu încălziți mașina în mod regulat, nu va porni. Dacă te încălzi, începe.
Dar, de-a lungul timpului, a apărut un alt simptom: de două ori semnalul nu putea porni motorul când sa încălzit. Sadil sa acumulat în încercările de a începe. Care a fost punctul de pornire al găsirii problemei.
L-am hrănit cu capetele bateriei, l-am încărcat. Nu începe. Pe ulita -25.
Am deșurubat lumânarea - a fost uscat, am verificat lumânarea - nu a fost nici o scânteie.
În garaj, un electrician a atras atenția asupra "clipirii" de pe tabloul de bord "atunci când contactul este cuplat.
După ce a sunat la comandant pe "creier", a scos calculatorul și a condus la el. Imobilizatorul a fost deconectat programabil, iar între timp, cea de-a doua sonda lambda (astfel încât 97 de cai au lucrat și cheltuielile au fost mai mici, în general, euro-4 a devenit euro-2).
L-au adus înapoi, au adunat-o, au scos cheia principală, mașina a fost înfășurată cu un porc obișnuit (cheia fără cip) "Naur".
În primul rând, începutul cu cheia a fost verificat la -20 (starterul a întors secundele 2 și motorul a pornit).
La -18 (fara incalzire in timpul zilei), masina a inceput de la prima incercare de start la distanta (a fost in apropierea masinii cu o cheie fob).
Temperatura se uita la semnalizarea, senzorul de temperatură sub capota (de altfel, a fost înlocuit pentru că a început să dea mărturie falsă într-un an. - o boală a senzorilor starlaynovyh în internet există instrucțiuni pentru auto-asamblare a senzorului).
Acum totul funcționează corect. Pentru pornirea la depanarea și punerea în funcțiune a valorilor de temperatură a procesului, a se vedea pentru tine, în cazul în care pentru a pune sub capota senzorului, iar dacă doriți Izolați spațiu capota. Am stat pe cablajul senzorului de pe partea laterală a motorului, se răcește rapid, planta de multe ori. Dacă lichidul de răcire pus pe duza ca în signalki instalare manuală senzor de scris, după cum arată practica, se descompune rapid (nu întotdeauna), așa că am mutat cu cablajul pe capacul supapei motorului (din plastic). Nu există o protecție a carterului. Grila a fost acoperită și cu un încălzitor. La 30 de grade sub zero, la motorul de noapte se răcește până la -10 de peste 2-3 ore din momentul încălzirii următor.
Puteți pune autorun pe -18. Nu a fost încă verificată. Dar motorul a început să înceapă.
Îmi doresc toate succesele pentru a combate motorul care nu pornește în înghețuri.
Articole similare
-
Reguli noi pe site-ul bv, acum fiecare minus ar trebui explicat
-
Obțineți un duplicat de sik acum puteți prin portalul de e-guvernare - știri, caravană
Trimiteți-le prietenilor: