Pentru demontarea și montarea adecvată a anvelopelor pe roată există două tipuri de tehnologie. În general, acestea sunt mașini manuale convenționale cu o coloană verticală fixată rigid, iar dacă există o coloană pliabilă și o laba de alunecare automată, aceste mașini sunt considerate automate. Ele pot fi, de asemenea, echipate cu o "a treia mână" atât în versiunea de bază, cât și ca opțiune.
În prezent, există atât mașini complet pneumatice care nu au piese electrice, motoare etc. și mașini combinate.
1. Pentru a aduce mașina în starea "așteptare": labele sunt deplasate spre centrul mesei, coloana este aruncată înapoi. Dacă mașina nu este automată, ci manuală, "laba" trebuie luată. Dacă mașina este echipată cu o "a treia mână", aceasta trebuie să fie în lateral, pentru a nu se împiedica.
2. Asigurați-vă că roata este curată, îndepărtați greutățile existente. În caz contrar, atunci când lucrați la mașină, încărcăturile articulate pot desprinde nasul capului, greutățile adezivei pot interfera cu lucrul când strângeți labe pe platan. Încărcăturile grele pot fi îndepărtate cu ajutorul unor cuțite speciale (din plastic sau cu duze de plastic) care vin complet cu un schimbător de anvelope sau un schimbător de pneuri.
1. Cu ajutorul unei chei speciale, deșurubați mamelonul de pe roată și eliberați aerul. Separați anvelopa de disc. Rețineți că nu toate discurile pot fi utilizate
pe unelte cu presare laterală. Există discuri de serie scumpă. Pentru a îndepărta anvelopele de la acestea, este necesar să folosiți duzele de plastic (role) și să țineți o flanșă cu două fețe. Pentru a lucra cu aceste sisteme, sunt necesare anvelope cu profil larg în dimensiuni de la 40 și mai jos.
2. Instalați roata la clema laterală, aduceți flanșa. De ce parte a roții pentru a începe să lucreze - nu contează. Există mașini echipate cu o "a treia mână" cu role, care produc flansarea anvelopelor de pe disc. Lopata trebuie așezată aproape de marginea discului, astfel încât să nu poată fi deteriorată. Puneți o bucată de plastic pe lopată. În interior, roata trebuie să fie presată ferm pe toată suprafața cauciucului până la dopul de cauciuc de la capăt.
3. îndreptați lopata chiar sub marginea roții și apăsați pedala pentru a porni pneumatic
mecanismul conducerii sale. Decuplați secvențial anvelopa de pe disc. Faceți același lucru pe cealaltă parte a roții. Puteți verifica flanșa apăsând-o cu degetele. Vă rugăm să rețineți: din moment ce roțile au o structură diferită și o producție diferite (turnate, extrudate, forjate), este important să se ia în considerare specificul înainte de blocare a roții de pe desktop. Pentru a nu deteriora discul din interior, așezați duzele speciale de plastic pe labe. Duzele sunt interne - pentru a fixa discul din exterior pe flanșa de pe discurile metalice perforate. Discurile forjate și forjate, cu o flanșă curată, sunt fixate din interiorul labelor laterale.
4. Pentru a demonta capacele pneurilor
pe platan și împingeți pedala pentru a face o clemă, aduceți laba de montare. Instalați manual capul cu inserții speciale de montare pentru a proteja discul de deteriorări. Este important ca capul să fie întotdeauna presat cât mai strâns posibil pe disc. În caz contrar, în cazul în care distanța este prea lungă în timpul dezmembranței, gura de vizitare a capului de montare se poate rupe.
5. Efectuați dezmembrarea.
Pentru a face acest lucru, apăsați manual capacul anvelopei, inserați sub margine ca o pârghie de fixare cu suport pe capul duzei. Asigurați-vă că capul este bine apăsat pe disc, în caz contrar putu să se desprindă. Puneți anvelopa pe capul de montare și apăsați ușor pedala pentru a întoarce masa. Din motive de securitate în acest moment, nu scoateți suportul, acesta trebuie apăsat pe disc. De îndată ce duza a intrat complet sub anvelopă, scoateți suportul. În plus, prin rotirea mesei prin apăsarea pedalei, separați talonul de disc.
6. Separă de disc discul cel de-al doilea al pneului, care în acest moment este în stare liberă. Maximizați-l din față într-un unghi față de capul de montare, eliberați spațiul maxim pentru a introduce ansamblul și așezați al doilea colț. Ridicați complet anvelopa și puneți talpa inferioară pe orificiul capului de montare. Fără a scoate suportul, apăsați anvelopa și faceți o mișcare scurtă a mesei. De îndată ce pneul a apărut pe capul de montare, scoateți montura. Apoi rotiți masa pentru a dezmembra complet anvelopa.
Montarea anvelopei pe un disc
1. Asigurați-vă că anvelopa nu are deteriorări interne, verificați integritatea burghiului și îndepărtați murdăria de pe acestea. Ungeți bilele cu un compus special, de exemplu așa-numitul "săpun", care se comercializează separat sau lubrifiați cu o soluție normală de săpun. Puneți anvelopa pe disc într-un unghi ușor, cu mișcarea "de la tine". Rotiți roata de pe masa de montare pentru 1800, înclinați turnul pentru a aduce capul de montare pe partea laterală a discului. În prezent, o parte a anvelopei este uzată, iar partea este pe partea de sus; anvelopa nu se află sub cap, ci se află pe capul de montare de sus, datorită căruia se realizează instalarea pe disc.
2. Cu rotirea completă a mesei, montați partea inferioară a anvelopei. Trageți a doua margine sub oprire, adu-l sub piciorul din spate al capului de montare, întoarceți masa.
Este important să vă asigurați că pneul trebuie să stea sub partea inferioară a primului gard. Dacă anvelopa este mai mare decât această selecție, ea poate fi ruptă sau răsfățată. Pentru a evita acest lucru, atunci când întoarceți masa, este necesar să forțați manual margelele deja instalate ale anvelopei. Când instalați o anvelopă cu profil redus pentru aceste scopuri, utilizați "a treia mână" sau accesoriile care sunt livrate împreună cu aparatul sau cumpărate separat.
3. Când utilizați "a treia mână" pentru a efectua acțiunile descrise în paragraful precedent, aduceți o rolă specială (care nu duce la cap) spre pneu, ceea ce îi permite să-l scufundați la adâncimea necesară.
4. Acum, roata este asamblată și poate fi pompată.
5. După pomparea roții, eliberați-o din cleme și asigurați-vă că pneul este purtat complet pe disc de-a lungul întregii circumferințe a roții de pe ambele părți.
6. Montați bobina pe conectorul de aer utilizând o cheie specială. Pentru a pompa roata, setați-o pe disc. Sigilați bobina cu o soluție de săpun și strângeți capacul.
1. Curățați suprafața interioară a roții. Utilizați perii speciale, dar nemetalice: pot deteriora discul. Ștergeți jantele de montare. Utilizând conuri, instalați roata pe mașină. Pentru discuri cu spițe interne (partea inferioară și mai aproape de centrul roții), un con cu un arc de prindere este pus pe arbore pe interior. Pentru discurile cu un aranjament extern al spițelor care ies peste placa cu un plex cu găuri de șurub, conul este instalat în exteriorul arborelui fixat pe arbore. O pahar special este plasat pe con, asigurând
fixarea discului din interior. Paharul este fixat cu un inel de fixare din plastic cu cleme, care este montat direct pe piuliță. Are un mecanism de blocare care permite să nu se rotească de-a lungul întregii arbori, ci să se instaleze aproape imediat în poziția dorită. Pentru o astfel de instalare, apăsați pârghiile de pe piuliță, puneți-o pe arbore, aduceți-o la mărimea necesară, fixați-o și rotiți-o pentru a apăsa direct pe roată. Clema trebuie strânsă, conul centrează roata în jurul axei. Pe partea din spate, roata trebuie apăsată ferm pe cea interioară.
2. Setați dimensiunea.
la jantă. Dimensiunile sunt introduse pe panoul de control. Scrisoarea A indică instalarea eliminării, litera B - stabilirea lățimii, litera D - diametrul. Pentru a măsura lățimea, utilizați o pereche de busole, care trebuie să fie înfășurate sub marginea roții. Diametrul roții este determinat de dimensiunea pneului indicată pe ea.
3. Selectați modul de instalare pentru încărcătură. Setările din fabrică ale mașinii au stabilit utilizarea încărcărilor pentru discurile ștanțate. Există o distribuție a greutății de-a lungul părților exterioare și interioare. Rotiți rotirea roții și verificați modul standard, apoi selectați tipul de încărcătură pe o scară specială.
4. Rotiți roata.
5. Pentru bunurile lipite, degresați locul de instalare cu o soluție specială, rotiți roata într-o poziție convenabilă și instalați sarcina. Porniți mașina în modul de verificare a echilibrării. Dacă totul îndeplinește cerințele necesare și roata este echilibrată corect, în două ecrane obținem valoarea 0.
4. Faceți un marcaj mic, rotiți încărcătura, scoateți roata din mașina de echilibrare. Pentru a nu deteriora mașina, nu puteți apăsa imediat piulița, mai întâi trebuie să fie slăbită și apoi, ținând discul, detașați, scoateți conul și apoi scoateți roata.
IMPORTANT: Atunci când lucrați cu bunuri lipicioase, trebuie să vă asigurați că le puneți strict în locul potrivit. Pentru aceasta este posibil, fără fixarea încărcăturii dintr-o dată, să nu lipiți complet, ci doar să o presați. În caz de eroare, puteți dezmembra și instala încărcătura în altă parte. În caz contrar, încărcătura va trebui tăiată. Va fi imposibil să o lipiți din nou. Sarcina agățată poate fi întotdeauna demontabilă și mutată sau instalată în altă parte.
Atunci când cumpărați mașini de montare și echilibrare a anvelopei, trebuie să acordați întotdeauna atenție celor doi factori: reputația mărcii, disponibilitatea garanțiilor producătorului și distribuitorilor și serviciile post-vânzare.
sub marginea roții. Diametrul roții este determinat de dimensiunea pneului indicată pe ea.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: