Întrebare teoretică privind activitatea TNVD

Acest lucru este comparabil cu momentul aprinderii motorului pe benzină. Camazii sunt atât de "aprindere" și sunt numiți.
Într-un motor diesel aprins de căldura de compresie, astfel încât în ​​momentul injectării joacă un rol - temperatura pistonului de aer comprimat la momente diferite, diferă în mod substanțial.






Extras din horoscop: SCORPIO - Bull Dangerous. Încăpățânat, aspru, teribil.

Deci, decât injecția înainte ca calitatea să încălzească amestecul și, în consecință, combustia va fi mai bună?
Și totuși, puteți spune că injecția timpurie - fum alb, târziu - negru? Sau invers? Și ce înseamnă dacă există un sau altul de fum din conducta de eșapament?
Cu sinceritate, Vasily

Re: Despre amestecul de incalzire nu este sigur
Dar la un timp de injecție mai devreme, amestecul este mai bine amestecat, înseamnă că va arde mai bine, atunci puterea motorului va fi mai mare decât cu o aprindere ulterioară. Minus - mașina nu trage prea tare la turații reduse.
cauzele fumului negru:
-injecția la timp târziu -> combustibilul nu arde complet
-nu funcționează corect injectorii -> picăturile de combustibil sunt prea mari și nu ard complet
Fum alb:
-injecție timpurie
-Răcirea intră în cilindri (fisuri în capul cilindrului sau garnitura - de regulă)






-masina nu sa încălzit încă și apa se evaporă în toba de eșapament
Amintiți-vă: "Mai bine la zece acasă decât la opt - în morgă".

În motorină, nu există un amestec omogen ca atare, aerul este încălzit și arderea începe când injecția, adică când
combustibilul nu a fost încă amestecat complet cu aerul.
Despre fum. Fumul alb este tipic pentru injectarea timpurie, fumul negru pentru târziu. Dar, așa cum am menționat deja, nu se poate spune contrariul, adică faptul că vina fumului negru este doar un moment de injecție târziu. negru de fum poate fi cauzata de o serie de factori și defecte, cum ar fi: uzate sau duzele înfundate înfundate filtru de aer, configurare echipamente de combustibil, uzura mecanică a motorului.
Extras din horoscop: SCORPIO - Bull Dangerous. Încăpățânat, aspru, teribil.

Voi adăuga. fumul poate fi atât negru, cât și albicioasă
și anume modificarea timpului de injectare. Dar de multe ori durerea specialiștilor încearcă să elimine fumul din moment. a căror cauză nu este deloc reglementată de pompa de injecție.

Re: Problema teoretică privind funcționarea pompei de combustibil.
Presupunerea în „aprinderea“ timpurie a, probabil, depus pe piston și mai târziu doar isparyaetsa și vyplevyvaetsa în țeavă, cu arsuri târziu, probabil, underachieving sau din alte motive.
Fapte cu fum devreme albicios. la muște negre târzii din țeava (proverenno MV200D, MB300D) și, în general, în interiorul carburantului apaaratury un regulator centrifugal în porovozah și starea de greutăți și tije acestuia depinde dacă nu toate OCH mult (restul ansamblurilor piston și dozatoare pot în motoarele diesel moderne et e-ka dar esența este aceeași). și mai mult în detrimentul motoarelor diesel. în cazul în care benzina este mică este mică ierta naboratship cu setările, atunci cu recomandările motorului diesel a instalației este mai bine să efectueze încă. deci o observație vitală.
Mult noroc

Multe mulțumiri tuturor respondenților. Acum, cel puțin voi avea o idee.







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: