Caracteristici de funcționare în timpul iernii
funcționare productivă și fiabilă macaralelor auto în perioada de toamnă și de iarnă depinde de calitatea muncii lor la temperaturi scăzute și cunoașterea specificul personalul de deservire al macaralelor în aceste condiții. Lucrările pregătitoare pentru transferul macaralei pentru funcționarea în timpul iernii se efectuează în timpul întreținerii sezoniere, care este programată până la următoarea (conform programului) întreținere. În acest caz, verificați și pregătiți pentru iarnă toate sistemele și mecanismele motoarelor, unitățile de transmisie și macarale, sistemele de comandă a macaralelor și cabina operatorului macaralei.
Cu coborârea temperaturii sub 0 ° C funcționarea normală a motoarelor este întreruptă: funcționează sistemele de răcire, putere și lubrifiere, iar motorul pornește.
La prepararea sistemului de răcire al motorului pentru a lucra în ztya.4 aceste condiții, verificați termostatul, tensiunea curelei ventilatorului și obloanele de lucru. Zimosch valva termostat ar trebui să înceapă să se deschidă la aproximativ 70 ° C, arg complet deschis la 80-85 ° C. O atenție deosebită este acordată verificarea funcționării indicatorul de temperatură a lichidului de răcire: suprarăcirii sau supraîncălzirea motorului duce la pierderea puterii și crește consumul de combustibil, astfel încât atunci când funcționează În timpul iernii este necesar să se urmărească în mod sistematic citirile termometrului, menținând condițiile termice optime ale motorului.
În timpul iernii, apa este turnată în sistemul de răcire, încălzită la 60-70 ° C, sau amestecuri fără îngheț (antigeluri). Încărcați motorul răcit cu apă clocotită este inacceptabil, deoarece acest lucru poate cauza fisuri în jacheta de apă. În timpul umplerii cu apă, radiatorul trebuie să fie complet acoperit cu un capac rezistent la intemperii. Primele 2-3 găleți de apă încălzită sunt turnate cu robinete de golire deschise în radiator și în blocul de motor, ceea ce contribuie la o mai bună încălzire a motorului.
După încălzire, robineții de scurgere sunt închise, umple complet răcirea albastră și pornesc imediat pornirea motorului.
Regimul termic al motorului în timpul funcționării este reglat prin deschiderea sau închiderea radiatorului cu un capac rezistent la intemperii; Partea inferioară a radiatorului trebuie întotdeauna închisă.
Radiatorul înghețat este încălzit cu apă caldă sau cu abur. Este interzisă utilizarea focului deschis pentru încălzire (de exemplu, torțe, arzătoare cu gaz, lămpi de lipit). La sfârșitul lucrului, apa este drenată de pe radiator. Nu se recomandă scurgerea apei din sistemul de răcire al motorului încălzit imediat după oprire, deoarece aceasta poate cauza fisuri în bloc datorită răcirii puternice a pereților. Deschideți supapele de scurgere după răcirea apei la 50-45 ° C. În acest caz, macaraua trebuie instalată cu o mică tendință spre radiator. Pentru a scoate apa rămasă în carcasa pompei, rotiți arborele cotit al motorului de câteva ori.
Înainte de debutul sezonului toamna-iarnă, verificați sistemul de alimentare cu combustibil, curățați rezervoarele de combustibil și umpleți-le cu grade de iarnă de combustibil. În cazul motoarelor diesel folosesc combustibil vara la temperaturi joase conduce la o pierdere de putere și de creștere a uzurii echipamentelor de combustibil din cauza pierderii de viscozitate a crescut de a furniza combustibil la injectoare și pulverizarea acestuia.
Motoarele cu carburatoare trebuie să fie echipate cu dispozitive pentru încălzirea aerului care intră în carburator. Un astfel de dispozitiv este o carcasă instalată în jurul liniei de evacuare. Aerul care intră în carburator, trecând în interiorul carcasei, vine în contact cu pereții fierbinți ai țevii de eșapament și se încălzește.
Atunci când realimentați rezervoarele de combustibil, asigurați-vă că, împreună cu combustibilul, zăpada sau apa nu intră în sistem, ceea ce poate forma blocaje de gheață în conductele de combustibil și poate întrerupe motorul.
Pentru a facilita pornirea motoarelor la temperaturi scăzute, se recomandă preîncălzirea pompei de combustibil și a filtrelor de combustibil cu apă fierbinte.
Pe baza mecanizării în timpul iernii, organizează încălzirea. Motoare cu apă caldă sau abur. Acest lucru crește disponibilitatea macaralelor de a lucra.
Pentru a lubrifia motoarele în timpul iernii, se folosesc soiuri de iarnă pentru uleiuri de motor. Înainte de a înlocui vara lubrifianții de ulei grad de iarnă și de sistem carter spălat cu vâscozitate curată m'aslom scăzută, care este turnat în și după 10-15 minute de funcționare a motorului la ralanti aruncate. După aceea, sistemul este umplut cu ulei de iarnă. La pornirea motorului, este necesar să se monitorizeze indicatorul manometrului. Funcționarea motorului sub sarcină este permisă numai la presiunea de lucru a uleiului din sistem.
La pregătirea bateriei pentru iarnă, în primul rând, densitatea electrolitului este adusă la un nivel care nu poate îngheța cu o scădere a temperaturii aerului din jur. Electrolitul înghețat crește în volum, distrugând masa activă a plăcilor și rezervoarelor de acumulatori.
În timpul iernii, descărcarea bateriei nu trebuie permisă mai mult de 25%.
Particularitatea funcționării bateriei în timpul iernii este că, pe măsură ce temperatura electroliților scade, capacitatea bateriei scade și tensiunea la terminalele sale scade. Acest lucru se datorează vâscozității crescută electrolit, prin aceasta încetinind procesele electrochimice care au loc în acumulatorul, crescând rezistivitatea electrică a electrolitului se deteriorează și pătrunderea acestuia în porii maselor active ale plăcilor. Cu o scădere a capacității și o scădere a tensiunii pe borne, bateria nu va furniza energia necesară pentru a acționa arborele cotit cu viteza necesară. Prin urmare, la temperaturi scăzute, este necesară reducerea vâscozității electrolitului. Pentru aceasta, bateria este plasată într-o cutie de căldură specială.
Atunci când funcționează macaralele în timpul iernii, este foarte important să se creeze condiții de funcționare favorabile pentru șofer. În acest scop, cabina de pilotaj este izolată prin instalarea de încălzitoare. Pentru a preveni încețoșarea și înghețarea ulterioară a ferestrelor din cabină, în timpul înghețului se aplică un amestec special preparat în modul următor, în interiorul ochelarilor. În 0,5 litri de apă fierbinte, turnați sarea de masă la saturația completă a soluției, adică într-o cantitate astfel încât sarea să nu mai se dizolve în apă. Soluția rezultată este amestecată cu 1 litru de glicerină ușoară. Amestecul se aplică pe suprafața sticlei la o temperatură de -30 ° C la fiecare 3-4, iar la temperaturi mai scăzute - la fiecare 1-1,5 ore.
Înainte de a începe lucrul motorul se încălzește până la temperatura lichidului din sistemul de răcire nu va fi sub 50 ° C. Această cerință se datorează faptului că în timpul funcționării motorului sub sarcină uzura componentelor sale crește dramatic odată cu scăderea temperaturii, iar puterea și eficiența în cădere.
După macara parcare lungă la o temperatură a aerului sub -30 ° C în primele 15-20 minute ar trebui să se deplaseze cu o viteză care să nu depășească 15-20 km / h, anvelope anvelopa evitând lovituri de șoc au fost suprarăcite pierde elasticitatea „devine fragil și este ușor deteriorare la impact "
Atunci când rulează pe drumuri acoperite cu zăpadă ar trebui să evite opriri frecvente din cauza faptului că se deplasează în afara cu locații robinet poate provoca o mișcare de alunecare din cauza unei rezistențe mari și sărace roți motoare stsepleyiya acoperite cu zăpadă.
Pe drumurile alunecoase (mai ales în condiții de îngheț) ar trebui să modifice turația motorului cu grija ma-kSimalnoy, face transformă, pentru a frâna și activa și dezactiva ambreiaj, evitând labagii și incluziuni bruște. Departe de repaus pe drumurile alunecoase trebuie lin la viteze reduse ale motorului, pentru a transfera II. Pentru a asigura siguranța mișcării, pe un astfel de drum este necesar cu o viteză de cel mult 15-20 km / h. Reduceți viteza motorului prin reducerea turației motorului, fără a recurge la frâne și fără a opri ambreiajul. Se recomandă utilizarea frânelor doar ca o ultimă soluție.
Pe un drum alunecos, distanța de frânare a macaralei este mărită de 2-3 ori, deci nu trebuie să vă apropiați de transportul din față mai aproape de 40-50 m la o viteză de 20 km / h.
Montarea macaralei în poziția de lucru trebuie să inspectați cu atenție site-ul și să scoateți din el zăpadă descărcată, bucăți de gheață și pământ înghețat. După instalarea macaralei pe suporturi înainte de a începe mișcarea încărcăturii, ar trebui să asigurați stabilitatea macaralei și imposibilitatea de alunecare a suporturilor de-a lungul zăpezii sau a solului înghețat.
În timpul ridicării, mișcării și coborârii încărcăturilor, mecanismele ar trebui să funcționeze fără probleme, fără ciocniri ascuțite. Lucrând la temperaturi scăzute, trebuie reținut faptul că structurile metalice ale macaralei devin fragile, astfel încât acestea trebuie protejate împotriva șocurilor.
К Categorie: - Întreținerea macaralelor
Acasă → Referințe → Articole → Forum
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: