Aparatele de tuns electrice (Fig.) Se compun dintr-un motor electric colector, un cap, un set de cuțite înlocuibile, un cablu de alimentare cu ștecher, o carcasă din plastic.
Motor colector compact este proiectat să funcționeze în rețea, atât AC și DC. Motorul funcționează bine și rulează cu variații de tensiune de ± 20% din valoarea nominală. Pe arborele motorului are un vierme 2, care este în priză constantă cu pinion 6 textolit situat în capul mașinii. Mașini de cap este locul în care mișcarea de rotație a axului motorului prin angrenajul melcat 2, textolit de viteze 6, o extensie cilindrică excentric, iar cele două se mișcă levierul în rectilinie, care apoi printr-o pârghie 5 care se extinde de la cap, este transmisă la mașina de scris pieptene mobil.
La capătul mașinii există un comutator 3. Pentru a porni mașina, este necesar să mutați butonul comutatorului spre mâner și să îl opriți - în direcția opusă.
Pentru a fixa lamelele de înlocuire de pe cap, există două ghidaje 4, pe care există caneluri pentru fixarea capetelor înlocuibile de-a lungul circumferinței.
La capul mașinii a fost atașată o placă care indică marca producătorului, tensiunea, consumul de energie, numărul mașinii și anul de producție.
Fig. Electric tuns: și - o vedere generală, b - un dispozitiv 1 - inelul de suspendare, 2 - angrenaj cu melc, 3 - comutatorul 4 - montajului capetele detașabile 5 - pârghia plăcile mobile ale capului, - o roată dințată 7 - motor electric, 8 - cablu de alimentare
Setul de cuțite înlocuibile are o grosime diferită a plăcilor inferioare și, prin urmare, numere diferite în consecință. Cele mai frecvente au fost cuțitele înlocuibile de la zero la al treilea număr. La fel ca la mașinile de mână, numărul zero este mașina de scris electrică cu cea mai joasă placă cu cea mai mică grosime, iar numărul 3 este mașina cu cea mai joasă placă de cea mai mare grosime.
La lanțul electric, aparatul este conectat printr-un cablu de alimentare cu ștecher. Acesta din urmă este echipat cu un dispozitiv pentru suprimarea interferențelor radio cauzate de funcționarea motorului electric.
Carcasa din plastic a mașinii electrice este formată din trei părți:
corpul real în care este amplasat motorul electric (corpul este în același timp mânerul mașinii, atunci când părul este tăiat, este plasat în palma mâinii drepte);
capul mașinii, în care este amplasată mecanismul de angrenaj (vierme, pinion, etc.);
din plastic, cu un resort introdus în el, protejând cablul de alimentare de o fractură. Între coșul de plastic și corpul mașinii se află o mașină de spălat metalică cu un inel de agățare a mașinii pe cârlig.
Înainte de a începe să lucrați la o mașină nouă, trebuie să fie pregătită. În fabrică, mașinile sunt lubrifiate puternic cu unsoare groasă pentru a proteja împotriva coroziunii în cazul depozitării îndelungate. Pentru a scoate grăsimea din fabrică din cuțite, acestea sunt spălate în benzină sau kerosen, șterse cu o cârpă uscată și lubrifiate cu ulei de motor cu toate părțile de frecare, cu excepția dinților cuțitelor.
Înainte de a porni cablul de alimentare al mașinii în rețea, asigurați-vă că tensiunea nominală a tensiunii de rețea corespunde tensiunii indicate pe corpul mașinii.
Atunci când mașina electrică funcționează, carcasa acesteia este, de regulă, ușor încălzită. Pentru a evita supraîncălzirea, aparatul este lăsat în mod continuu timp de cel mult 30 de minute.
Operațiunea de schimbare și instalare a unor cuțite noi se efectuează cu motorul în funcțiune. În timpul funcționării, este necesar să protejați mașina electrică de apa sau de alt lichid care intră în carcasă; altfel mașina va eșua. Decuparea părului umed sau murdar cauzează coroziunea cuțitelor mașinii.
Atunci când utilizați o mașină electrică, precum și orice alt aparat electric, este necesar să respectați măsurile de precauție: nu luați mașina cu mâinile ude, nu includeți în rețea o tensiune mai mare sau mai mică decât cea calculată pentru această mașină etc.
Atunci când mașina este folosită mult timp, toate componentele acesteia, inclusiv cuțitele, sunt declanșate. Acest lucru duce la o tunsoare la săritura sau ciupirea părului și cauzează durerea neplăcută a clientului. Nu poți lucra cu o astfel de mașină. Pentru a fixa mașina, cuțitele sale sunt dezasamblate, spălate în benzină sau kerosen, șterse cu o cârpă uscată, lubrifiate și colectate. Dacă după această procedură mașina funcționează ca mai înainte, trebuie să acoperiți cuțitele. Cuțite electromotoare, precum și cuțite de mașini manuale, ascuțite în ateliere speciale.
Ungeți și curățați principalele componente ale automobilelor electrice la funcționarea sa de zi cu zi la fiecare 3-4 luni. În acest scop, aparatul demontate în următoarea ordine: mai întâi o cheie tubulară de plastic introdus în acesta, cu un arc, situat în mașinile din spate și sa mutat împreună cu o mașină de spălat de-a lungul cablului departe de axa mașinii; apoi să ia capul mașinii în mâna stângă și trecerea corpului la partea laterală a cablului de alimentare, astfel, deschizând accesul la motor.
Pentru a curăța și lubrifia mecanismul reductorului, este necesar să deșurubați cele trei șuruburi care fixează placa pe capul mașinii. După îndepărtarea plăcii, este prevăzut accesul la întregul ansamblu al mecanismului de angrenare.
Înainte de a începe să lubrifiați cutia de viteze, aceasta este curățată de praf și de alți contaminanți,
precum și din resturile de grăsime. Apoi injectați 3 până la 4 picături de ulei între toate părțile de frecare ale mecanismului său. Este necesar să absorbiți uleiul și glandele simțite ale leșiei cuțitelor.
Atunci când lubrifiați piesele angrenajului, trebuie să vă reamintiți că în timpul funcționării mașinii este posibil ca motorul să intre în motor în exces și să îl dezactiveze, deci nu este recomandat să se aplice prea mult ulei pe piesele angrenajului. De obicei, după 1,5-2 ani, dacă mașina este folosită zilnic, periile de grafit ale motorului electric se uzează și trebuie înlocuite. Fiecare masina electrica este livrata cu perii de grafit.
Pentru a înlocui periile, scoateți șuruburile care fixează capacele suportului periei. Apoi, periile uzate sunt scos împreună cu arcurile, având în prealabil carligele periei, armele sunt îndepărtate de pe perii vechi și puse pe altele noi. Perne noi, împreună cu arcuri sunt introduse în suporturile periei și înșurubate cu un capac cu șurub. Pentru a evita posibila slăbire a șuruburilor în timpul funcționării mașinii, este necesar să le fixați cu vopsea nitro-smalț. Aceasta completează operația de înlocuire a periei și, dacă nu sunt necesare operații de reparații suplimentare, puteți începe asamblarea mașinii.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: