Acasă | Despre noi | feedback-ul
În mașinile de construcții cu o masă de până la 1000 de tone, în principal,
Sunt omizi de creastă și legături forjate. Primele curele de omidă constau, de obicei, din legături turnate, legate prin pivot între ele prin degete. Pe centura laterală interioară are nervuri alternând cu depresiuni și exterior - dezvoltat pe suprafața netedă, care interacționează cu piesa baza suport. La periferia roții motoare, există fălci care pătrund în văile suprafeței interioare a centurii omologate. În cazul rotiței de antrenare a cremalieră (fig. 3.4) curea pe șenile 1 este format din degete interconectate cu manșoane turnate zale de cale, la care partea exterioară a șuruburile și piulițele sunt atașate la pantofii coaste (tacheti) realizate din oțel laminat. Roata de antrenare - pinionul 6 intră cu dinții în intervalele dintre bucșele de șenile. Un astfel de dispozitiv de propulsie vă permite să vă mișcați la viteze mari. Datorită piesele urechiușe cu dantură au o aderență mai bună la maleabil, de exemplu, o bază la sol, nu pierde capacitatea de a muta la rupere de pantofi individuale, dar au o masă mare, în comparație cu creasta angajarea piese. Recent, angajarea forjată a tipului de tractor a fost din ce în ce mai utilizată în echipamentele de șasiu cu șenile ale mașinilor de construcții.
Volanul este de obicei realizat ca o roată de tensiune. Acesta este instalat pe axa fixată în glisieră, care este deplasată în timpul tensionării în ghidajele ramei de rulare prin șurubul 7 (vezi Figura 3.3) sau cilindrul hidraulic. Instalate pe niște omizi, de exemplu, pe excavatoarele din cupă, întinzătorii 2 sunt utilizați pentru a tensiona lanțurile de acționare ale pinioanelor de antrenare (vezi capitolul 7). Axele rolelor de susținere, de obicei dublu-flancate pentru a împiedica alunecarea laterală a centurii omologate, sunt fixate direct pe rama de rulare sau prin echilibre cu arcuri (Figura 3.5).
Pentru a îmbunătăți aderența șenile cu solul în timpul funcționării mașinilor în timpul iernii sau pe sol, cu capacitate redusă portantă pe legăturile de cale netede crampoane montate sau pinteni. În ultimii ani, piste de cauciuc-metalice cu o suprafață de sprijin dezvoltată au fost utilizate pentru a lucra pe zonele umede cu o capacitate slabă de rulare.
Dispozitivul de alergare este condus de motor prin transmisii mecanice, hidraulice sau electrice. În cazul unei transmisii mecanice, se implementează o schemă de acționare în grup, în restul cazurilor - o schemă a unei unități individuale. Ca un exemplu de unitate de grup în Fig. 3.4 prezintă tractor pe șenile de transmisie, care cuprinde o transmisie 3, principala reductorului unghiular 4, două (pe fiecare parte a principală unelte) de direcție ambreiaj (ambreiaj cu frecare multi-disc) 2, cele două unități finale 5 și două roți de antrenare 6.
În datele pașaportului vehiculelor cu două șenile, presiunile medii specifice ale PC (kPa) ale liniilor de pe bază sunt date în mod obișnuit, conform cărora se evaluează permeabilitatea mașinii:
unde Q este sarcina externă normală la suprafața mișcării, kN; / - lungimea suprafeței de susținere a șinelor, m; b - lățimea unei ounzi, m.
De fapt, datorită deplasării rezultatului tuturor forțelor exterioare din centrul circuitului de referință, această presiune nu este constantă atât pe lungimea șinelor, cât și pe fiecare dintre cele două șenile pe șenile. Distribuția presiunilor specifice de-a lungul suprafeței de referință este influențată, în plus, de microrelieful terenului și, de asemenea, de respectarea locală a părții suport a osoasă. Un sediment mare al bazei și, în consecință, mari presiuni specifice vor fi în zonele înălțimilor (colinele), mai mici - în depresiuni. Osoșii moi copiază parțial inegalitatea microreliefului, astfel încât neuniformitatea distribuției presiunilor specifice pe lungimea omiziilor este oarecum netezită.
Estimăm distribuția presiunilor specifice asupra rigide omizi de suprafață de sprijin numai în funcție de poziția componentei verticale a rezultantei forțelor externe, oferind partea de sprijin sub forma a două omizi netratabil (rigid) grinzi. În general, funcționând pe șenile piese forțe exterioare sunt aduse la centrul vectorului său suport contur principal cu componente X, Ui Z (fig. 3.6), dirijat de-a lungul aceleași nume ale axelor de coordonate, iar principalul punct cu componentele Mx, My și Mz despre aceleași axe. Principalele componente ale vectorului X și Y, iar momentul rezultant - M nu afectează formarea presiunilor specifice pe suprafața de susținere a liniilor, și, prin urmare, acestea sunt eliminate din considerare. Forța aplicată central Z determină presiunea medie specifică (kPa), calculată prin formula (3.1), în care Q = Z:
Momentul Mx (kNm) (în conformitate cu direcția indicată în figura 3.6) mărește presiunea medie (kPa) de sub pista / la
Presiunea medie sub osoasă va scădea cu aceeași cantitate.
Moment Mu redistribuie în mod egal presiunea specifică de-a lungul lungimii celor două omizi. În secțiunea suprafeței de contact cu abscisa x (m), presiunea (kPa), cauzată de momentul Mu (kN-m), va fi:
Presiunea totală specifică este definită ca
Cea mai mare presiune se obține pe suprafața de susținere a șinei / la x = 1/2:
și cel mai mic - pe o bandă // pentru x = -112:
Acesta din urmă dispare când
și pentru Z După înlocuirea valorii Z = Z * (3.4) în partea dreaptă a formulei (3.3) și luând în considerare dependența (3.2), valoarea maximă posibilă a presiunii specifice pe marginea dreaptă a pistei / este definită ca Indiferent de proporțiile celorlalți factori de putere care formează o presiune pe unitate de omizi suport de bază (Mx și My), cea mai mare valoare la piesele de lagăr prevăzute de-a lungul întregii lungimi, egală cu dublul presiunii medii. Această valoare este cea mai mare posibil, trebuie avut în vedere atunci când se evaluează permeabilitatea unui vehicul pe șenile, în condițiile specifice de drum. Cazuri în care presiunea pe suprafață depășește dublul valorii medii în practica vehiculelor de exploatare urmărite sunt posibile, dar de multe ori acestea se referă la funcționarea de poziție modul a mașinii, fără deplasarea. În acest caz, echipamentul de evacuare servește doar pentru a transfera sarcinile externe pe baza de sprijin, de exemplu, atunci când pozițional macara pe șenile brațului. Majoritatea criteriului de presiune de suprafață admisibilă în acest caz este stabilitatea mașinii, care poate fi suficientă, chiar dacă cele două role în contact pentru fiecare cale.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: