Manual APS-4
GHIDARE UTILIZAREA SISTEMULUI ANTI-FULL APS-4
INSTRUCTIUNI CU AJUTORUL SISTEM ANTIFURT MTA-4 La autovehiculele echipate sistem auto anti-furt (dispozitiv de imobilizare), MTA-4, este posibil să-l transforme într-o stare activă în care pornirea motorului va fi posibilă doar dacă cheia de cod și pentru a asigura o protecție prin aceasta suplimentară a vehiculului împotriva utilizării neautorizate din cauza imobilizare a motorului.
Un set de chei de cod, atașate în plus la mașină, conține două chei de culoare negru de lucru și un roșu de antrenament. Cheile sunt marcate cu "APS-4".
În primul rând, asigurați-vă că sistemul antifurt este conectat și că este în stare inactivă. Pentru a face acest lucru, închideți toate ușile mașinii, cu excepția ușii șoferului, așezați în mașină și închideți ușa șoferului. Iluminarea interioară ar trebui să continue să ardă după închiderea ușii șoferului timp de încă 12 secunde și apoi stingerea ușoară. Rotiți aprinderea, LED-ul de stare a sistemului ar trebui să se aprindă și să rămână aprins până când contactul este cuplat. În acest caz, puteți trece la procedura de transferare a sistemului antifurt în starea activă, adică pentru a efectua așa-numita "codare" a sistemului la cheile de cod, care devin apoi individuale pentru fiecare sistem anti-furt.
În cazul în care contactul este cuplat, indicatorul de stare a sistemului LED se aprinde intermitent la o frecvență de 2 ori pe secundă, ceea ce înseamnă că sistemul de alarmă de pe masina ta deja a fost tradusă într-o stare activă mai devreme și ar trebui să meargă la studiul „Dezarmare“.
Dacă, atunci când contactul este cuplat, LED-ul de stare a sistemului nu se aprinde, dar clipește la o viteză de 1 secundă timp de 20 de secunde, ceea ce înseamnă următoarele:
1. Nu există o conexiune electrică între unitatea de comandă a motorului și blocul de imobilizare. Verificați conexiunea din cablajul de control al motorului.
2. Modulul de comandă a motorului a fost instruit anterior în chei de cod cu un alt bloc de imobilizare. Motorul nu va începe în acest moment.
Ar trebui să contactați stația de service.
Dacă LED-ul nu se aprinde când contactul este cuplat, dar clipește cu o viteză de 5 ori pe secundă timp de 20 de secunde, aceasta înseamnă eroarea blocului de imobilizare. Dacă intermitentul nu se stinge când contactul este cuplat din nou, contactați stația de service.
FORMAREA SISTEMULUI ANTIFOUND CU CODURI DE COD
După ce sunteți convins că sistemul antifurt se află într-o stare inactivă, puteți trece la procedura de învățare (codare) a cheilor de cod. Pentru aceasta, efectuați următorii pași: 1. Porniți aprinderea automobilului, LED-ul de stare a sistemului nu trebuie să fie pornit din nou timp de cel puțin 5 secunde.
2. Aduceți pe indicator pe tasta roșie cu marcajul APS-4.
3. Țineți apăsată tasta roșie, opriți aprinderea. LED-ul trebuie să rămână aprins, iar buzzer-ul unității de control va emite un semnal sonor scurt.
4. Scoateți cheia de cod roșu din indicator. Nu mai târziu de 5 secunde după ce contactul a fost oprit, LED-ul ar trebui să clipească la o frecvență de 10 ori pe secundă. Dacă nu se întâmplă acest lucru, nu ar trebui să porniți aprinderea timp de cel puțin 15 secunde și să reveniți la repetarea punctului 1.
După acest timp, soneria nu mai sună, iar LED-ul intră în modul intermitent o dată la fiecare 2,5 secunde.
DEMONTARE DIN PROTECȚIE
Pentru a scoate sistemul antifurt de la gardă și a porni motorul:
1. Deschideți ușa șoferului sau închideți-l sau aprindeți și opriți contactul. În acest caz, sistemul trece în modul "citire" al codului de tastă, iar LED-ul de stare a sistemului clipește la o rată de 2 ori pe secundă. Dacă treceți la modul "citire" prin pornirea contactului, buzzerul va emite un semnal sonor scurt.
2. În „citirea“ care durează 1,5 minute dacă ușa manipulate sau 10 secunde, în cazul în care contactul este oprit ar trebui să aducă „o“ cheie de lucru pentru indicatorul. După citirea și recunoașterea codului cheie, LED-ul se stinge și semnalul sonor se aude de două ori. Dezactivarea LED-ului indică posibilitatea pornirii motorului.
3. Activați contactul, LED-ul se va opri scurt și se va stinge, motorul ar trebui să înceapă.
ARMING OUT
Sistemul antifurt intră automat în modul de protecție după decuplarea contactului și depinde de situația și de acțiunile conducătorului auto. Dacă portiera șoferului nu este deschisă sau a fost deschisă și nu este închisă, instalația este armat după 5 minute, în cazul în care a fost deschis portiera șoferului și închisă, instalația este armat după 30 de secunde din momentul închiderii ușii. În toate cazurile, cu 15 secunde înainte ca sistemul să fie înarmat, soneria începe să sune un semnal sonor la o viteză de accelerare. Dacă nu se recomandă instalarea, rotiți cheia în poziția "aprindere".
1. Pierderea cheii negre de lucru.
se recomandă să se recalifice a doua cheie de lucru rămânând la o cheie pierdută nu poate folosi în scopul furtului vehiculului în caz de pierdere a cheii de lucru. Apoi, puteți cumpăra un al doilea cheie, și sistemul de re-re-tren are două chei. Reprofilare se efectuează în conformitate cu procedura descrisă în secțiunea „Formare sistem anti-furt, cod-cheie“, singura diferență este că, atunci când contactul este la începutul procedurii de Indicatorul stării sistemului clipește la o frecvență de 2 ori pe secundă.
2. Pierderea cheii rosii de predare.
Dacă pierdeți cheia de învățare imposibil de a efectua procedura de învățare noi chei. Acest lucru înseamnă că puteți continua să funcționeze vehiculul cu cheile de lucru disponibile, cu toate acestea, în caz de pierdere sau funcționarea defectuoasă a unității de control a imobilizatorului va trebui să fie înlocuit ca unitatea de control a imobilizatorului și de control al motorului la noul neantrenați. Atunci când o astfel de schimbare poate lua cheie nouă de formare și să efectueze procedura de formare anti-furt cheie cod de funcționare a sistemului. Datorită importanței cheie a formării, este recomandat să-l păstrați într-un loc sigur la domiciliu.
3. Înlocuirea ansamblului defect de control al sistemului antifurt (imobilizator).
După înlocuirea imobilizatorului defect cu unul nou, este necesară efectuarea procedurii de antrenament descrise în secțiunea "Instruirea sistemului antifurt" cu chei de cod ". Utilizați cheia de antrenament existentă de la dispozitivul de imobilizare defect. Cu toate acestea, există o diferență în punctul 1 al secțiunii de antrenament, care este că după aprinderea contactului, LED-ul clipește la o frecvență de 1 timp pe secundă.
4. Înlocuirea controlerului defect.
Dacă regulatorul funcționează defectuos, acesta poate fi înlocuit cu un nou "curat". În acest caz, noul controler va permite motorului să pornească independent de sistemul de imobilizare. Pentru a activa funcția anti-furt, trebuie să urmați procedura descrisă în pasul 1 "Pierderea cheii negre de lucru" utilizând tastele de antrenament și de operare disponibile.
5. Motorul nu pornește.
Dacă după îndepărtarea sistemului antifurt este dezactivat la pornirea indicatorului de stare sistem motor LED se aprinde intermitent la 1 sau 5 ori pe secundă, iar motorul nu este pornit, atunci sistem anti-furt este comunicarea defectuoasă sau absentă între unitatea de imobilizare și controlerul motorului. Dacă motorul este pornit LED-ul clipește de 1-2 ori și se stinge, iar motorul tot nu pornește, atunci problema nu este legată de sistem anti-furt.
6. Controlul întârzierii în lumina interioară
Această funcție vă permite să salvați pentru o perioadă de timp lumina interioară după închiderea ușii mașinii, ceea ce facilitează acțiunile șoferului în întuneric. Pentru a acționa această funcție, comutatorul lămpii trebuie să fie oprit. În această stare, când se deschide ușa șoferului, plafonul se aprinde și luminează tot timpul în timp ce ușa șoferului este deschisă. Dacă aprinderea autovehiculului nu este pornită, după închiderea ușii șoferului, plafonul rămâne oprit timp de încă 12 secunde, după care moare treptat timp de 4 secunde. Dacă ușa se închide când aprinderea autovehiculului este aprinsă, lumina cupolei se oprește imediat după închiderea ușii. Dacă comutatorul de aprindere este rotit în poziția "pornit" în timpul întârzierii de oprire, lumina se va stinge fără întârziere.
Dacă ușa este oprită din nou în timpul funcționării, ușa este pornită și lumina se aprinde tot timpul în timp ce ușa este deschisă și apoi - așa cum este descris mai sus.
PROCEDURA PENTRU PORNIREA ALTERNATIVĂ A MOTORULUI
Această procedură vă permite să porniți motorul pentru o singură călătorie fără să citiți codul de la tasta de lucru (negru) în cazul pierderii sau defecțiunii sistemului antifurt. Procedura devine posibilă numai atunci când proprietarul mașinii însuși o va rezolva, programând o "parolă de by-pass" formată din șase cifre.
În funcție de modul în care este instalat controlerul în mașina de antrenament "parola de bypass", iar metoda de ocolire a imobilizării se efectuează în două moduri diferite.
DACĂ INSTALAT CONTROLLER MR7.0 FIRME "BOSCH"
Formare "parolă de bypass":
1. Sistemul anti-furt este în gardă. Pregătiți o parolă de șase cifre pentru a preda sistemul. Fiecare cifră poate fi de la 1 la 9.
2. Porniți contactul. Lampa "Check Engin" (CE) de pe panoul de bord se aprinde în mod constant. LED-ul pentru indicatorul de stare al sistemului va clipi de 2 ori pe secundă.
3. Aduceți tasta roșie "proprie" la indicatorul de stare a sistemului și, în timp ce îl țineți, opriți aprinderea. LED-ul se va aprinde constant, iar buzzerul va emite un semnal sonor scurt. Scoateți cheia de pe indicator.
4. După 3 5 secunde după ce contactul a fost oprit, indicatorul LED va clipi de 10 ori pe secundă.
5. În cel mult 10 secunde după ce se aprinde intermitent LED-ul rândul său, contactul, lampa CE clipește la o frecvență de o dată pe secundă, indicând intrarea pentru a introduce „parola ocol“ modul.
6. Așteptați 4 minute în timp ce lampa CE clipește, apoi lampa se stinge timp de 1 minut. În acest timp, introduceți prima cifră a parolei apăsând complet pedala de accelerație. Este necesar să apăsați de câte ori este prima cifră a parolei introduse. De fiecare dată când pedala este apăsată, lampa CE se aprinde. La sfârșitul minutelor, lampa luminează din nou pentru încă 4 minute.
7. Așteptați 4 minute pentru ca lampa CE să clipească, apoi repetați procedura de introducere a numărului pentru a doua cifră a parolei, astfel încât să se introducă ultima cifră a șasea a parolei. Dacă nu este introdus un număr, după 1 minut lampa va clipi la o viteză de 1,5 ori pe secundă. Este necesar să opriți aprinderea timp de cel puțin 15 secunde, apoi să începeți antrenamentul din nou. Dacă toate numerele sunt introduse corect, lampa CE nu se va aprinde după ultimul minut.
8. Opriți aprinderea timp de cel puțin 15 secunde.
1. Parola de by-pass introdusă nu are restricții asupra aplicației, adică Odată ce o parolă programată poate fi utilizată în mod repetat.
2. Dacă parola nu este terminată înainte de sfârșit, nu este reținut.
3. Dacă doriți să dezactivați procedura de pornire alternativă a motorului programată anterior, atunci:
- repetați A.1. 5, dar la pasul 6, nu apăsați pedala de accelerație. După 1 minut de la prima cifră a parolei atribuită intrării, lampa CE va clipi la o viteză de 1,5 ori pe secundă. Opriți aprinderea timp de cel puțin 20 de secunde. Parola programată anterior va fi ștearsă.
UTILIZAREA BYPASS-ULUI PAROLEI:
Blocarea imobiliară se efectuează dacă sistemul antifurt este defect sau nu există o cheie de cod propriu.
1. Acționați contactul. Lampa CE arde constant.
2. Așteptați 4 minute până când lampa CE se stinge.
3. În interval de 1 minut introduceți prima cifră a "parolei de bypass" prin apăsarea pedalei de accelerație de câte ori este egală cu prima cifră. De fiecare dată când pedala este apăsată, lampa CE se aprinde.
4. Dacă numărul este introdus corect, după un minut, lampa CE se va aprinde și se va aprinde timp de încă 4 minute. În cazul în care numărul introdus nu este corect, lampa va lumina intermitent la o frecvență de 1,5 ori pe secundă, ceea ce înseamnă eliminarea procedurii de by-pass, în acest caz, opriți contactul și să se întoarcă pentru a face n. 1.
5. Repetați A.2. 4 pentru următoarele cinci cifre ale "parolei de by-pass".
6. După ultimul minut de introducere a cifrei parolei, fără a opri aprinderea, porniți motorul.
Controlerul va funcționa în modul de by-pass de imobilizare până la oprirea completă, care are loc la 15 secunde după oprirea contactului. Motorul poate fi rulat în mod repetat, în cazul în care din momentul în care contactul este oprit în mai puțin de 15 secunde, după care devine imposibil de a porni motorul, fără efectuarea unei proceduri de by-pass.
Formare "parolă de bypass":
1. Sistemul anti-furt este în gardă. Pregătiți o parolă de șase cifre pentru a preda sistemul. Fiecare cifră poate fi de la 1 la 9.
2. Porniți contactul. Lampa "Check Engin" (CE) de pe panoul de bord se aprinde în mod constant. LED-ul pentru indicatorul de stare al sistemului va clipi de 2 ori pe secundă.
3. Aduceți tasta roșie "proprie" la indicatorul de stare a sistemului și, în timp ce îl țineți, opriți aprinderea. LED-ul se va aprinde constant, iar buzzerul va emite un semnal sonor scurt.
4. După 3,5 secunde după ce contactul a fost oprit, indicatorul LED va clipi de 10 ori pe secundă.
5. Nu mai târziu de 10 secunde după pornirea LED-ului care clipește, aprindeți aprinderea automobilului, lampa CE se va aprinde constant.
6. Așteptați 1 minut până când lampa CE se stinge. Introduceți prima cifră a parolei prin apăsarea scurtă a pedalei de accelerație. Este necesar să apăsați de câte ori este prima cifră a parolei introduse. De fiecare dată când pedala este apăsată, lampa CE se aprinde. Timpul de menținere a pedalei în stare presată nu trebuie să fie mai mare de 3 secunde.
7. Pentru a începe să scrieți cifra următoare, apăsați pedala de accelerație tot drumul și mențineți-l în această poziție până când lampa CE nu se stinge, de data aceasta este de aproximativ 5 secunde. Eliberați pedala de accelerație.
Dacă lampa CE nu se stinge și clipește la o viteză de 1 secundă, înseamnă că la introducerea cifrei de parolă a apărut o eroare, de exemplu, ați apăsat mai mult de 9 ori pedala de accelerație sau nu ați apăsat niciodată pedala timp de 1 minut. În acest caz, trebuie să opriți aprinderea timp de cel puțin 10 secunde și să începeți din nou învățarea parolei de bypass.
8. Introduceți celelalte cinci cifre ale parolei. După introducerea fiecărei cifre și menținerea pedalei de accelerație apăsată timp de mai mult de 5 secunde, lampa CE trebuie să se stingă. Dacă lampa clipește, opriți aprinderea timp de cel puțin 10 secunde și apoi începeți să învățați din nou parola de bypass.
9. Opriți aprinderea timp de cel puțin 10 secunde.
1. Parola de by-pass introdusă nu are restricții asupra aplicației, adică Odată ce o parolă programată poate fi utilizată în mod repetat
2. Dacă parola nu este terminată înainte de sfârșit, nu este reținut.
3. Dacă doriți să interziceți modul de ocolire a imobilizării programat mai devreme, repetați pasul 2. 6, dar în pasul 6, când apăsați pentru prima oară pedala de accelerație, țineți-o mai mult de 5 secunde. Parola de "bypass" programată anterior este șterse.
UTILIZAREA BYPASS-ULUI PAROLEI
Blocarea imobiliară se efectuează dacă sistemul antifurt este defect sau nu există o cheie de cod propriu.
1. Acționați contactul. Lampa CE arde constant.
2. Așteptați 1 minut până când lampa CE se stinge. În cazul în care lampa continuă să se ardă, procedura de by-pass este interzisă și nu este posibilă efectuarea acesteia.
3. După ce lampa CE a ieșit, începeți să introduceți parola de bypass, așa cum este descris în pasul 6. 8 din "Învățarea parolei bypass". Dacă lampa mai mult de 5 secunde CE după ultima cifră și țineți apăsată pedala de accelerație rămâne apăsat aprins, este posibil pentru a porni motorul dacă lampa se aprinde intermitent, parola este introdusă incorect și trebuie repetată procedura de by-pass.
1. Lampa CE se aprinde constant când motorul funcționează, dacă motorul este pornit prin efectuarea unei proceduri de by-pass de imobilizare.
2. Controlerul va funcționa într-un mod de by-pass de imobilizare a penei de curent, care are loc după 5 secunde după decuplarea contactului. Motorul poate fi rulat de mai multe ori în cazul în care timpul de la decuplarea contactului nu a avut loc pentru mai mult de 5 secunde, după care devine imposibil de a porni motorul fără a efectua procedura de by-pass.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: