Cum de a construi o mașină de formulă în hambar? Întreabă-l pe Kevin, știe cu siguranță!
Lumea cu cifru înalt de "Formula-1" încearcă în mod constant să împingă orizonturile tehnice. Echipele cheltuiesc milioane pentru proiectarea și construirea de mașini în fabricile lor sterile. Și apoi un om a făcut totul el însuși, într-o vărsare în colțul grădinii. După ce au fost tipărite detalii din lume pe un fir. Numele lui este Kevin Thomas. Și dacă TopGear ar fi distribuit medalii unor meșteșugari cu un singur jucător, atunci ar fi obținut aur.
De obicei, cei care iubesc "Formula-1", visează să stea într-o mașină sau să o călătorească. Dar Kevin nu este ca toți ceilalți. Acum patru ani a văzut o mașină Renault în salonul Renault și el și-a văzut ochii. Și am decis să construiesc asta. În șopron.
"Nu știu de ce, dar m-am gândit," vreau una, vreau o mașină de Formula 1 ", ne-a spus Kevin. Ei bine, nu este dăunător visului.
Au trecut patru ani și, după cum puteți vedea, mașina lui Kevin este acolo. Deși nu este acesta cu care a început, cu un buget mizerabil. Nu, masina pe care a colectat-o mult mai mult, dar cu el a intrat pe drumul gloriei și a intrat în lumea "Formulei 1". Nu era ușor, nu era ușor.
"Mi se părea că colecționez un puzzle fără o imagine, piesele lui erau împrăștiate peste tot în lume și nici unul nu putea fi cumpărat", spune el despre primii pași în construirea mașinii. Nu puteți să-l sunați pe Bernie Ecclestone și să comandați piese de schimb din catalog. Nu, este nevoie de multe ore pentru a lăsa Internetul pentru a găsi detalii. El și colectat masina, pe un detaliu pentru timp.
Spre deosebire de cei care au cumpărat detalii despre Formula 1 și i-au pus în birou, Kevin a vrut să-și transforme monococul de carbon într-o mașină cu drepturi depline. Ambițios. Probabil crezi că Kevin are o educație de inginerie? Sau că lucrează în serviciu? Nu, nu știa cum și ce să facă: "A trebuit să învăț pe drum". Nu puteam colecta toate detaliile BAR-ului, trebuia să fac multe lucruri eu însumi ".
De exemplu, panoul de podea - de la masina pentru un an mai tânăr. Nu sa urcat în acest monococ. „M-am uitat la un cuplu de documentare la televizor cu privire la modul de a face de carbon. A cumpărat o mulțime de epoxi și a mers la hambar pentru a încerca. Bugs era plin, dar a învățat în cele din urmă.“ Kevin calatorit de multe ori, în Oxfordshire, care are la bază o mulțime de echipe, „Formula 1“ . El a cumpărat detalii de la foști angajați, care au dat bucăți de autoturisme memoriei.
Pentru a împlini visul, nu au fost suficiente detalii cruciale. Motorul în special. Și cunoștințe profunde în afaceri de proiectare. "Mașina mea a fost falsă, frumoasă și încărcată în sus, dar se va prăbuși la prima întoarcere, roțile vor cădea cu siguranță", a spus Kevin grav. Și a început să caute o opțiune mai viabilă. Și am găsit un alt BAR003, șasiul numărul 5. Mai mult sau mai puțin întreaga mașină, fără motor. Dar cu istoria. A câștigat primul podium al BAR, primul dintre cei doi Jacques Villeneuve în acel sezon.
Și unde a stat ea toți acești ani? În Muzeul Honda? Da, cum! Agățat sub tavanul unui club de noapte zanyuhannogo din Leeds, reprezentând o roată cu mai multe milioane.
"Sângele din nas, a trebuit să-l cumpăr", spune Kevin pasionat. Pentru a plăti pentru noua mașină, a trebuit să vând colecționate pe genunchi BAR003 și să iau un împrumut. Kevin nu a spus detaliile, dar judecând după licitațiile și eBay, această mașină la costat £ 20 000. „Vreau să-l înapoi pe pista, asa ca a concurat. Poate cineva să-mi motorul va împrumuta. Nu, eu nu reprezintă, "Dar acum patru ani nu aveam nici o idee despre cum se asamblează mașinile de Formula 1, dar acum o știu".
TEXT ȘI FOTO: ROUEN HORNKASL
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: