Bună ziua prieteni. Forumul a ridicat deja 2 subiecte interesante despre turbionare (turbo) în admisia și răcirea cu aer a frânelor. Creierul meu inflamat pur și simplu nu a putut uita de ei și nu cu mult timp în urmă sa născut un gând pentru a face un aport de aer de la lampa de ceață în bara de protecție. Beneficiul spoilerului frontal original pe Honda Civic 99-00 (restyling) este ideal pentru acest lucru și va fi necesar să văd foarte puțin.
Pentru cei care au uitat cum arata un bimper pentru Civic:
După cum puteți vedea în fotografie, există 2 locuri pe bara de protecție care pot fi transformate în prizele de aer din bara de protecție sau pentru a pune luminile de ceață aprinse. Farurile sunt frumoase, dar prizele de aer sunt mult mai utile pentru o mașină rapidă. Parola: JDM pentru punerea în aplicare a furnizării de aer oferă aici un astfel de dispozitiv frumos Fibră de carbon din fibră de carbon uscate 99-00 Civic
Dar atunci apare întrebarea, de unde să alegi. Ori faceți alimentarea cu aer a frânelor astfel încât să nu se supraîncălzească sau să se adauge rece. În cele din urmă, am avut ideea de a combina aceste două funcții utile și de ao face cât mai plăcut posibil și nu de la o fermă colectivă. Pentru a face acest lucru, trebuie să reaplicați capacul lămpii de ceață:
În consecință, farurile se află în coșul de gunoi sau sunt vândute în secțiunea "Tuning and styling", iar suprapunerea este reproiectată pentru a fixa ondularea. Ca rezultat, din fiecare din aceste căptușeli frunzează 2 ondulații, unul aduce aer rece la frâne, iar cel de-al doilea fie la filtrul de aer, fie la radiatorul de ulei / răcitorul de ulei.
Cine crede ce. Există balene gata făcute. Sau inventez o dată o bicicletă?
P.S. Acum caut doar garnituri similare (shabby, shabby, rupt). Vreau să le dau meșteșugarilor simpli pentru a face matrice pe ele și a arunca piesele cu prize de aer deja făcute. Acolo, unde a marcat galben - a tăiat colțurile, făcându-le mai blând, astfel încât aerul să poată fi împiedicat în gaură. Astfel, rămâne doar să îndoiți ondulația și să nu fixați elementele de fixare. Și în cele din urmă puteți acoperi 1-2 straturi de carbon pentru frumusețe.
San, bine, ești întotdeauna frumos, în repertoriul tău
Am văzut și priza de aer de admisie a aerului și a barei de protecție în lumina reflectoarelor, dar pentru a face ceața unui sistem binar - este foarte neobișnuit, interesant și se răcește. Principalul lucru este să înțelegeți ce diametru trebuie să fie aruncat, astfel încât totul să funcționeze așa cum ați planificat și cum să corectați totul corect. Dacă comandat de la masterat de forma, atunci totul este simplu, trebuie doar să cunoască diametrul burdufului și are sub el face și canal de evacuare la capătul poate face coaste, pentru care onduleu se va lipi și crawl. Pentru a fixa întreaga fermă - în plus, trageți clema sau cuplajul. Dar cum să o rezolvi pe ruptura anti-ceață - aceasta este o întrebare. Aveți grijă de toate că va fi o fermă colectivă, cel puțin în acele locuri unde vă oferiți să aplicați aerul la frâne, tk. gaura este dreptunghiulara.
La tine, nimeni nu a colectat un tunel de aer de acasă pentru a măsura. Ar fi foarte interesant să vă testați ideea și ce oferă parola
Prin diametrul onduleului - xs, este necesar să se clarifice voința oamenilor informați. Din aceste date vom dansa. La Vovka (hondavtec), diametrul onduleului care intra în orificiul de admisie a fost de 102 mm. Dacă vă deranjezi cu turbocompresorul, acesta are un diametru de 65 mm + garnituri din cauciuc. În general, este necesar să numărați și să calculați dimensiunile și modul cel mai bun de realizare a acestora.
Eu mă uitam la partea din față a parolei, dar ele oferă un admisie de aer pentru filtrul de aer, apoi se bazează pe alegerea dintre alimentarea cu aer a filtrului sau a frânelor. Am vrut să combin asta și asta. Prin urmare, am inventat un dispozitiv similar.
În ceea ce privește tunelul eolian - nu este o problemă de a colecta pur teoretic, ci cum să măsurați eficiența și să reduceți erorile la minimum?
Sanka bine, da?))) Vrei totul dintr-o dată rece))) nu ar deranja cumpărarea de zece devaysa de lemn din passvord și a cumpărat masca obișnuită de tumanok. Maslokuler ar pune în mijloc, sau dacă nu aveți kondeya, și, în principiu, beise de zbor nu are nimic de a face, ar pune răcitorul în locul kondeya radiatorului, pentru care, indiferent de prezența sau absența acestuia furnizează file minunat pe partea de jos a cadrului. Cel mai important lucru este dacă aveți nevoie de el dacă conduceți în jurul orașului. Din propria mea experiență - în încercările reci nu au nevoie de zgomot suplimentar + mic ca Hum, cu frână de răcire în ploaie, în cazul în care nu mantuiala nici un plug-in-prize în orificiile de intrare, frânele mult mai rău. IMHO! Rezolvă-ți, Oh Cooler de tot și de tot
duremarrr. te bucur sa te vad pe forumul meu))) Despre totul cool si totul - ai dreptate. E vorba de parola, acum am aceeasi parere, mai ales cu cursul curent. Mi sa spus pentru 2 căni de carbon pe ambele părți în mijlocul verii 9k. Acum, probabil, toate cele 15 sunt
Nu există Condeia, radiatorul gros mishimoto este pe toată fața. Am de gând să-l pun pe Masloculer puțin în lateral, în fața radiatorului. Astfel, din partea conducătorului auto va fi alimentarea cu aer a frânelor și o admisie la rece, iar din partea pasagerului va fi frânarea și arderea între răcitorul de ulei și radiator. Deci, să spun o eliminare suplimentară forțată de căldură, care se va acumula între ele. Ponei suplimentar sub capota nu-l va da, dar nici nu doare)))
Cu ocazia asta este necesar sau nu - eu însumi întreb în mod constant această întrebare, tk. nu încă dubasil, și dubus maker de la mine până acum nikakuschy. Dar în planurile de a construi un proiect erondondon rapid și îl voi folosi pentru scopul sau plimbarea pentru suflet - timpul îmi va spune.
Despre gag - ești tu bun care ți-a amintit. La mine, această informație, în general, de la un cap a luat off înseamnă că este necesar să se gândească încă peste prize frumoase. Nu ne mai batem pe bazinele, nu vom închide parul zdrențuit cu o cârpă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: