Dacă scurgerile de grăsime din capul cilindrului, aceasta înseamnă că unitatea a încetat să mai fie sigilat. Acest lucru poate duce la consecințe negative, defalcarea unității de putere. Capacul capului este o parte structurală destul de fragilă, necesită o atenție deosebită.
Dacă există o scurgere de ulei de sub capul cilindrului, trebuie să aflați de ce a apărut această problemă, faceți totul pentru al elimina.
Natura problemei
Intermedia bloc cilindru și cap este capac, care este proiectat pentru a asigura o etanșare strânsă. Este imposibil de evaluat starea sa într-un mod vizual. Motivele pentru care din capul fluxurilor de petrol BC pot fi foarte diferite: șuruburi insuficient strânse, pad deformată, cap de cracare. Observând deformarea căptușelii, este necesar să contactați specialiștii.
Garnitura capului cilindrilor joacă un rol important
Scurgând, lubrifiantul intră în complexul de răcire. Această scurgere poate fi detectată prin căutarea în radiator sau în rezervorul de expansiune. Scurgeri de lichid de ulei constituie o amenințare că numărul avtomasla scade, prin urmare, piesele auto nu sunt corect lubrifiate, uza mai repede. lubrifiant Scurgeri poate ajunge în blocul de cilindri este bujiei uleios. În acest caz, nu numai daune placa, dar, de asemenea, sigilii supapa.
Care este pericolul de deformare a garniturii
Dacă nu efectuează înlocuirea garniturii chiulasei este deteriorat, motorul / răcitor va curge. Antigelul se poate scurge în camera de combustie, complexul de lubrifiere. Gazele de eșapament prin garnitura deformată vor intra în sistemul de răcire.
Un semn sigur că etanșeitatea este stricată este prezența amestecurilor de gaz sub marginea camerei de combustie a mașinii. Pe marginea metalului sau pe părțile apropiate ale plasturelui, este posibil să observați zonele puternic înnegrite. Materialul de căptușire din zona de penetrare a amestecurilor de gaz încălzit începe să se descompună rapid. Încălzirea întregii suprafețe nu înseamnă că lichidul curge. Acest lucru este normal pentru operarea intensivă a vehiculului.
Cauze de deteriorare a căptușelii
- Gaza. Gazele de eșapament intră în secțiunea dintre cel de-al doilea și al treilea cilindru. Elastomerul de distanțare este deformat în zona de trecere a agentului de răcire. O astfel de funcționare defectuoasă poate fi cauzată de următoarele: șuruburi necorespunzătoare; un manșon de cilindru căzut; părți deformate; suprafața brută a pieselor de schimb; pornirea necorespunzătoare a orificiului de alimentare cu combustibil.
- Partea găurii pentru împingător a fost stratificată. Acest lucru se datorează: încărcărilor mari ale motorului; instalarea incorectă a proeminenței manșonului; suprafața neuniformă a capului blocului cilindric.
- Supraîncălzirea. Supraîncălzirea termică a căptușelii determină ruperea sigiliilor. Supraîncălzirea poate apărea din cauza unui indice mic de cifră octanică, a unui nivel crescut de compresie, a lumanarilor ajustate necorespunzător. De obicei, supraîncălzirea duce la faptul că materialul pernei se umflă în jurul găurilor pentru a trece antigelul.
- Lubrifierea prin suprafață. Se folosesc în mod obișnuit plasturi care constau din metal și elastomer. În capul cilindrului sunt formate caneluri, care sunt etanșate cu garnituri de etanșare. Dacă aceste caneluri sunt curățate prost de depunerile de murdărie sau carbon, se produce o scurgere. În cazul unor erori de instalare, stratul elastomeric poate fi încrețit. Acest lucru crește șansele de depresurizare.
- Erori de instalare. Cel mai adesea, lubrifiantul curge din cauza pad rău strângeți șuruburile astfel încât să repare sau să schimbe pad-ul este de dorit într-o stație de serviciu specializat, pe care angajații se pot baza pe.
- Alegerea incorectă a căptușelii. Adesea, dimensiunile camerei de ardere nu corespund dimensiunii căptușelii. Garnitura inadecvată, montată în motor, va fi în curând deteriorată. De asemenea, nu instalați produse care sunt produse de o companie necunoscută. Uleiul va continua să curgă chiar și după înlocuire, dacă utilizați un plasture de calitate scăzută.
Scurgerea mașinii este considerată o defecțiune semnificativă. După identificarea acesteia, este necesar să se ia măsuri imediate pentru ao corecta. Toate procedurile se desfășoară cel mai bine în centrele de îngrijire a autovehiculelor. Acest lucru este valabil mai ales dacă, de exemplu, sunteți o fată fragilă cu stiletto. Nu atingeți unitatea de alimentare și, chiar mai mult, demontați-l. Acest lucru poate duce la defalcarea completă a vehiculului. Va fi nevoie de o revizuire majoră, care este foarte costisitoare. Este mai ușor să plătiți imediat specialiștii pentru a elimina scurgerile de lichid de petrol. Deci, cheltuiți mult mai puțin decât banii proprii. Principalul lucru este să nu ignorați defecțiunea. O defecțiune minoră se poate transforma foarte probabil într-o defecțiune gravă care face imposibilă funcționarea vehiculului.
Articole similare
-
Saab 9000, demontarea și montarea unui cap de bloc de cilindri, saab 9000
-
Piuliță - cilindru - cilindru - encyclopedie mare de petrol și gaz, articol, pagina 1
Trimiteți-le prietenilor: