Clasic "automat" - bine, că pentru Astra este disponibil. EasyTronic, așa-numitul "robot", nu recomand tuturor
Am auzit că în înghețuri severe aceste cutii de viteze s-ar putea sparge. Prin urmare, pentru EasyTronic relația este neechivocă: nu, nu, și din nou nu. Ei bine, că în gama Opel a existat o versiune cu o transmisie automată simplă.
Pentru că era ca un Astra GTC cu trei uși: o mașină frumoasă! Înainte de asta, am mers la Audi, astfel încât motorul a comandat mai puternic, 1.8. "Automatic" și o listă bună de opțiuni - acesta este prețul de aproximativ 22 000 de dolari.
Scumpă, dar e plăcut să conduci. De ce nu am cumpărat un Golf sau Auris? M-am speriat de serviciu scump. Toată lumea spune că serviciul Opel este mai ieftin. S-ar putea să ne gândim la producătorii francezi, dar "francezii" nu-mi plac.
Salonul Astra mă convine. Unii se plâng de controlul ilogic al magnetofonului - dar îmi place totul
După ce a cumpărat Astra, nu a pierdut: totul este excelent. Noua mașină este frumoasă. Motorul este puternic, dacă vrei, poți depăși toate.
Scaunele din față: șic, luciu, frumusețe. Cele mai convenabile mașini din această clasă. Mai bine nu am văzut
Suspendarea este moale - acest lucru nu este un "scaun" Golf. Îmi plac scaunele din față. Am comparat în special cu alte mașini din această clasă, în Astra ele sunt minunate.
Scaunul din spate este strâns. Și este inconfortabil să stai jos. Versiunea cu cinci uși, desigur, mai convenabilă
Singura observație: este inconfortabil să stai în spate. Și bancheta din spate nu este suficientă. Dar acest lucru este de înțeles, la urma urmei, cu o mașină cu trei uși. Consumul de combustibil ar putea fi mai mic: în oraș se estimează aproximativ 13 l / 100 km, de-a lungul autostrăzii 10.2. Consumul ridicat este parțial compensat de benzina "92 de metri": noile mașini Opel au fost mereu "omnivore". Kilometrajul masinii este încă de 15 000 km. Prin urmare, rupturile nu au fost. Experiența comunicării cu serviciul și salonul "Multimotorii" este cea mai pozitivă. Comunicați politicos, toate întrebările sunt rezolvate instantaneu.
Îmi place foarte mult ecranul "personalizat" al calculatorului de la bord. Ar fi util pentru navigație, dar în țara noastră nu funcționează
Prin urmare, în amintirea mea de proprietar - totul este bine. Pentru mine, cel mai surprinzător lucru a fost că după Audi nu am fost dezamăgit de Opel. Mi-a fost frică de asta. Și am aflat că Opel nu este mai rău. Acum privesc cu mare interes la Insignia: o mașină frumoasă. Poate că va fi următorul în familie.
Prostii sunt ceea ce spun despre robot, al doilea an pe robot este în regulă. Este vorba despre montarea volanului și scaunului m / y.
Timp de cinci ani, am călătorit la Astra cu un robot. Fără probleme. Totul este super. Cutie foarte economică și dinamică. Și pentru fiabilitate: de ce nu ar fi fiabilă? Aceasta este mecanica obișnuită, care este controlată de un calculator. Computerele se află acum pe aproape toate automobilele moderne (managementul motorului și alte sisteme) și nicăieri nu există probleme, deci de unde provin toate aceste prostii, că calculatorul nu este de încredere în CAT? Uneori citești și te întrebi. Aparatul este folosit pentru mult timp și au nevoie pentru a efectua în mod fiabil recomandările producătorului, face serviciu în timp util cu privire la serviciile specializate, mai degrabă decât de la unele dintre Unchiul Vania în garaj.
Mă duc la Opel Astra nu este o lungă perioadă de timp, cu motorul 1.6, un stilou, destul de mulțumit, deși transmisia manuală, îmi place, că nu se spune, dar mașina este mult mai lent! Chiar și stick-ul 1.8 randament 1.6! Test drive a arătat! Am fost prima MOT, - 8700r scumpe sunt de acord! Eu cred că prețul se potrivește cu calitatea! (600t.r max. Comp.) Același Foltz Golf va costa aproximativ 200 tr scump! Dar pentru banii pe care se poate observa că ceva mai serios.
7 ani pe robot, nici o problema.
Am un Robot Opel Astra H Estate 1.6. Nu luați în niciun fel mașina cu această cutie. Este foarte dificil să călătorești, mai ales în oraș. Bucurie constante. Este imposibil să furi deloc. Cu o alunecare mică, începe imediat să ardă cutia ambreiajului intră în modul de urgență. Mașina este excelentă pentru 100 de mii de mile nu sa schimbat prea mult, dar aici este o cutie, îmi pare rău, plină de rahat.
În zadar, cutia de robot, atunci când funcționează corect, depășește în multe privințe viteza automată, mai dinamică, cu cinci viteze și mașina 4. În reparații este mai ieftină. Easytronic oferă un consum de carburant mai scăzut decât o mașină cu cutie automată. Protejează ambreiajul în comparație cu mecanica. Oferă o mișcare confortabilă în jurul orașului, ceea ce este deosebit de bun în orașele mari.
Sunt de acord că robotul este o transmisie foarte bună și economică
Rularea unui site cu un hubar
Înscrierea în cataloage de articole
marketing de conținut
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: