Pompa de injecție este un sistem secționat pentru injecția, sub presiune înaltă, a motorinei în motor. Prin urmare, pompa de injecție este considerată un dispozitiv extrem de important într-un motor diesel. Conform particularităților construcției, pompele de combustibil sunt împărțite în distribuție, principală și în linie.
Pompa pulverizează combustibilul diesel, asigurând funcționarea optimă a motorului și reglează, de asemenea, timpii de injecție. La baza pompei de injecție se află o pereche de pistoane care leagă pistonul și cilindrul mic. Peretele plonjorului este fabricat din oțel de bună calitate, pe echipamente cu o direcție de înaltă precizie. Că între piston și cilindru se deduce lumenul minim minim. Prin urmare, perechea pistonului are o cuplare de precizie.
Tractor MTZ-892 cu pompă de combustibil -773.
Tractorul MTZ-892 poate fi numit lider în industrie, fiind produs cu succes la Centrul de Tractoare din Minsk. Un vagon cu roți, un tractor cu tracțiune, aparține clasei de tracțiune. Tractorul MTZ-892 este produs cu pompa de combustibil -773.
Pompa de combustibil este alcătuită din patru celule de pompare într-o carcasă. ТНВД -773 efectuează aprovizionarea camerelor de combustie ale cilindrilor cu motoare diesel, o proporție dozată de carburant diesel sub presiune înaltă. Proiectarea pompei este foarte fiabilă, cu o utilizare corespunzătoare. Pompa combustibilului este conectată la o unitate cu un balans multimod și o pompă de amplificare cu piston.
Tractoare MTZ-82 și MTZ-80 cu pompă de injecție UTN-5.
Tractor MTZ-82 acest tractor sa stabilit încă din perioada Uniunii Sovietice. Primul tractor a fost produs în 1974. Acest tractor este testat în timp și modernizat de către designeri, în conformitate cu cerințele moderne. Ei au pus motorul D-240 cu pompa de combustibil UTN-5.
Trăsătura distinctivă principală a designului pompei de combustibil este aceea că pistonul se rotește în cilindru pentru a schimba injecția ciclică cu ajutorul unei jante dintate, care este în legătură cu șina.
Carcasa pompei UTN-5 este fabricată din aliaj de aluminiu. Peretele transversal o împarte în două jumătăți. În jumătatea superioară a pompei există celule de pompare, în partea inferioară a segmentului există o camă cu pompă de pompare.
Elementele pompei de înaltă presiune UTN-5 instalate pe tractor, este de dorit să lubrifiați cu ulei de motor sau lubrifianți speciali. Greastea trebuie să fie turnată prin gât, care este situat în apropierea pârghiei, pentru a controla regulatorul.
Tractorul YUMZ-6 cu pompă de înaltă presiune 4 UTNI-P-1111005.
Tractor Belarus 1221 și Belarus 2022 cu pompă de injecție "compact 32".
Tractorul este specializat pentru lucrul în zootehnie, plantă, horticultură, agricultură. Echipat cu un motor D-260. Aceste pompe de injecție cu dispunerea verticală a unor rânduri de perechi de plonjoare, numărul de patru, șase, opt secțiuni, sunt produse la Uzina de la Yaroslavl. Pompele "compact 32" asigură alimentarea ciclică neîntreruptă a unui amestec combustibil de până la 160 mm. Presiunea de injecție este cuprinsă între 450 și 1100 bah.
Tractor Belarus 1523 cu pompă de combustibil-РР6М10Р1f-3492.
Aceste tractoare sunt completate cu pompe de la producătorii cehi, producătorii MOTORPAL și ruși.
Tractorul MTZ-1523 puternic, cu roți, din clasa de tracțiune este proiectat pentru a lucra în condiții de oraș, de utilități publice și de lucrări rutiere. Tractorul este destinat transportului în zone climatice deosebit de dificile. Acest model are un motor cu șase cilindri turbocompresor.
Pompa de injecție aparține celei de-a șase plonjoare, în linie de tip, direcția corectă de rotație a camei. Pompa de combustibil cu perechi de pistoane, care sunt situate lângă, numărul lor ar trebui să coincidă cu numărul de cilindri ai motorului diesel. Există, de asemenea, o pompă cu pompă cu pompă cu pompă de pompare cu excentric.
Pe T-16 și T-25 cu motorul D-21 este instalată pompa de injecție a fasciculului 572.1111004 - un tip de piston. Pompa de combustibil are toate balancerul de moduri de acțiune directă și o pompă de pompare cu pompă alternativă, presiune joasă cu injector de carburant manual.
Funcția de pompare manuală a combustibilului constă în injecția suplimentară a combustibilului în celulele pompei de combustibil, la pornirea motorului, după o perioadă lungă de inactivitate. Pompa combustibilului asigură o funcționare economică a motorului, chiar dacă tractorul funcționează în condiții de încărcare ridicată.
Pompa de înaltă presiune pe T-16, T-25 diferă versatilitate, greutate redusă, economie. Modificările mici în configurație fac posibilă instalarea acestei pompe pe majoritatea tractoarelor și alte tehnologii diesel, în care se utilizează motoare cu două cilindri.
Mecanismul pompei de injecție garantează funcționarea fără probleme, pe termen lung, numai dacă se utilizează combustibil diesel de înaltă calitate și ulei de motor bun. Combustibilul diesel de calitate slabă este cauza principală a disfuncționalităților în sistemul de alimentare costisitor al tractorului.
Articole similare
-
Andoria unde se instalează, cât de multe sunt probleme frecvente de piese de schimb, întreținere,
-
Pompa de combustibil de înaltă presiune pentru echipamente de carburant тнвд т-25 în linie
Trimiteți-le prietenilor: