Multe motoare de mașini sunt controlate de electronică cu control. Se pare că blocul de unități electronice acționează ca un dispozitiv care reglează compoziția combustibilului, volumul.
Există procesarea informațiilor de la senzorii de pe mașină. Motorul în detrimentul ECU funcționează în modul neîncălzit. Când blocul se oprește, "motorul" nu mai funcționează. Dispozitivul este plasat sub capotă, se întâmplă în cabină.
Dispozitivul conține microcircuite, tranzistoare, condensatoare cu bobine. Astfel de componente se descompun periodic. De exemplu, tranzistorii expuși formează activitatea unei bobine cu o supapă - turele, alte elemente sunt coordonate. Dacă tranzistorul este defect, semnalul trimis de la mecanism se pierde - controlul dispare. Firește, o astfel de unitate este un echipament electronic sensibil. Îl reparăm în caz de defecțiune evidentă.
Procedăm după cum urmează:
1. Verificați prezența injecției de combustibil pe "motor", indiferent dacă există o alimentare din rezervor. Să aflăm posibilitatea formării unei scântei.
2. Dacă se produce injecția, lipsește doar o scânteie, apoi verificăm profesionalismul comutatorului contactului. Servicii montați articolul de lucru, încercați să începeți. În absența unui astfel de dispozitiv, ECU trebuie să dezasambleze, să evalueze starea tranzistorului.
3. Când injecția dispare, verificăm tranzistoarele care controlează injectorii. Este necesar să se ia în considerare semnalul de ieșire direcționat către unitate. În caz contrar, duzele vor rămâne închise, nu se va furniza combustibil.
4. Un alt element de control al Hall, senzori care marchează poziția arborelui cotit. Aici aveți nevoie de un osciloscop - acesta va demonstra corectitudinea semnalului trimis. Un ECU defect este demonstrat din vehicul prin deconectarea bateriei.
Vom încerca să reparăm echipamentul pe cont propriu.
Conductoarele de contact sunt adesea oxidate, iar placa apare. Prin urmare, rezultatul: conexiunea scânteie, apoi se deconectează. Sistemul de injecție devine instabil. Mai întâi, îndoiți zăvorul capacului blocului, scoateți componenta. Desurubăm șuruburile pentru a dezmembra echipamentul electronic. Identificați imediat placa de circuite imprimate, în cazul în care concluziile lipite. La o astfel de lipire există un defect în microcircuit. Temperatura sa schimbat, elementele s-au mutat cu răcire. Pe lipirea de contact apare o fisură. Merită privită integritatea microcipurilor, tranzistoarelor. Produsele se ard, lăsând un depozit pe contacte.
Următorul element de problemă al unității ECU este rezonatorul de cuarț. Încetează să funcționeze atunci când este lovit - generatorul de frecvență nu funcționează. Este necesară schimbarea acestei părți.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: