îndepărtarea generatorului, înlocuirea cuplajului (scripete) și a dispozitivului de tensionare
La motoarele cele mai moderne, generatorul are o roată cu un ambreiaj liber, care se numește și ambreiaj liber. Funcția sa rezultă din numele: într-o direcție arborele se rotește liber, în cealaltă direcție nu se rotește deloc. Acest lucru vă permite să reduceți încărcătura cu modificări bruște ale turației motorului, atât pe generatorul în sine, cât și pe centură și pe dispozitivul de tensionare a acestuia.
Determinați posibilitatea de utilizare a ambreiajului, răsuciți scripetele și oprind-o brusc
Un rotor este vizibil prin carcasa generatorului.
Deci, cu o cuplare de lucru după oprirea scripetei, puteți observa cum rotorul continuă să se rotească de ceva timp.
Pe mașină, fără a scoate centura, această verificare nu se face, puteți face altfel: introduceți o șurubelniță în slotul carcasei generatorului și folosiți-o ca o pârghie, încercați să rotiți rotorul.
Dacă există indicații privind înlocuirea roții, există două moduri: scoateți filtrul de carburant, centura de generator și încercați să utilizați o cheie specială
faceți o înlocuire la fața locului.
Această metodă este descrisă în detaliu în forumul nostru
Dar nu întotdeauna este posibil, deci vom lua în considerare și a doua metodă. În plus, el este descris în ELZE - cu îndepărtarea generatorului.
Primul pas este să scoateți terminalul de la baterie. Dar cu grija cuvenita, puteti face fara ea.
Conducta de aer obstrucționează cel mai mult. Deșurubați cele două șuruburi superioare de montare, scoateți conectorul
Susținem clema la joncțiunea conductelor de aer
Acum trebuie să mergeți de jos. Mai întâi deșurubați șurubul de fixare
Apoi, zăvorul este îndepărtat și tubul de cauciuc este scos din plastic
Privind în partea de sus, puteți vedea fixarea furtunului sistemului de răcire în conductă. Facem clic pe el, scoatem furtunul din clemă
Scoateți dispozitivul de fixare a conductei de aer din clapetă
Îi ia întreg.
Scoatem corpul sondei
Acum, canalul de plastic poate fi ridicat și împins deoparte, nu este necesar să-l scoateți complet (nu puteți chiar să deconectați articulația inferioară, dar eu personal combinam această procedură cu curățarea)
Pentru a scoate centura, slăbiți dispozitivul de tensionare. O cheie specială se pune pe fila specială de pe ecranul 16
Când este îndoit, dispozitivul de tensionare este ținut de un bolț special.
Introducerea acestuia pe masina este blocata de filtrul de combustibil. Puteți să o scoateți, dar dacă intenționați să înlocuiți întinzătorul (sau ruloul), puteți apăsa pur și simplu cheia și scoateți cureaua slăbită.
Deșurubăm două șuruburi de fixare a generatorului
Deșurubăm o bandă mică cu o buclă, pentru a mări spațiul
Acum generatorul poate fi scos din suport
Rotiți generatorul, care ar avea acces la o piuliță mică care fixează firele
După ce ați deșurubat-o, este posibil să scoateți conectorul,
și cablul de alimentare care se ascunde în spatele capotei de plastic
Dacă bornele nu sunt scoase din baterie, merită să asigurați cablajul împotriva scurtcircuitării. După înfășurarea părții goale cu bandă electrică sau punerea pe ea a unui tub de cauciuc / plastic cu diametrul adecvat
Acum generatorul poate fi scos din mașină
La generatorul așezat pe masă, scripetele pentru deșurubare și răsucire este mai ușor
Din moment ce puteți folosi chei de dimensiuni mari :-)
Strângerea noului scripete este reglementată după cum urmează:
- Strângeți mai întâi roata centurii de transmisie cu volanul pe arborele generatorului de la mână pentru a bloca.
Pentru a instala o roată, pregătiți o cheie de cuplu - după cum urmează:
- Deblocați clema clapei de terminare -1- și scoateți cheia din mânerul -2-.
- Rotiți mânerul -2- la 180 ° și reintroduceți cheia în el.
- Setați direcția de rotație în sens invers acelor de ceasornic pe tastă.
- Introduceți șurubul (polytope) M10-1- în arborele generatorului.
- Țineți soclul -VAS 3400- cu o cheie de 17 mm.
- Rotirea arborelui de antrenare a generatorului în sens invers acelor de ceasornic, strângeți atașamentul roții cu volanul cu o cheie dinamometrică
- Strângeți racordul cu filet M10 al roții curelei de transmisie pe roata liberă a alternatorului cu un cuplu de 80 Nm.
În timp, efectuăm o revizuire a ansamblului de perii
Și starea rolei de tensionare. În acest scop, deșurubăm două șuruburi de fixare a mecanismului натяжителя
Și rotiți rola de mână. Ar trebui să se rotească fără sunete străine, fără blocare și backlash.
Dacă există o dovadă a unei înlocuiri, puteți cumpăra un videoclip de la o terță parte, deoarece în original este disponibil doar un mecanism
Dacă motorul a funcționat mult timp cu un ambreiaj defect de roată liberă sau dacă există bucle puternice ale curelei de transmisie -
este de dorit să se modifice întregul mecanism, deoarece alegerea înlocuitorilor este mare și nu este costisitoare
Adunarea inversă:
Înșurubăm mecanismul de tensionare (25Nm)
Înainte de a instala generatorul, este de dorit să mutați bucșele filetate
Coborâm generatorul cu o roată în jos, punem un fir de alimentare (15 nanometri) și o piuliță de fixare a firelor (3,2Нм). Am pus conectorul
Montați generatorul pe poziție, introduceți șuruburile de fixare (25 Nm)
Am pus centura generatorului, controlând loviturile de pe "pârâia" tuturor scripetelor
Dacă centura nu sa schimbat, pe cea veche se recomandă să se facă o marcaj care indică direcția de rotație (dacă centura a fost îndepărtată de pe toate roțile)
Am pus o cheie 16 pe o margine a mecanismului unei tensiuni, ne tragem ușor într-o petrecere a unui radiator, scoatem o clemă și eliberăm cu ușurință o cheie
Am pus un mic suport cu o buclă
Rețineți că are o margine, iar în cap este o depresiune corespunzătoare
Acum colectăm conductele de aer. Dar mai întâi trebuie să verificați starea lor, în prezența de petrol sau depozite - curate
La asamblare este important să se acorde atenție faptului că inelele O nu sunt blocate, iar flanșele de pe flanșe coincid cu părțile asamblate
Se recomandă lubrifierea boghiului și a suprafeței inelului cu ulei
Asigurați-vă că piesa plug-in este complet imersată în retur
Am pus toate furtunurile acolo unde trebuiau
Răsuceam șurubul de fixare
Implantăm și strângem șuruburile superioare
Introducem corpul jojei de ulei
Suntem convinși că nu există exces de componente și componente, iar motorul poate fi pornit
Un pic despre găsirea numărului ambreiajului. Legarea la VIN nu a ajutat prea mult. Trebuie să știți cât de multă putere vă este generatorul și cine este producătorul
Pe partea din spate a generatorului, cel mai adesea se păstrează hârtia cu TZH și cu numărul original.
instruit pe masina lui (in semnatura)
Sper că cineva va veni la îndemână
Trimiteți-le prietenilor: