Detectorul de radar Whistler 559ST Ru a fost puțin confuz în clădirea orașului, dar a lucrat 100% pe pistă, oferind ocazia de a simți viteza și de a nu mai petrece timp mai târziu în banca de economii.
În Rusia se construiesc din ce în ce mai bine (chiar și pe standarde europene) drumurile (și cele interne - și doar excelente). Și când sub capota unei turme de două sute de cai rapizi, este trist să mergem "ca tipul ăsta" pe "Lada", menținând viteza sub nouăzeci. Dar inspectorul se materializează întotdeauna de nicăieri, iar "scrisoarea de fericire" intră întotdeauna foarte "pe drum". Și de multe ori nu este chiar în cuantumul amenzii (deși în ea!), Dar în timp, care trebuie să fie cheltuite pentru a livra bani trezoreriei. Există, există, mulțumesc lui Dumnezeu, dispozitive care vă permit să salvați ruble și ceasuri.
Și în acest sens, calitatea muncii oricărui astfel de obiect gadget pe rutele suburbane are o importanță fundamentală în selecția sa. Și aici detectorul de radar Whistler 559ST Ru și-a dovedit valoarea în toată gloria sa. Poziții false în modul "Track", nu am rezolvat deloc, în timp ce toate radarele DPS reale au fost identificate. În orice caz, cu rularea de pe autostrada St. Petersburg Primorsky și de pe autostrada Vyborg și de capitala New Riga, nu au apărut pretenții la dispozitiv. Singurul mister a fost mesajul despre "Strelka", pe care dispozitivul "a strălucit" pe diametrul Vestului de mare viteză din Sankt Petersburg între Primorsky Prospekt și satul Solnechnoye. Potrivit datelor noastre, până în ziua de astăzi nu au existat complexe de lucru "Strelka" din Sankt Petersburg și regiunea Leningrad. Și, se pare, acest "whistler" a prins primul. Aceasta este, în această disciplină - un plus de grăsime. Cu toate acestea, nu este surprinzător, deoarece producătorul de dispozitive, compania Whistler (SUA), unul dintre cei mai cunoscuți dezvoltatori de electronice de radiocomunicații auto și detectoare radar în particular, lansat pe piață în 1971.
Dar indiferent cât de bun este detectorul radar pe drumurile de țară, mai devreme sau mai târziu trebuie să vă întoarceți în oraș. Și aici, din cauza unui număr nebun de rezultate fals pozitive ( „grele“ și clădiri dense, o abundență de „outsideri“ radio), multe dintre „radar“ devin proprietari inutile și cu handicap. Dar poliția rutieră care lucrează în orașele mari ... În acest caz, la Whistler 559ST Ru are mai puțin de patru versiuni ale modului „The City“, în care sensibilitatea scade în mod constant antenă și în afara benzii de recepție (în setările pot fi calibrate și antena cu laser).
Optimal a fost modul "G3" cu încărcarea maximă a încărcăturii, deoarece problema principală a fost declanșarea falsă în gama "K". Dispozitivul a reacționat la tot și nu a fost clar dacă au fost efectuate măsurătorile de viteză sau nu. Între timp, lucrăm efectiv la radarul DPS al benzii K, am fost încă prinși și dispozitivul "prins". În acest caz, chiar și în modul "Track" (sensibilitate maximă) inclusă în oraș, nu am întâlnit niciun rezultat fals în gama "X". Pentru o săptămână de excursii în oraș și țară, inscripția "Laser" și "Robot" nu au apărut pe ecran - poate că nu am întâlnit astfel de radare. Dar locația majorității camerelor ACCS, determinată de baza încărcată a coordonatelor, dispozitivul "știa", lipsește doar câteva perechi din nou instalat. Pe acest test, Whistler 559ST a câștigat același "cinci", dar cu un minus.
Desigur, baza de date Whistler 559ST Ru a coordonatelor camerelor ACC, cu care receptorul GPS "comunică", poate fi ușor (și necesar) actualizat - acest software este disponibil pe site-ul oficial al distribuitorului. Este de așteptat ca, până în vara, "conștientizarea" bazei despre locația camerelor CC staționare să fie aproape completă.
În ceea ce privește datele externe și confortul utilizatorilor, dimensiunile (mouse-ul computerului standard) și dispunerea Whistler 559ST Ru sunt tipice pentru detectoarele radar moderne. Rețineți că materialele și asamblarea cazului la înălțime - în mâinile dispozitivului este simțit ca o "cărămidă" monolit, nimic nu abdomene și nu scârțâie. Și, deși designul pentru aceste dispozitive nu este în primul rând, dezvoltatorii Whistler 559 / ST Ru nu au uitat de ea, oferind aparatului un aspect "agresiv" în stilul "technogenic". Care corespunde complet încărcării dispozitivului.
Montajul Whistler 559ST Ru este foarte simplu și compact: două ventuze și un suport metalic care vine într-o parte în corpul dispozitivului. Fixarea detectorului pe suport este foarte simplă și în același timp fiabilă. Chiar și cu o mișcare puternică pe grund, dispozitivul nu sa scuturat și nu a bătut pe zăvor (ceea ce se întâmplă adesea), ventuzele sunt strânse și nu arată dorința de a se desprinde de sticlă.
Butoanele de comandă sunt amplasate în partea superioară a dispozitivului, unde există, de asemenea, semnale vocale și tonale care difuzează difuzoare, o antena laser "în spate" și doi indicatori LED. Butoanele de control sunt mari și au un accident clar informativ, sunt bine amplasate vizual și tactile. Nu le-am cenzurat. Pe partea opusă nu există controale și indicatoare - doar un capac cu șuruburi, care deschide accesul la umplerea dispozitivului. Din motive de curiozitate, este mai bine să nu o deschideți.
În partea stângă a corpului Whistler 559ST Ru se vede o "roată" pentru pornirea alimentării și reglarea volumului alertelor, precum și un buton de fixare pentru scoaterea și instalarea dispozitivului pe suport. Pe peretele lateral din stânga există un slot rotund pentru conectarea memoriei și a unui conector microUSB pentru conectarea la PC și actualizarea bazei camerei camerelor ACCS.
Front (privind la drum) partea laterală a carcasei Whistler 559ST Ru luat laser și radar (rotund „ochi“) antenă și spate (cu fața la salon) - LED-uri de afișare a textului.
La fiecare pornire, Whistler 559ST Ru pornește automat un "test auto-test", în care partea radar verifică funcționarea în toate domeniile acoperite de dispozitiv. Aceleași inscripții de pe afișaj vor fi afișate și în timpul conducerii, dacă antena aparatului detectează un radar de lucru sau receptorul GPS va determina apropierea de camera staționară de control al vitezei.
Setările din fabrică Whistler 559ST Ru sunt optime pentru utilizatorii ruși și puteți călători cu cărți, cum se spune, din cutie, dar le puteți schimba dacă doriți sau aveți nevoie de ele. Ținând manualul de instrucțiuni (foarte detaliat și competent, vom observa), "vânt" dispozitivul la gustul și nevoile dvs. nu este dificil. Singurul lucru pe care îl puteți regreta este că producătorul a mers pe drumul tradițional și nu a făcut interfața de setări a dispozitivului prin PC. Poate că în viitor acest lucru este pus în aplicare, dar pentru moment este necesar să ne amintim combinația de butoane și să încercăm să nu pierdem instrucțiunea, cel puțin pentru prima dată.
Ei bine, și despre lucrul principal. Costul mediu al lui Whistler 559ST Ru este de 7000 de ruble (a fost un preț de 5000 într-o singură rețea), ceea ce este destul de competitiv pentru detectoarele radar din această clasă și funcționalitate. Pentru cei care aleg un dispozitiv similar, hotărând să-și actualizeze vechiul model sau să încerce pentru prima dată un detector radar, trebuie notat Whistler 559ST Ru. În plus față de funcționalitatea extinsă, care este susținută de radar GPS-ului, un avantaj important al „559-lea“ yuzersky este „ușor de înțeles“ și, mai general, caracterul adecvat al informațiilor care le sunt furnizate, majoritatea cazurilor știi ce să faci, cum să meargă, atunci când pentru a reduce viteza. Și pentru cei cărora le place să le "apucă" - Whistler 559ST Ru tocmai a recomandat.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: