Repararea motoarelor de mașini Moscovite

Demontarea și montarea unui cap de cilindri (motorul de pe mașină).

Pentru a scoate capul cilindrului de pe vehicul, efectuați următoarele operații:
- deschideți robinetul încălzitorului și scurgeți lichidul de răcire din sistem;

- deconectați bateria;
- scoateți filtrul de aer și furtunul de ventilație a carterului;
- Deconectați de la manetele carburatorului tija de accelerație și cablul amortizorului de aer;
- deconectați de la conducta de evacuare a carcasei de apă a capului furtunului radiatorului și a furtunului de supraîncălzire a generatorului;
- deconectați un fir de la gabaritul de temperatură al lichidului de răcire care se află într-o conductă de ramificare a conductei de retur a apei;
- deconectați tubul rezervorului de combustibil de la pompa de benzină;
- deconectați un furtun de alimentare al unui încălzitor;
- deconectați furtunurile de evacuare a carburatorului și țevile de admisie;
- Deconectați tubul regulatorului de vid de la carburator;
- Deșurubați piulițele care fixează flanșa conductei de admisie a tobei de eșapament la conducta de evacuare și la piulița bolțului plăcii de montare a conductei de admisie la suportul de pe carcasa reductorului.

În continuare, vezi secțiunea "Demontarea și montarea capului cilindrului (motorul pe suportul de montare)".

Demontarea și instalarea capacului superior al asteriscurilor unui drive gaz

Repararea motoarelor de mașini Moscovite

Demontarea și instalarea capacului inferior al asteriscurilor unei unități de gaz

Scoateți capacul inferior dacă aveți nevoie să reparați sau să înlocuiți etanșarea arborelui cotit, lanțului sau arborelui cotit.
Retrageți în următoarea ordine:
- Deșurubați piulița tijei de fixare a distribuitorului de aprindere și scoateți-o;
- Deșurubați piulițele șuruburilor de fixare a carcasei dispozitivului de antrenare a pompei de ulei și distribuitorul de aprindere și scoateți carcasa din gaura din capacul inferior al pinioanelor;
- Deblocați șaiba de blocare și deșurubați clichetul arborelui cotit;
- scoateți roata arborelui cotit;
- Deșurubați cele trei piulițe ale carcasei filtrului de ulei și scoateți-l;
- Deșurubați cele nouă piulițe ale știfturilor care fixează capacul inferior al pinioanelor și scoateți-le.
Instalarea capacului inferior al asteriscurilor unei gazrașпределения conduce în ordine întoarcere, dar în mod necesar să stabilească și să consolideze capacul inferior înainte de partea superioară.

Scoaterea și instalarea rezervorului de ulei.

Scoateți carterul când reparați mecanismul manivelei.
Scoateți carterul în următoarea ordine:
- Scoateți indicatorul nivelului de ulei din tubul înșurubat în partea inferioară a blocului cilindrului;
- Deșurubați șuruburile care fixează butelia de ulei în blocul de cilindru și scoateți carterul, având grijă să nu deterioreze garnitura.
Când înlocuiți rezervorul de ulei, verificați starea garniturii de etanșare și înlocuiți-o cu una nouă, dacă este necesar. Strângeți șuruburile pentru fixarea rezervorului de ulei în secvența din fig.

Scoaterea și montarea unei coperți a unui epiploon din spate.

Îndepărtarea unui epiploon din spate face la înlocuirea коленвала sau o scurgere a unui epiplon.
Eliminați în următoarea ordine:
- scoateți volantul;
- Deșurubați cele 4 șuruburi și cele 2 piulițe și scoateți capacul carcasei.
Instalați în ordine inversă, ținând cont de faptul că în cazul în care capacul nu este chiar din cauza scurgerilor prin simeringul din spate, apoi instalați-l, înlocuiți garnitura de ulei cu unul nou, deoarece cutia de etanșare vechi, mișcare, poate duce la o scurgere;
- Înainte de a monta ansamblul capacului cu cutia de umplere de pe blocul cilindrului, lubrifiați suprafața interioară a garniturii de ulei cu ulei de motor;

Demontarea și montarea manșoanelor cu pistoane și tije de legătură în ansamblu.

Notă. La înlocuirea unei defecte sau uzate cămășilor de cilindru, furtune, noi sau reparate, poziția lor nu este unitate orientată. In alte cazuri, înainte de a scoate căptușeala din blocul, marcați numărul lor atomic (cont de plumb al lanțului de acționare de distribuție) și marcați poziția lor în bloc pentru a le furniza în instalația de asamblare în aceeași poziție.
- Scoateți pistonul cu ansamblul tijei de legătură din bucșa.
ATENȚIE. După îndepărtarea inelelor pistonului și Bielele în asamblarea manșonului și instalarea unei căptușeli numai la marginea gulerului de centrare de jos a cămășii cilindrului, evitând trăgând capul de jos a unei tije cu șuruburi prin cămășii cilindrului, ca șurubul tijei de cotitură poate capul deteriora cilindrul oglinzii - pentru a forma o zgârietură longitudinală .
Instalați garniturile cilindrilor cu pistoane și tije de legătură asamblate în următoarea ordine:
- curățați cu atenție particulele străine de la capetele găurilor de sub garniturile cilindrilor din bloc;
- introduceți garniturile cu garnituri în blocuri verificați proeminența capătului capătului manșonului deasupra planului blocului (Fig.).

Proeminența trebuie să fie cuprinsă între 0,01-0,08 mm. Verificați testul utilizând dispozitivul 9561-667, după ce ați apăsat manșonul în bloc cu o forță de 50-70 N (5-7 kgf);
- după verificarea mărimii indicate a manșonului, scoateți-l din bloc pentru a instala un grup de pistoane și pistoane;
- Înainte de a monta pistonul în manșon cu inelele și ansamblul tijei de legătură, lubrifiați inelele pistonului motorului, fusul pistonului și știftul pistonului cu ulei de motor;
- Montați inelele de piston în canelurile pistonului, astfel încât încuietorile lor să se afle la o distanță de 120 ° (Fig.);

- înainte de a introduce inelele de piston în căptușeala, un inel special de matrițare comprima și asigurați-vă că acestea nu sunt deplasate și nu sunt încălcate încuietori comun acord;
- Rotiți arborele cotit astfel încât maneta este montată în nm;
- verifica dacă garnituri instalate într-o tijă și un capac, ulei le aplică pentru motor, o gaură în unitatea de inserție manșon, împingeți pistonul mai adânc în căptușeala și asamblați lagărului bielei pe jurnalul arborelui cotit. La instalarea cartușului în atenția unității de plata la faptul că săgeata imprimată pe capul pistonului, o bordură pe un corp de tijă și o canelură pe capac (Fig.)

au fost întoarse spre unitatea de lanț a unității de sincronizare;
- Strângeți piulițele tijei de conectare în mod egal. Strângerea finală a piulițelor este realizată cu o cheie de cuplu, cuplu de strângere de 55-65Nm (5.5-6.5 kgsm);
- verificați dacă arborele cotit se rotește cu ușurință în rulmenți, după care ați fixat manșoanele cu curelele de fixare.

Demontarea și montarea inelelor cu piston.

Instalați dispozitivul de tragere pe piston astfel încât proeminențele 2 să intre în spațiul de blocare al inelului. Apoi, prinderea, inelul razozhmite mânerul 1 și se scoate din pistonul (desprinzând, inelul se mărginește o suprafață de lucru în 3 stații graifăre 4 devine circulară, este ușor de îndepărtat și instalat în canelura pistonului).

Demontarea și asamblarea pistonului cu o tijă de legătură.

Demontați pistonul cu o tijă de legătură în următoarea ordine:
- scoateți inelele de reținere care țineți știftul pistonului în șefi, subdevaya fiecare dintre ele cu o șurubelniță subțire;
- încălziți pistonul, coborând-l timp de 2-3 minute. în apă încălzită la o temperatură de 45-75 ° C;
- Extrudați știftul pistonului de la piston și bucșa capului tijei cu o lovitură de ciocan prin dornul de alamă.
Asamblați tija de conectare cu pistonul în ordine inversă. Rețineți următoarele:
- în cazul înlocuirii uneia dintre tijele de legătură, trebuie să se potrivească cu dimensiunea orificiului sub știftul de piston și masa;
- diferența de greutate dintre cele mai grele și mai ușoare tije de conectare din kit, montate pe motor, nu trebuie să depășească 8 g.
Bara de legătură, aparținând unui anumit grup în masă, este marcată de riscurile legate de fluxul capacului său;
- diferența dintre bolțul pistonului și biela bucșe aparținând aceluiași grup mărime și având același control cu coduri de culoare, astfel încât bolțul pistonului, motorul cu ulei, perfect în manșonul sub forța degetului mare, așa cum se arată în Fig.

În limitele grupului de dimensiuni dat, știftul pistonului din bucșa capului tijei de legătură este prevăzut cu un spațiu liber de 0,0045-0,0095 mm;
- când asamblați pistonul cu tija de conectare și știftul pistonului, verificați coincidența numerelor cilindrilor marcate pe piston și tija de conectare (vezi figura)

precum și coincidența direcției săgeții, bătut în partea de jos a pistonului, cu un bolț pe corpul tijei și o canelură pe capacul său.

Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare