Stabilirea aragazului

În cele din urmă, am decis să lipesc soba, iarna pe nas, să îngheț ca anul trecut, ceva ce nu vreau. Și din moment ce ruda mea are și Nexia, numai în noul corp, dar nu se încălzește mai bine, ei au hotărât să le lipsească pe amândouă. Început cu a mea, întregul panou este sortat destul de ușor, există cu siguranță o pereche de șuruburi de auto-atingere, dar acestea sunt rapid localizate. Cel mai interesant începe atunci când eliminați primul capac din sobă, se află pe ciocane de fier, trebuie doar să se îndoaie. Dar apoi ... începe acrobație, al doilea capac este fixat cu șuruburi cu cap 7, (prin modul în noul Nexia pic mai ușor, aceste șuruburi sunt realizate cu capul 7, și o șurubelniță Phillips-cap, este un pic proces mai ușor) șuruburi, care sunt situate în apropierea motorului scutul este dificil de accesat, deșurubați-le este problematică, dar este încă flori. În sfârșit, cel mai mozgo.ny este acolo despre partiția de lângă butonul de împingere schimbătorului de viteze, că această canalie va avea povazitsya. Dacă va câștiga, atunci totul deșurubați doar radiatorului (atașați cele trei șuruburi autofiletante), rotiți în jos în jos, astfel încât să nu interfereze și deșurubați septul, care este adiacent la supapa, este de asemenea pe cele trei șuruburi. Unde și ce lipici poate fi văzut din imagini. Asamblați în ordine inversă.













Starea dezasamblată

În stânga este amortizorul pentru reglarea modurilor de suflare, în partea dreaptă este clapeta de iarnă-vară

Așa să se aplece ...

Toate interioarele sunt șterse din praf

Aici radiatorul este adiacent corpului, acesta și adezivul

Iată ce se întâmplă

În acest moment, amortizorul pentru reglarea modurilor de suflare se învecinează cu corpul, există un paralon chinuit, de asemenea înlocuit cu un material de etanșare

Aceasta este dimensiunea locului în care clapa de iarnă / vară este adiacentă corpului

Același lucru, lipirea nu este convenabilă, este dificil de văzut, aproape la atingere

În principiu, poziția este în continuare aceeași ...))))

De asemenea, am lipit STPM peste pirimetru.

Sa dovedit astfel, sa așezat în locul său foarte strâns, dar fără efort suplimentar, deoarece ar fi trebuit să fie mai scurt.

Continuăm să ne asamblezăm în pozitia deja familiară)))))

De asemenea, cu un dispozitiv de etanșare, am lipit prima acoperă, astfel încât poziția în picioare era doar din găuri, și nu doar oriunde. Acum, cât de mult praf din covor ridică

Pentru că unul a murit linkul, nu va mai fi

În principiu, ambele mașini și toate astfel încât nu-i rău culcată, găuri uriașe și fisuri toate nu am văzut scris, da, există locuri în care doriți să lipici, dar părerea mea este un efect special nu va fi. În general, nimic criminal, cu excepția unei arme bune de frunziș, nu am văzut. Am fost chiar supărat, l-am sortat ...
După ansamblu mă duc a doua zi, nu am observat o diferență deosebită, este bineînțeles că devreme să judecăm, nu este încă iarna, dar e greu de crezut. Lovitura a fost ușor mai bună, dar din cauza frunzelor.

Mai departe, în planurile de schimbare a termostatului la unul mai fierbinte, efectuați o scurgere pe scurgere în rezervor și înlocuiți capacul vasului de expansiune. Dacă acest lucru nu mă ajută să instalez o pompă suplimentară și acolo războiul va arăta planul)))) Pe scurt, sunt hotărât să termin această problemă cu aragazul. Nu vreau să îngheț.

Este mai bine să acoperiți o sută de ori mai târziu decât o singură dată cu îngheț! )))

Pret de emisiune: 300 ₽ Kilometraj: 115000 km







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: