Este posibil să achiziționați un cadru SUV clasic fără a cheltui o grămadă de bani? Desigur, răspunsul pe care experimentat vehiculele amatori de teren, pentru că puteți cumpăra un second-hand „japoneză“ sau „american“, dar dacă nu aveți încredere în tehnica de „mâna a doua“, atunci puteți aprecia UAZ Patriot și Chiron, care este produs de compania coreeană SsangYong. Ambele mașini sunt deja bine cunoscute pe piața rusă - și UAZ Patriot este renumit pentru a fi un SUV real. capabili să participe la raiduri pe terenul transfrontalier cu cel mai mare grad de complexitate al reliefului. Dar SsangYong Kyron, în ciuda disponibilității cu tracțiune integrală și un cadru rigid, cumpărat în principal pentru oraș de conducere și urmărește cu acoperire bună. Am avut ocazia de a compara interne UAZ Patriot și coreene SsangYong Kyron, să încheie - fie că sunt concurenți sau mașini care sunt aplicații prea diferite?
UAZ Patriot și SsangYong Kyron - concurenți sau nu?
Stilul și caracterul practic
Pe fata teribil ...
Se pare că designerii Ulyanovsk au decis serios să aleagă o alternativă la vectorul general de dezvoltare acceptat. UAZ Patriot actualizat, în aspectul său, nu seamănă cu mașinile europene sau americane. dar Asiatic, cum ar fi SsangYong Korando din primii ani de producție sau chiar Indian Mahindra. Desigur, luminile devin mai serioase datorită oferirea unor forme acute și de a introduce lentile optice individuale, dar acestea nu se combina cu liniile întrerupte grila Patriot, care sunt destul de asemănătoare cu efectele căldurii, decât ideile de design originale. benzi cu LED-uri lumini de funcționare, și toată partea superioară a capătului din față, de asemenea, intră în disonanță cu bara de protecție foarte solid UAZ Patriot, din care proporțiile clasice este deja destul se încadrează în tendințele globale. Pe părțile laterale ale autobuzului nu au nimic de spus, pentru că au păstrat forma obișnuită - vrem să re doar comentarii neonorantă despre stopurile, un domeniu care a crescut ca urmare a ajunge la suprafața aripilor - echipamente de iluminat din spate UAZ este încă greu pentru a vedea după călătorie prin noroi, și nu planul lateral corectați această situație.
În cazul în care alegerea Chiron sau UAZ Patriot, inestetice atunci când o altă comparație SUV-ul SsangYong merită imediat premiul publicului. Kyron rotunjite forma corpului nu pare să fie grele, și rapidă și podshtampovka care ruleaza pe întreaga lungime a laturilor, evocă gânduri despre decizia de design original, în raport cu suprafețele plane ale UAZ Patriot, deși, de obicei perceput ca un design de lux. Chiar și capătul din față în stilul Mercedes al generațiilor anterioare pare ultra-modern și incredibil de armonios. Partea din spate a SsangYong Kyron arata foarte bine la această competiție - lumini cu o suprafață mare, la standarde moderne, precum și lipsa de atașare la roata de rezervă pe geamul hayonului vă permite să facă o largă și să ofere o vizibilitate adecvată prin ea.
Bun înăuntru!
După ce inspectați uriașul UAZ Patriot din exterior, nimic bun din interiorul său nu mai așteaptă - și greșești! Salonul pare mai degrabă nepoliticos și nemaipomenit - dar nu este ceea ce așteptăm de la un SUV real capabil să cucerească dealurile și drumurile pământului umed? Cea mai notabilă parte a interiorului noului UAZ a fost consola centrală, îndoită cu plastic argintiu, stilizată pentru aluminiu și echipată cu un display mare al unui sistem multimedia. Deflectoarele mari, aproape pătrunde ale sistemului de suflare din Patriot nu numai că sunt foarte eficiente - ele dau designului interior o completitudine și o fac solidă fără nici un indiciu de greutate. Instrumentele instalate pe UAZ Patriot, aproape neschimbate - sunt ușor de citit și oferă șoferului toate informațiile necesare pe șosea, dar au un aspect foarte simplu și sunt dotate cu o iluminare prea luminată.
Scaunele sunt complet lipsite de sprijin lateral - dar aici puteți sta într-o haină de iarnă aspră care poate rezista celor mai grave înghețuri fără a avea niciun inconvenient. Același lucru se poate spune despre patoul pedal Knot UAZ - tampoanele uriașe nu contribuie la îmbunătățirea confortului de a lucra cu ele, dar ele nu vă permit să eliminați cizmele de pescuit sau de vânătoare înainte de a vă urca în mașină. Canapele din spate UAZ și-au pierdut în cele din urmă simplitatea simplă și au primit două scaune complet montate, cu tetiere individuale. și, de asemenea, mecanismul de transformare într-o proporție de 40:60, tipic pentru industria auto mondială. Despre imensitatea Patriotului pentru călători nu vrei să mai vorbești - poți pune aici trei oameni mari și dacă stau în genunchi încă trei, mașina nu va fi prea aglomerată!
Înainte de a vă așeza în SsangYong Kyron, doriți să eliminați expedierea murdară sau hainele turistice și purtați un costum clasic cu o cravată - atât de modernă și îngrijită arată salonul. Imediat vă acordați atenție consolei centrale, care a fost desfășurată spre șofer, dar pare mai degrabă primitivă, pentru că, în afară de un număr de întrerupătoare rotunde și o unitate de comandă a microclimatului, nu există părți distincte pe aceasta. Apoi, ochiul atrage volanul cu patru spițe, cu o multitudine de taste multimedia - aici proiectanții SsangYong s-au mutat, din anumite motive, după ce au scos consola centrală. Instrumentele sunt de asemenea nesigure, dar în Kyron ele arată mult mai bine decât în UAZ.
Dacă vom compara împotriva Patriot Chiron, scaunele din față SsangYong va fi mult mai ușor decât în Oise - în mare parte datorită unui suport lateral pronunțat, capabil să mențină oameni chiar mari. Cu toate acestea, SsangYong Kyron devine imediat lipsa notabila de acoperiș înalt, care este exprimată într-un spațiu închis peste cap, forțat să fie nervos atunci când de conducere nereguli majore. În plus, Kyron nu este în măsură să furnizeze o astfel de canapea spate convenabil ca UAZ Patriot - în spațiul SUV SsangYong între două rânduri de scaune este foarte mic, forțând pasagerii să stea cu picioarele larg desfacute. Prin urmare, pentru a pune aici trei adulți este contraindicat - un pasager suplimentar poate fi cu excepția cazului în care un copil sau un adolescent minor.
Mergând la expediție
Încărcarea echipamentului
Înainte de a merge pe un drum lung, aveți nevoie pentru a colecta toate lucrurile - și acest lucru va fi cel mai bun asistent UAZ Patriot, volumul compartimentului de marfă care atunci când este descompus complet de locuri este de 700 de litri. Cu toate acestea, aceste companii sunt o simplă formalitate UAZ - linie de înaltă geam și dimensiuni considerabile Spătarul pentru a umple cala UAZ Patriot la 1200 de litri de bagaje - cu condiția că acesta va fi asigurat în mod corespunzător. La rabatarea canapea spațiul din spate Patriot obținut 2,3 metri cubi, care poate fi crescută până la 3,0, în cazul în care nava deasupra limitei inferioare de sticlă, cu ajutorul mijloacelor de fixare a lucrurilor grele. Complet podea plat UAZ Patriot permite pentru a transporta saci nu numai călătoresc și rucsaci, dar, de asemenea, transporta achiziție de mare pentru casa - televizoare moderne cu ecran plat și mobilier, caracterizat prin dimensiuni impresionante.
Cu toate acestea, SsangYong Kyron nu se grăbește să cedeze - în stare normală, poate găzdui până la 630 de litri de sarcină utilă, care corespunde pregătirilor pentru afara orașului drumul pentru durează 1-2 zile. Prin rabatarea se pare că celula rezultată nu este mai mică decât UAZ Patriot - și acest lucru este confirmat de rezultatele măsurătorilor - iar capacitatea sa este de 2,3 metri cubi! Pas pe podea, tipic pentru mașinile moderne. De asemenea, lipsește - pentru că SsangYong Kyron este masina cadru cu un aspect clasic și are nevoie de tunelul de transmisie și de elemente puternice de putere a structurii corpului în ea lipsește.
Mai încet, da în mod sigur
De la începutul producției de UAZ Patriot proprietarii săi au plâns de lipsa de cel mai important SUV intern mare, care este motorul sincer slab benzina. În oraș și pe pistă trebuie să încercați foarte mult să păstrați UAZ-ul în flux și să nu deveniți un obstacol iritabil pentru ceilalți. Cu toate acestea, chiar și lagăre noi nu sunt în măsură să schimbe natura neplăcută a motorului Patriot - în toate condițiile de conducere a corpului este zguduită de vibrații care cauzează câteva ore pentru a se plânge de oboseală, dureri de cap și. Printre avantajele versiunii actualizate a UAZ poate fi numit izolare excelenta a zgomotului - chiar și sunetul centrale vechi a încetat să deranjeze pasagerii. Foarte mulțumit cu cele cinci etape „mecanica“ a Patriot, care este produs dintr-o firmă coreean Dymos pentru el - transferul potrivire cu succes. dar nu se observă rigiditatea anterioară a incluziunii, deși nu ar strica să reducă în continuare lungimea loviturilor de pârghie.
Încercați unitatea UAZ Patriot:
În comparație cu motorul volumul ZMZ de 2,7 litri, un motor de licență Mercedes 2.3 SsangYong Kyron se uită la această unitate de curse. Mașina este destul de ușor și mai rapid, fără multă muncă face manevre - deși oraș SsangYong nu este întotdeauna suficient de cuplu la turații joase pentru a obține în mod în timp util de la linia de la semafor. În plus, noul motor nu este greu Kyron consuma chiar mai mult combustibil decât vechea unitate UAZ Patriot cu cantități mari - o diferenta pozitiva ajunge la 1-2 litri la 100 de kilometri, în funcție de modul de conducere.
Dincolo de drumurile bune
În cazul în care aparatul se atribuie o naționalitate, UAZ Patriot să fie recunoscut ca un inconfundabil rus - și a celor care au ham mult timp, dar apoi trece repede. Motivul pentru aceasta este un preparat algoritm interesant pentru aventuri off-road, Patriot moștenit o moștenire de UAZ militare - este necesar:
- Opriți complet;
- Ieșiți din mașină, curățați butucii frontali de murdărie;
- Rotiți cuplajele butucului, asigurându-vă că sunt blocate în poziția "LOCK";
- Întoarceți-vă în interior, strângeți ambreiajul și mutați maneta carcasei de transfer la marca "4L".
Dar, după acest UAZ Patriot poate depasi cele mai abrupte pante și drumuri murdărie noroioase prin colțuri vaste de intrare și de ieșire, precum și la fel de mult la clearance-ul. UAZ asfalt afara nu este inferior la astfel de lideri recunoscuți ai clasei, ca Toyota Land Cruiser si Nissan Patrol - și în unele privințe chiar le depășește, cu condiția ca vehiculele să nu trebuie să fie comparate au fost instruiți.
Încercați să conduceți mașina SsangYong Kyron:
Tractiunea integrala este conectat la un vid SsangYong Kyron ambreiaj electromecanic, cu toate acestea pentru a activa mecanismul prin selectarea comutatorului poziție corespunzătoare de pe panoul frontal. Cu toate acestea, nodul în sine este predispus la supraîncălzire - rezultatul după antrenare activ SsangYong poate refuza să sară în modul off-road, sau te sperii cu dispozitivul de declanșare 2-3. garda la sol considerabile este un avantaj față de alte mașini, dar, evident, barele de protecție concepute pentru a merge prin oraș, fără a depăși orice obstacole. Dacă aranjați o comparație între Patriot și Kairon, UAZ va câștiga cu siguranță peste patenta. Pentru vehiculele din SsangYong ar trebui să limiteze atacurile lor asupra primerii drumuri și butași de pădure, lipsit de smocurile mari și a trunchiurilor - în caz contrar, va trebui să plătească o sumă considerabilă pentru a restabili hainele de plastic fragile.
După actualizare, UAZ, ambele mașini au fost comparabile în ceea ce privește fiabilitatea - SUV rusesc scăpat de multe dintre problemele asociate cu șasiul, iar cutia de transfer nu mai este eșec șofer supărat, precum și o parte a „lovirea“ a pârghiei. Desigur, lipsa de probleme cu tractiune cuplaje de antrenare în roțile din față și motorul Patriot, dar, în general, masina a atins deja un nivel comparabil cu vehiculele coreene. Plângerile privind fiabilitatea în rândul proprietarilor SsangYong Korando se referă numai la centrele care sunt distruse în timpul conducerii lungi pe teren accidentat.
Concurenți sau nu?
Presupunerea noastră este confirmată - la UAZ Patriot și SsangYong Kyron sunt caracteristici prea diferite care ar putea fi folosite în aceleași condiții. Pentru UAZ, raidurile off-road pe termen lung cu o cantitate imensă de echipamente sunt naturale. Și mulțimea de SsangYong Kyron rămâne drumuri asfaltate, la care se adaptează mult mai bine.
Cele mai bune preturi si conditii pentru achizitionarea de autoturisme noi
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: