Au fost momente când Mercedes G-Class era un SUV destul de util. Începând cu viața ca mașină militară, Mercedes-Benz a rămas un forță de muncă de mulți ani pentru cei care aveau nevoie de o mașină cu adevărat acceptabilă, foarte fiabilă și durabilă. Această viziune în Europa, și în special în Germania, în ceea ce privește clasa G, rămâne printre generația mai veche până acum.
Pe de altă parte, cunosc această mașină în țări precum SUA și Rusia. El a venit la noi, desigur, mult mai târziu, iar compatrioții noștri s-au familiarizat cu el ca pe un mijloc de transport brutal, scump și patos. Fiabilitate și flotație a rămas cu Gelendvagenom, dar vechi german a adăugat un interior elegant, o mare cantitate de motoare, gama de motoare pe benzină. Totul a afectat prețul în direcția creșterii și acum, pentru o perioadă lungă de timp, G-Class poate fi numit pe drept un SUV de lux.
Dacă vă uitați la modelele vândute astăzi în țara noastră, va deveni clar că clasa G este mai ieftină decât șase milioane de ruble. Pentru 5.950.000 de ruble veți obține o singură versiune diesel de G 350 d. În plus, în grila de preț este versiunea mașinii G 500, în valoare de 7.500.000 de ruble. Crown se bazează pe cele două modele cele mai scumpe ale modelelor SUG-sport AMG. G63 și G65. Eticheta de preț pe ele nu este în mod evident calculată pentru proletariat, 10.400.000 ruble și, respectiv, 18.900.000 ruble.
Sentimentul de conducere a unei noi clase G
Luați, de exemplu, nu cea mai mare versiune de vârf a AMG G63. Puterea sa de 571 CP. este suficient să "se estompeze" acest SUV de 3 tone la 100 km / h într-o secundă de secunde - 5.4 secunde, pentru a fi precis. Viteza maximă de 210 km / h este atinsă după o perioadă scurtă de timp.
Este important de remarcat faptul că „pătrat“ este capabil să accelereze într-o linie dreaptă, nu numai, dar, de asemenea, relativ bine controlate, chiar și la viteză. Desigur, în cazul în care manipularea în comparație cu colegii săi, oricare ar fi stabilit recordul de viteză nu Gelendvagen, el încă mai rămâne în primul rând un SUV, deși la cap outperforming cei mai apropiați concurenții săi.
Dinamica sa lucrat fiecare detaliu, să ia, de exemplu, profil redus anvelope montate pe G63 AMG și noua bara de protectie restilizate, plin cu o varietate de conducte de aer, totul se face la maxim, în scopul de a îmbunătăți aerodinamica și creșterea downforce. Din păcate (sau din fericire), esența brutală vehicul off-road, care nu se schimba, avem toate același jeep armata din anii '70, nu de a ucide, și foarte puternic.
Ca și mai înainte, aceasta masina este perfect pentru cadru rigid off-road și corpul rezistă perfect stresul la torsiune, G-Class este una dintre mașinile de producție câteva echipate cu trei diferentiale întrepătrunse (interaxial și două interwheel).
Chiar și pe motorul pe benzină se poate arăta minunile de teren ... dacă „pereobut“ cauciucurile standard pentru ceva pentru a enerva. Apoi, rămâneți blocat pe acest jeep va fi problematic.
Sedimentul SUV uriaș cu viteze transcendentale poate avea doar frâne puternice. La clasa G există discuri uriașe și suporturi AMG, care au o tenacitate și un impact incredibil.
Este dificil să nu acordați atenție sistemului de evacuare lateral. Oferă o atmosferă deosebită AMG G-Wagen, sunetul fiind uterin și foarte saturat. Acest puf greu de puf nu este confundat cu nimic. Helek nu trebuie să se preface, este cu adevărat brutal în tot. Spuneți, SVR Range Rover. nu un cuplu de germani, comparați exhaustarea SUV-ului englezesc și SUV-ul german real, diferența va fi înțeleasă imediat.
Și totuși, pentru toate monumentalitate și indestructibilitatea sa pe cele mai bune plimbare Gelendwagen pe un drum asfaltat, și nu-l arunca pentru a depăși teren.
Depinde de ce să folosești mașina asta. Alegerea clasei G nu este excelentă: patru opțiuni, cu doar unul dintre ele diesel.
În cazul în care utilizarea unei versiuni restilizată nu va merge dincolo de drum, este preferabil să se aleagă un model G 500. Acesta are o dinamică bună și capacitate pentru un SUV greu pohodyaschaya- 421 CP
G63 AMG costă un ordin de mărime mai mare. El are un motor de 5,4 litri sub capota, el este mai puternic decât G 500 cu 150 CP. Și, de fapt, pare mai bine în orice, doar că există o nuanță ... Întrebați-vă, de ce aveți nevoie de o astfel de dinamică sălbatică pe un SUV? Călătoriți adesea cu un declanșator pe podea? Pentru a face acest lucru, există mașini mai adaptate. Și cel mai important, orice patos Gelendvagen, chiar și versiunea diesel, dar dacă doriți acest lucru să arate oamenii care cunosc statutul de mare, este mai bine de a alege a treia opțiune.
A treia opțiune. 18.900.000 de ruble, Mercedes-AMG G65 cu V12. Putere 630 CP Motor de 6 litri. Cred că aceste date sunt suficiente pentru a înțelege, G65-top și topuri în rândul serialului Gelendvagenov. Este amuzant, dar diferența de dinamică între G63 și G65 este de numai 0,1 secunde.
Și, în sfârșit, a patra opțiune. Diesel Clasa G. Cele mai ieftine din cele patru. Dar are doar cel mai mare potențial. Din aceasta, cu modificări minime, este posibilă o mașină reală off-road. De fapt, nu diferă de versiunile cu benzină și este, de asemenea, posibilă o întâlnire de afaceri. Este dinamic și practic. În opinia noastră, motorina Gelendwagen este opțiunea ideală.
Cost: 10.400.000 ruble
Capacitate de încărcare: 650 kg
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: