Mijloace și dispozitive pentru diagnostică de mașini autohtone cu ecud - stadopedia

Moduri de operare ECM redundante

În programul de control al unității electronice există un subsistem de autodiagnosticare care permite

pentru a detecta funcționarea defectuoasă a circuitelor de comandă ECM și pentru a determina funcționarea defectuoasă a modului de funcționare,







parametrii în timpul funcționării motorului. Răspunsul programului de control la apariția unor asemenea defecțiuni

poate provoca o trecere la modurile de rezervă de funcționare a sistemului de control. Modurile de operare rezervate sunt proiectate

țineți motorul în funcțiune și capacitatea de a conduce mașina în caz de defecțiuni ECM:

• Operarea redundantă cu un senzor de temperatură lichid de răcire defect pre-

presupune includerea în sistemul ventilatorului, stabilirea temperaturii inițiale la pornirea motorului de 0 ° C și

creșterea automată a temperaturii motorului la 85 ° C în momentul în care motorul funcționează după pornire.

• Modul de așteptare în caz de defecțiune a senzorului de poziție a clapetei determină

viteza de mers în gol. În acest caz, sistemul refuză să regleze viteza de ralanti,

Motorul este setat la o poziție constantă de 120 de pași. Alimentarea cu combustibil se calculează conform indicațiilor

senzor de debit masic cu parametrul compoziției îmbogățite a amestecului de combustibil.

• Funcționarea redundantă în cazul unei defecțiuni a senzorului de debit de masă se comportă cu exactitate

precum și cu defectarea senzorului de poziție a clapetei de accelerație. Motorul pas cu pas este setat la o poziție de 120 de trepte. Po-

Senzorul de debit de masă este înlocuit cu valorile din tabelul de urgență (pe baza citirilor

senzorul de poziție a accelerației și viteza calculată a motorului). Alimentarea cu combustibil se calculează prin aceste valori.







cu parametrul compoziției îmbogățite a amestecului de combustibil.

• Modul de așteptare în cazul unei defecțiuni a senzorului de batere constă în modificarea unghiurilor de operare ale

aprindere rarefiere. Sistemul folosește o masă de urgență (coborâtă) a cronometrului de aprindere.

• Dacă un senzor de debit de masă și un senzor de poziție a clapetei de accelerație nu funcționează,

Ben începe și lucrează, dar deplasarea într-o astfel de mașină nu este ușoară.

• Cu un procent inacceptabil de eroare în butelia motorului, acest cilindru va fi

programul de control va interzice alimentarea cu combustibil a acestuia prin blocarea acestuia

Trecerea la modul de așteptare al sistemului este întotdeauna însoțită de "verificarea motorului"

gatel "și deteriorarea calităților motorului.

Disponibile pe piață instrumentele de diagnosticare pentru service-ul modulului de comandă al motorului (ECM) pot fi împărțite în trei categorii

• scanere de coduri de diagnostic,

Scanerele de coduri de diagnostic vă permit să citiți, să recunoașteți și să ștergeți codurile de eroare,

sistem de autodiagnosticare a unității de control.

Scanerele de testare pot oferi vizualizarea parametrilor sistemului unității electronice,

funcționarea motorului, până la variabilele sistemului, care ne permit să judecăm funcționarea algoritmului de control

Testerele motorului (în înțelegerea noastră) permit colectarea și afișarea parametrilor funcționării motorului.

indiferent de unitatea de comandă și să asigure monitorizarea parametrilor de ieșire ai

dispozitive electronice care nu sunt controlate de modulul electronic de comandă (ECM).

completitudinea și suportul de service al producătorului.

Paradoxul diagnosticului ECM este următorul: o greșeală simplă este foarte dificil de determinat.

Este imposibil să se diagnosticheze o defecțiune complicată fără un simplu tester-scaner.

și poate fi determinată numai pe baza cunoașterii funcționării elementelor sistemului și a algoritmului de control

programul unității de control.

Mai jos, vom încerca să explicăm algoritmii unității de control electronice,

funcționarea servomotoarelor și a senzorilor ECM, în funcție de parametrii sistemului de control care pot fi

afișarea cu ajutorul unui tester-scanner, principalele defecțiuni și semne ale manifestării lor la diferite re-

presiunile de funcționare ale motorului.

Toate raționamentele suplimentare se bazează pe cunoașterea funcționării ECM și a programului de control al unității

management și sunt integrarea experienței de muncă în domeniul diagnosticării sistemelor electronice de control al motoarelor,







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: