Defecțiuni ale motoarelor Kamaz, Ltd.

Principalele defecțiuni ale motorului pot fi următoarele:

• reducerea puterii motorului, creșterea consumului de combustibil și ulei;
• creșterea emisiilor de fum de gaze de eșapament; reducerea presiunii uleiului în sistemul motorului la o temperatură mai mare de 0 ° C;
• funcționarea instabilă a motorului la turația de mers în gol; funcționarea motorului cu întreruperi sau supraîncălzire; Surzile bruște în rulmenții arborelui cotit; blocarea arborelui cotit;
• baterea sonoră a părților mecanismului de distribuție a gazului;
• scurgerea lichidului în conexiunile sistemului de răcire.

Defecțiunile motorului sunt cauzate de defecțiuni mecanisme shatunno-krivoshipnogo și gazoraspredelitelnogo. Semnele defectelor acestor mecanisme sunt baterea ritmică a surzilor în partea inferioară a carterului motorului și baterea sonoră în capetele cilindrilor.

Pentru mecanismul manivelei, cele mai caracteristice sunt uzura gurilor arborilor cotiți și a rulmenților acestora. Mai mult, pot exista cranking garnituri și sechestrarea arborelui cotit datorită cocsare pasajului uleiului din jurnalul arborelui cotit, bielele rupere și manivelă bolțuri, uzura inelelor de piston și cilindru de linie uzura cavitație a trei găuri „antiîngheț“ de trecere a lichidului de răcire din chiulaselor sub influența vibrațiilor de șoc.

10. Principalele defecțiuni ale motoarelor KamAZ-740

Explicații externe (semne) de defecțiuni

Efectul defecțiunilor asupra funcționării unității

Posibile defecțiuni sau defecțiuni parțiale

Metodă de depanare

Bateți în mijlocul blocului motor

Reducerea puterii motorului, creșterea consumului de combustibil și ulei, creșterea emisiilor de gaze de eșapament

Inele de ardere în canelurile pistoanelor; uzura inelelor pistonului, garniturilor cilindrice, pistoanelor, părților mecanismului de distribuție a gazelor

Demontați motorul, înlocuiți sau restabiliți părțile uzate

O lovitură în partea inferioară a motorului carterului carterului, schimbând cu o schimbare a turației motorului arborelui cotit

Reducerea presiunii din conducta de ulei de motor

Uzura rulmenților principali; deteriorarea lagărelor de șuntare, aplicarea unui grad de lubrifiere nerecomandat

Puneți maneta de comutare în poziția "B", reparați comutatorul și pompa de apă

Legenda: UTR - reparația motorului în profunzime, KR - revizie, TP - reparații curente.

Uzura segmenții pistonului și suprafețele interioare ale cămășilor cilindrilor precum și lipirea inelelor în șanțurile pistoanelor duce la compresia redusă și o reducere a puterii motorului. Semnele acestor defecțiuni sunt creșterea emisiilor de fum de gaze de eșapament, precum și creșterea consumului de combustibil și ulei.

bate la ușă Consoană care provin din modificările de livrare a combustibilului cu creșterea sarcinii pe motor, sunt rezultatul purta mâneci top bielele cap, ace de piston si de sefi.

Bufnitură apar la tăierea alimentării cu combustibil la motorul la ralanti, arată o creștere a decalajului dintre nativi și manetoane ale arborelui cotit și cuzineții. Acest lucru are loc ca urmare a uzurii stratului antifricțiune al inserțiilor și gâturilor arborilor cotiți.

Scăderea puterii și întreruperile din motor indică uzura părților mecanismului de distribuție a gazului. Acest lucru se datorează închiderii libere a scaunelor supapei și a diferențelor sporite dintre tijele supapei și brațele basculante, ceea ce duce la o lovire metalică caracteristică.

Surzindurile metalice la ralanti si cresterea acestora cu cresterea debitului de combustibil sunt semne de spargere a arcurilor de supapa sau de confiscare a supapelor.

Restaurarea mecanismelor de manivelă și de distribuire a gazelor se efectuează cu o reparație curentă majoră sau în profunzime a motoarelor.

Supraîncălzirea motorului și a perturbațiilor modul termic apar datorită sistemului de răcire în urma defecțiunilor: scăderea nivelului lichidului de răcire din sistem, atenuare tensionare curele de transmisie, tuburi de calorifer înfundarea și cuplaj fluid defecțiune.

O creștere a fumului gazelor de eșapament cu o nuanță specifică albastră atunci când acestea sunt lăsate de la amortizorul de zgomot și scăderea presiunii uleiului sunt consecința unei funcționări defectuoase a sistemului de lubrifiere.

Defecțiune sistem de ungere, filtre de ulei înfundate și conductele de petrol duce la uzura prematură a tuturor pieselor de legătură mecanisme bielă-manivelă și distribuire a gazului.

Cele mai bune rate