Pentru a înlocui lanțul de distribuție (kit):
2 688,00р. 24351 4A020 intervalul temporizării lanțului superior
243,00 dolari 24387 4A030 Sursa de sincronizare a sincronizării timpului lateral
237,00 dolari 24386 4A030 Șurub de lanț inferior de distribuție
$ 1,771.00 24380 4A030 Întinzător lanț de distribuție hidraulic
196,00 dolari. 24388 4A030 Șurub de lanț de distribuție
2 946,00. Circuitul pompei de injecție 4A020 (mijloc)
974,00 dolari. 243764A030 stabilizator de lanț superior pentru pompa de injecție
3 180,00р. 24370 4A020 Întinzător hidraulic pentru lanțul pompei de combustibil
247,00 dolari 24377 4A030 Lanț de pompare inferior și lanțuri pompă de ulei - 2 buc.
3 124,00р. 23351 4A020 Lanțul pompei de ulei (inferior)
240,00r. 233674A030 supresor superior al lanțului de ulei
258,00 dolari Siguranța arborelui cotit
Turbină Garrett 710060-5003S
Duze 0 445 110 279
prețurile de fapt, mai mici decât cele din China, chiar dacă cu siguranță nu toate într-o singură lovitură prea menyat.Turbina normalno.Forsunki, este jumătate din costul odna.A turbină cu cât de mulți dintre ei acolo dintr-o dată și că toate modificările și nu pot fi curățate sau reparate? Știi, chiar acum ca folk t4 chiar nu a devenit interesant, deoarece a devenit interesant oldx-n1 și asemănarea vivaro. Este într-adevăr acei oameni care clarifică ce fel de mașini au și așa mai departe. în acest subiect.
Duza 4 - una pe cilindru. Doar reparații. Dar, în funcție de "ciocanire", există aproape toată umplutura necesară pentru a fi schimbată. Am venit la Murmansk, am dat duzele pentru reparații. Doar ceva nu a închis această întrebare - săptămâna viitoare voi clarifica ce este cu repararea.
Până în prezent mi sa spus că "una merge 80, restul 56, 55, 54". Norma este de până la 58 sau 68 de ani. Dar reparatorii au spus că, dacă se toarnă mai mult de 50, atunci ei nu le pun pe mașină - ei sunt încă morți.
Repararea costurilor "moarte" 7700r. dar nu am elaborat pe ceilalți.
Deci, toate duzele nu trebuie schimbate, dacă nu toate au murit. Dar la mine tocmai la moarte au fost.
prețurile de fapt, mai mici decât cele din China, chiar dacă cu siguranță nu toate într-o singură lovitură prea menyat.Turbina normalno.Forsunki, este jumătate din costul odna.A turbină cu cât de mulți dintre ei acolo dintr-o dată și că toate modificările și nu pot fi curățate sau reparate? Știi, chiar acum ca folk t4 chiar nu a devenit interesant, deoarece a devenit interesant oldx-n1 și asemănarea vivaro. Este într-adevăr acei oameni care clarifică ce fel de mașini au și așa mai departe. în acest subiect.
Apropo, pe Stareksah se pune nu numai motorina CRDi, ci și un design mai vechi. Cai acolo, desigur, doar 103 (în loc de 145), dar o duză costă 1000r.
Și până în ce an a fost lansat acest motor?
150000 nu este un preț slab pentru reparații. Am primit mai multe părți ale pieselor, voi vedea ce au, de exemplu, turbina și furcile
150000r - ca și când ar fi o medie - am fost scanat de la 100.000 la 250.000. Înlocuirea pragurilor, colțurile ușilor putrezite, ușa trunchiului era tot ruginită - în general, o retușare completă.
Și Hayes îmi place mai mult. Calitate și fiabilitate. Piața de piese de schimb este acum grasă. Puteți găsi aproape tot ce aveți nevoie. Pe orice geantă.
Ea este cu siguranță o studentă a testului, am citit despre ea, a scris un pandantiv care nu dăunează, probabil dintr-un kruzak)
Problema este că o copie decentă va fi dificil de găsit. Și o mașină rară. Și nu are prețul. Mult noroc în găsirea ta. În cele din urmă, hotărâți. Ce vrei tu.
Cu toate acestea. Mult noroc în planurile voastre. La tine în Ucraina mă uit și noi Phyhy sunt minivenka. Pot să mă uit la el și să-i aduc în Rusia.
chinuit, a decis problema neobișnuită: am două mașini cu o cifră de 4, se completează reciproc.
RV 4 este foarte bun în oraș, nu este o problemă de a pune, în conformitate cu "drumurile noastre", o bordură bruscă sau o gaură poate fi ratată, mai ales atunci când "brusc" zăpadă cade.
T4 pur și simplu minivan: Descărcați și a plecat, doar drum normal altfel toate salturi, în timp ce călătoresc la mama-in, a urcat în general, tot ceea ce, în general, ar putea dura 5 luni pui, și în economie în mod neașteptat nevoie de aproape toate, după cum se spune exagerat:“. despre minivan va găsi, mai devreme sau mai târziu, toate rudele și prietenii și așteptați dvs. holodilneg pentru tine ".
Fluxul diferă: unul pe benzina - consumul depinde de sneaker de presare 8 - 12, a doua trahtor 8-8 (a existat un moment când de echitatie săptămână cu un motor de KAMAZ -800 kg, nu a putut încărca)
pe vitezele de drum sunt ușor de remarcat, pentru ca tota ușoară creștere medie de la 100 la 130 mai ales cu croazieră, pentru autobuz de la 100 la 120 este posibil și mai mult, dar gol este ușor neplăcut
Vreau să spun, pentru gropi mai ales nu călătoresc? Trebuie să mă duc în jurul meu? De exemplu, pune mkslyanye kayaba și găuri în FIGURA mici, cauciuc 235/65/17
T4 rutier sincer accidentat poate conduce cu ușurință - aici o mulțime de alte exemple, suspensia este ușor permite și iertător, chiar dacă este încă, și tot întreg independente, pârghia ucide, în general, gipopatama poate în frunte, de fapt, în exemplu meu în mod neașteptat, fabrica ar trebui să blocheze imitație diffirentsiala - iarna pe orice terci și crawl murdărie topit, fără probleme, desigur, ținând cont de faptul că nu pune un bot, există, probabil, este o altă întrebare - dacă conținutul autobuzului va fi capabil să-l conducă.
Mai trebuie să înțeleagă că nu sidish în Hover - aproximativ 30 cm deasupra planetei preoților, și aproape la înălțimea de înălțimea unui metru și ca un scaun cu spătar drept normale, swinging cu o astfel de aterizare - devastatingly
bine, și greutate. aici deja absolut. talie echipata cu o greutate de 2 tone, iar aceasta este de 6 litri de ulei, 12 antigel si 90 de motorina. dar cât de mult încărcat - atunci puteți spune un lucru, 800 kg meu a devenit doar mai moale și vizual un pic ghemuit, cât de mult trebuie să vă împingeți pentru a reprezenta o gazelle încărcate - nu știu
ceea ce este bun pentru T4 - prin el totul este și nu este scump, am suferit, de asemenea, cum ar fi Pct Vitya, tata ațâțat pe Vivaro-TRAF, având în buget estimat și faptul că miezurile am vechi toți 6-7 ani, cu kilometraj de 300, și scrie 100- 200, am ales și a ales 16 găleată de vară de birouri de ventilație cu kilometraj sub 300, dar în comparație cu Renaults are aici dezavantaje și anacronisme sale, dar:
- Pot rezolva singură și nu mă va costa atât de mult.
- dacă nu pot, este cunoscută în toate serviciile din apropiere, inclusiv Shaverma Motors
- are o reputație legitimă pentru o mașină bună, sub rezerva condițiilor de utilizare
- așezat cu o bere la drum, am constatat că raportul dintre T4 și traficul din regiunea noastră este de 26 la 1
este necesar să se uite la stat, iar motorul să fie 2,5 tdi, totul este mai mic - este greu de condus, prin alegere: aici totul este vopsit mai mult decât o dată și prin traf și prin t4 și cu vite
pe scurt:
Victor 2,3 g din ambele antic mamut simplu turbo pe simplu FORȚA blănurilor 98 cai, 2,2 cdi glonțul 122 glafuri conice - dezintegrează mai repede decât scrie I
Traficul 1.9 pur econiu și simplu, zincat - FIG rot, repararea motorului - de obicei doar un înlocuitor
T4 2.4 Atmo - doar pentru a avea etern, mănâncă la fel ca și un obișnuit KAMAZ se trece prin, de la electronice - ceas de cuarț, 2.5 TDI pentru mai inteligent, și un pic sclifosit, dar pentru a merge, 1.9 TDI - de tip " motor cu o turbină, "mașini ruginite, dar nu ca un bici
Vă mulțumim pentru răspunsurile detaliate
este necesar să se uite la stat, iar motorul să fie 2,5 tdi, totul este mai mic - este greu de condus, prin alegere: aici totul este vopsit mai mult decât o dată și prin traf și prin t4 și cu vite
pe scurt:
Victor 2,3 g din ambele antic mamut simplu turbo pe simplu FORȚA blănurilor 98 cai, 2,2 cdi glonțul 122 glafuri conice - dezintegrează mai repede decât scrie I
Traficul 1.9 pur econiu și simplu, zincat - FIG rot, repararea motorului - de obicei doar un înlocuitor
T4 2.4 Atmo - doar pentru a avea etern, mănâncă la fel ca și un obișnuit KAMAZ se trece prin, de la electronice - ceas de cuarț, 2.5 TDI pentru mai inteligent, și un pic sclifosit, dar pentru a merge, 1.9 TDI - de tip " motor cu o turbină, "mașini ruginite, dar nu ca un bici
Viteza mea de croazieră pe autostradă 80-90 km pe oră)), nu-mi place să conduc, deci cred că atmosfera obișnuită este doar pentru mine, dar mi-e frică de motorină)
începutul este totul despre mașina mea. Minunat, ar fi cineva care să depășească, este necesar să se calculeze aproape cu un calculator))
Vreau să spun, pentru gropi mai ales nu călătoresc? Trebuie să mă duc în jurul meu? De exemplu, pune mkslyanye kayaba și găuri în FIGURA mici, cauciuc 235/65/17
215 \ 70 р16 pe degetul de la picior, pot trece la 70 mișcări și nu în mod deosebit notă - o mașină foarte moale, nu atinge pernele - de la ceva plantă
Cu un astfel de buget, doar visul unui microbuz.
Pokuyut și apoi în repararea de tambur. Nu știu prețurile pieței dvs., dar cred că este costul pentru tine să te uiți la francezii. ZZ din Europa, dacă asta ar aduce.
Trimiteți-le prietenilor: