Lista de 10 recomandări pentru motocicliști la începutul sezonului, cu animație vizuală GIF.
Multe copii sunt rupte pe tema când și cum să deschidă sezonul. O regulă universală care se va potrivi majorității motocicliștilor nu este să se rostogolească până la un "plus" stabil, cel puțin în timpul zilei.
Dar, chiar și cu vremea caldă aparentă, asfaltul rămâne încă rece, astfel încât pentru a evita consecințele neplăcute, ar trebui să elimine începe abrupte cu un semafor, unghiuri extreme și frânarea de urgență.
2. Verificați cu atenție motocicleta
Cum să verificăm corect bicicleta la începutul sezonului, am scris deja mai devreme. Principalele puncte pe care trebuie să le acordăm atenție: stării cauciucului, motorului și sistemului de frânare, nivelului lichidelor și relevanței documentelor.
Fall la nivelul solului, din cauza unei pene de cauciuc sau frânele nu și aproape la fel de dezamăgitoare ca și lipsit de dreptul de a conduce, din cauza lipsei de asigurare, cel puțin temporar, dar la începutul sezonului (inspectorul are dreptul de a rămâne și a trimis bicicleta cu lira masina).
3. Așteptați ploaia
Iarna antijivrare are consecințe: sare, nisip, pietriș și alte resturi pe drum rămâne mult timp după dispariția maselor de zăpadă. Străzile centrale curățate mai des, iar această problemă este că nu este relevantă. Și în curțile și pe traseele secundare, o cale de ieșire - așteptați pentru prima ploaie, care a spălat toate murdăria acumulate sau să părăsească orașul după curățarea mașinii de udare.
Nu este recomandat și plimbare direct în ploaie (în afară de dezavantajele evidente de ploaie rece, în primele minute pe drum format o peliculă alunecoasă de praf) și imediat după curățarea drumului - după iarna pentru a curăța asfaltul este folosit sampon special, care, de asemenea, nu se adaugă tracțiune (pe atunci sa spălare).
Imagine în acest caz - nimic, pentru că nu este vorba numai de răceli și inflamații obișnuite, ci și despre amenințarea reală a vieții. Dacă în mijlocul drumului aveți mâini amorțite, atunci există o mare probabilitate de a nu reuși cu câte drumuri.
Și genunchii, talia sau gâtul pot fi ușor suflate, astfel încât mașina să fie până la vârsta înaintată. Prin urmare, nu vă grăbiți să îndepărtați lenjeria termală de schi, ciorapii calde și eșarfa în dulapul dvs. și veți avea timp să vă bateți cu mănuși noi cu degete tăiate.
5. Utilizați dispozitivul de blocare.
În cazul în care casca este echipată cu accesorii pentru sticlă suplimentară - este timpul să o cumpărați (și dacă nu, aceasta este o ocazie să vă gândiți să cumpărați o nouă cască). Așa-numitul "pin-lock" protejează vizorul de ceață, ceea ce este indispensabil pentru condițiile meteorologice apropiate și umiditate ridicată. Probabil nu este necesar să se explice ce se poate întâmpla cu o pierdere totală sau parțială a vizibilității pe drum la începutul sezonului. Da, și în mod constant distras pentru a șterge viziera, de asemenea, este nesigur.
Atunci când alegeți o cască, trebuie să acordați atenție și prezenței unui "elicopter respirație" - o inserție din cauciuc sau plastic în față. Acest dispozitiv reduce, de asemenea, vizibilitatea vizorului, însă utilizarea acestuia separat de dispozitivul de blocare nu este la fel de eficientă.
6. Restaurați abilitățile pe site
Câștigătorii profesioniști se antrenează pe cartodromuri închise pe tot parcursul iernii, pentru a nu pierde forma. Este naiv să credem că pentru o utilizare "civilă" a unei motociclete, o astfel de pregătire va fi superfluă, deși nu este necesar să ne deranjăm și ea serios. Este suficient să circumviniți G8 de mai multe ori și să acoperiți distanța de oprire într-o parcare pustie pentru a re-simți încrederea în motocicletă și a vă reîmprospăta abilitățile de conducere.
Dar chiar și după pregătire, prima călătorie la OPP la începutul sezonului este întotdeauna de neuitat și interesantă. Trebuie să fim pregătiți pentru asta și să nu planificăm o cursă de noapte sau o aruncare de marș pentru o sută sau două kilometri.
7. Creșteți vizibilitatea pe șosea
Nu uitați să curățați în mod regulat și să verificați performanța iluminării și, de asemenea, să obțineți haine strălucitoare cu inserții reflectorizante. Opțiunea ideală este acidul "DPS-Nika Vest". Beat pe modelul "arc" - în acest caz, siguranța este mai importantă. Crede-mă, nici un motociclist adevărat nu te va reproșa pentru selecția inadecvată a hainei.
Încercați să se abțină de la emisiile de testosteron necontrolate acumulate în timpul iernii. Cu tine pe drum lovit primele tentative care cei amatori nu hrănesc pâine, da pe cineva provoca. Alunecare pe accelerație sau peretormozit pe asfalt la rece poate fi uneori, deci este mai bine să se amâne distracția începe în mijlocul verii, atunci când drumul este literalmente „lipesc“ la roți.
De asemenea, trebuie avut grijă să se mute la culoar și lângă bordură - pe marcajul și pe marginile drumului rămâne nisip, care este o lungă perioadă de timp nu este îndepărtată și nu este realizată de roțile de mașini.
Și din mișcările în comun cu pasagerul la începutul sezonului cu motor este mai bine să refuzi cu totul. După o pauză lungă, acest lucru se va transforma într-o excitare inutilă și un risc suplimentar.
Apropo, al doilea și al treilea sezon pe o motocicletă sunt mult mai periculoase decât prima. Motivul este simplu - teama se îndepărtează, există încredere nerezonabilă în propriile abilități și, ca urmare, crește rata accidentelor la începutul sezonului.
9. Urmați suprafața drumului
În primăvară, asfaltul se topește tradițional în Rusia. Obiectele uriașe pe șosea, reparațiile masive cu îndepărtarea stratului de acoperire și gudronul topit, precum și pietrișul care se trezește din camioane, poate aduce o mulțime de impresii de neuitat. Dacă nu sunteți un fericit proprietar al unui sistem enduro de motociclete - căutările obișnuite pentru depășirea terenului dur pentru dumneavoastră sunt aproape asigurate.
Un pericol separat este bălbaiele - sub un mic, la prima vedere, un lac de apă, o deschizătură deschisă sau o eșuată livrare se poate ascunde. Și, cu o ușoară minusculă, băldurile se pot transforma în gheață (care amenință să se transforme într-un dezastru, dacă nu sunteți un maestru pe autostradă).
Din păcate, nu există sfaturi universale pentru a scăpa de acest flagel (cu excepția schimbării țării de reședință), așa că ar trebui să arătați foarte atent unde mergeți. O atenție sporită la suprafața asfaltului nu a afectat pe nimeni, iar la începutul sezonului cu motor este deosebit de importantă.
Una dintre principalele reguli nesigure de trafic sigur este "Dă-i drumul pe drum". Acest lucru se poate aplica nu numai huliganilor de noapte în mașini sportive puternice, ci și câtorva rezidenți de vară, pensionari, "ninsoare" și absolvenți care au primit dreptul la o zi de naștere.
Încercarea de a preda membrii curajoși sau "proști" ai mișcării este inutilă - aceasta mărește doar nivelul de agresiune pe drumuri. În plus, astfel de lecții sunt periculoase pentru viața și sănătatea motociclistului, care nu sunt protejate de corpul mașinii de fier. Este mai bine să ai grijă de karma și să o ratezi în orice situație decât să-ți strici în mod deliberat starea de spirit și să fii în pericol.
Abonați-vă la Omomot Vkontakte sau Facebook. să nu pierdeți actualizări interesante!
Dorim mult noroc pe drumuri!
Sponsorul de afișare este pagina noastră 404.
Trimiteți-le prietenilor: