Adică cel care este subțire, fără marcajul j1
cuburi da, diferența în 12cm3) Yamaha are mai mult, bine, greutate, de asemenea)
Și despre greutatea pe care nu o cunosc, cu brațele și spatele nu simt nici o diferență de greutate, dacă sincer trebuie să iau ceva de pescuit pentru cântărirea și cântărirea ambelor motoare.
Torsionarea poate fi determinată numai de un tahometru sau de un sunet cum ar fi acesta?
Ei bine, ei spun despre cut-off, în general, sunt îndrumat de viteza de 5500, pentru că este scris pentru Yamaha mea că puterea maximă de 20 CP este atinsă la aceste viteze, deci tot ceea ce este peste mine este deja pentru mine. În general, fără un tahometru, este puțin probabil ca ceva să poată fi determinat cu exactitate.
Și cutoff la Honda la 6000 rpm? Și puterea maximă pentru pașaport pentru care este emisă?
1. Mișcăm motorul pe traversă spre dreapta până când rotirea se face în lateral (de obicei 30 - 50 mm,
Am înțeles, mulțumesc, m-am mutat la 2 cm.
2. Nu chiar. 52-54 pentru a obține Yamahovskom șurub 1 septembrie \ 4 x 12 „- J (este important să nu se încheie etichetarea J1).
Voi rezerva in iarna. Un șurub cu TTX necesar, dar metalul nu există?
3. experimentarea unghiul și înălțimea otkidki legătura cu motor (pentru viteză maximă într-un singur cont underlay pupei 1 - 2 cm Lamele până o dificultate puternice încep 4 -. 5 După deschiderea motorului fixat la 2 - 3, gaura și alungare)
N-am pus-o pe data de 5. Puneți pe locul 4 - producția de alunecare este dificilă. În prima gaură există fluxuri de apă care încearcă să intre în cabină.
Și, în general, sunetul este neobișnuit - ascuțit - șurubul este ca peste apă.
În ceea ce privește retragerea osiei în stânga - rămân, indiferent de deplasarea motorului pe traul. A încetat să mai fie așa, am înălțat pur și simplu un brichetă mai bine, bine pentru Honda este convenabil de făcut. Problema, mi se pare, este lipsa unei aripioare în partea inferioară a transmisiei automate, proiectată să compenseze dezangajarea bărcii datorită mișcării de rotație a elicei, spre deosebire de alte motoare de aceeași putere (aceasta este doar opinia mea).
Mișc motorul de la centru spre dreapta pentru câteva centimetri, osia ca Maximus, se strânge strâns, nu există tensiune. Cu un șurub nativ și o garnitură de 18 mm. barca a mers la 47-49 km / h. cu Yamakhov de la 12 la 54 km / h. Da, gaura optimă pentru unul este cea de-a doua, în a treia barcă nasul este ridicat și împotriva vântului merge ca și cum ar fi înfricoșător. Cu pliere, nu există probleme speciale, aerul este pompat, cuțitele sunt înfășurate, capetele cilindrilor sunt îndoite în interior și există răsucire. A existat un sfat bun pe forum - primul rândul său, pentru a trage peste linie cu o strângere, care reduce semnificativ volumul total.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: