Creșterea taxelor vamale

Băieți, propun să discutăm în mod serios posibilitatea creșterii taxelor vamale ale guvernului cu privire la importul de autoturisme noi și uzate. Risesc să fiu aruncată de roșii, dar tot.







În ultimele zile, aproape toate mass-media auto au scris multe despre acest lucru. Și cum este dezastruos pentru estul îndepărtat, care trăiește în detrimentul afacerii import-import. Și că toate autoturismele noi vor crește în preț, că numai AvtoVAZ va ​​beneficia. Și că piața de mâna a doua va scăpa și în prețuri. Și mult mai mult.

Nu vreau să lansez lanțuri logice nimănui care are nevoie de el și cine va câștiga și va pierde cât de mult. Intelegi totul singur. De asemenea, nu sunt foarte interesat de modul în care afacerea auto, distribuitorii și dealerii vor suferi de o astfel de creștere a prețului.

Să ne gândim cum să suferim de acești autori simpli. Suntem cu tine.

Aici, pe drom.ru citit aliniere aproximativă ca masinile se poate ridica în preț, în cazul aprobării de către autoritățile acestor taxe mai mari - news.drom.ru/11734.html.

"Principiile generale de creștere a taxelor vamale la autovehiculele importate sunt următoarele:

- Pentru autoturismele noi, ratele vor crește de la 25% la 30% "cu o creștere corespunzătoare" a componentei euro a taxei. De exemplu, acum doi ani de impozit pe masina cu motorul de 1,5 litri este de „25% din costul, dar nu mai puțin de 1,2 euro pe cc“ și ar fi „30% din costul, dar nu mai puțin de 1,44 euro pe cc.“ Prețul final al unei mașini noi poate crește în cele din urmă cu 8% - 12%.







- Pentru autoturisme de la trei la cinci ani, taxa va crește de la 25% la 35%. În același timp, componenta euro va crește la un moment dat. De exemplu, acum taxa pentru o perioadă de patru mașină cu un motor de 1,5 litri este de „25% din costul, dar nu mai puțin de 0,5 euro per cc“ și ar fi „35% din costul, dar nu mai puțin de 1,44 euro per cc.“ Ce va duce la aceasta - a se vedea tabelul de mai jos.

- La autoturismele mai vechi de cinci ani, nu există încă date exacte. Se presupune că taxa ar trebui calculată astfel încât să nu depășească 100% din valoarea în vamă medie de mașini străine, și se presupune de evrosostavlyayuschey că valoarea minimă a taxei va fi de 2,5 euro pe 1 uc. cm de capacitate a motorului, maxim - 5,7 euro pe 1 cu. a se vedea că aceasta se poate pregăti pentru îndatoriri defensive. "

Mai mult, măsuța arată că pentru mașini de 3-5 ani, în funcție de dimensiunea motorului crește prețul final de 500 de euro (când motorul 1.0) până la 1 700 euro (pentru motoare 1.5 și 1.8) și 4 900 euro (pentru motoarele 2.5 ).

Este atât de groaznic și dăunătoare creșterea prețului autoturismelor pentru 500-1700 de euro? Este clar că cei care cumpără Porsche vor primi o creștere diferită a prețului, dar venitul acestor oameni cred că le va permite încă să se plimbe pe acest brand. Da, sunt de acord că este neplacut să plătim pentru mașină nu mai mult. Dar nu este de două ori și nu de trei ori mai scumpă?

Să recunoaștem! Acum trăim bine într-o masă mare. În fiecare a doua familie nu este cea mai ieftină mașină, iar în unele, două. Și apoi trei.

Să spunem că mașinile sunt mai scumpe. Și cu atât mai puternic, cu atât mai scump. Ei bine, atunci vom începe să cumpărăm mașini mai slabe și mai compacte. Să trecem de la jeepuri de 3 litri la o clasă de golf de 1,5 litri. Cu o clasă de golf pe o clasă mai compactă A și B. Vom avea în familie nu 2-3 mașini, ci unul.

Sau vom conduce mai mult pe mașinile noastre și, mai rar, le vom schimba la altele noi. Piața BU este din ce în ce mai activă. Este posibil să existe o creștere mai mică a flotei auto din țară. Togo și uita-te la blocaje de trafic brusc câștiga un pic și nu te ridici o dată într-o mare, care paralizează toate.

Ei bine, da, este neplăcut, dar nu fatal? Sau m-am înșelat?







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: