Acest lucru necesită o garnitură bună între volan și scaunul din față!
Așa ar spune șoferul experimentat și avea dreptate. Ride pe noroi adânc și în creastă și pe deal este o chestiune foarte dificilă. Aveți nevoie de abilități bune de conducere. Cele mai frecvente erori:
- ei nu merg într-o rutină plină cu apă, dar între șanțuri, fără să-și dea seama că cel mai compact pământ este doar la baza pistei, este condus de un număr mare de mașini. Și în alte locuri solul este vâscos și doar tricoturile roților și cade pe axă;
- aveți nevoie pentru a trece la o treaptă de viteză inferioară, mai bine pe a doua sau a treia, apăsând ușor pe PEDLEY de gaz, și „senzație“ de frecare pe teren (conducătorul auto numit o astfel de mutare „vnatyag“);
- un loc murdar care să treacă fără oprire, transmisie de gaz și schimbări de viteze;
- la început puteți avea un mic overclocking, dar minimal. În interiorul bălții pot fi obiecte de fier sau prea adânc o groapă, vor mutila suspensia. O astfel de băltoacă nu costă atât de mult:
- având o mașină cu tracțiune spate, puteți folosi un truc de blocare a roților; dacă mașina se ridică și se rotește o roată, scoateți frâna de mână; da, nu este recomandabil să conduci o mașină de mână, dar acesta este pentru un moment. Când frânezi roțile, încuietoarele diferențiale și ambele roți încep să se rotească. În acest fel puteți să vă lăsați băltoacele sau din gheață.
Iată câteva sfaturi. Dar aceasta este o mică parte dintre ele pe care șoferul ar trebui să o știe, care a ieșit off-road. Trebuie avut în vedere că tracțiunea pe față, tracțiunea pe spate și autovehiculele cu tracțiune integrală au toate caracteristicile lor. Și tu poți rămâne pe cineva. Toate cele patru roți se vor roti, iar mașina va sta pe ax în lut. O umplutură bună între volan și scaun.
dacă mașina este operată în condiții în care murdăria este un fenomen normal, este mai bine să cumpărați un cauciuc potrivit cu un protector. Dacă aveți anvelopele obișnuite și sunteți pe un drum murdar, atunci puteți face ceva. de exemplu, alegeți viteza optimă și transmisia și mutați fără să coborâți tempo-ul. încercați să nu opriți. dacă mașina se oprește, încercați să învârtiți mașina și să o dați înapoi, apoi să vă mișcați din nou, încercând să nu "îngropați". aici principalul lucru este să nu stați pe fund, dar puteți merge. noroc pe drum.
Accelerați ușor înaintea obstacolului și nu schimbați vitezele fără a schimba poziția pedalei de gaz și, fără a vă încurca cârma, conduceți prin noroi. Crib în fața unei bălți sau a unei gropi. Du-te direct la baltă, groapă, gropi și nu încercați să conduceți de-a lungul marginii. Puteți simți aderența roților cu drumul, creșteți treptat viteza și dacă roțile încep să se deruleze, reduceți foarte ușor viteza. Ei bine, dacă nu aveți un mitralieră.
Femeile Pentru mine, problema este desigur dificil, dar cred că mi-ar fi folosit pentru a lua cu un consiliu de lung larg - ar fi interesant de a lucra? Puneți sub roți și în cale - ca un tramvai. Și în cazul în care aceste panouri ajuta cu adevărat (sincer, nu a fost testat), nu ar fi rău celor vândute convertibile - care au fost plasate în portbagaj fără dificultate)))) Bărbați, nu de mult perturbate))))!
Articole similare
-
Vezi subiect - sfaturi - cum sa conduci si sa nu te blochezi
-
Cum să ajungeți de la Kemerovo la ghidul Barnaul pe ruta de pe hartă, navigare gratuită online,
Trimiteți-le prietenilor: