Motor reducător - o enciclopedie mare de petrol și gaze, articol, pagina 4

Motoarele cu reducere a vitezei electromagnetice, denumite și motoare cu angrenaje (RD), sunt în mod esențial mașini cu inductor sincron care funcționează pe armonicul câmpului magnetic. O caracteristică distinctivă a tuturor tipurilor de căi de rulare este prezența pe rotor a canalelor deschise g a canalelor statorice zs pot fi deschise și semi-închise. [47]







Pentru a avea o idee despre motoarele cu angrenaje, luați în considerare un motor cu roți dințate de tip reactiv. [48]

Să luăm în considerare principiul acțiunii unui motor cu motor fără simplificarea câmpului pentru armonici mai înalți. [49]

Motoarele pas cu pas inductive sunt similare în proiectarea și funcționarea motoarelor cu roți dințate. [51]

Conform principiului de proiectare și funcționare, aceste motoare sunt similare cu motoarele cu angrenaje cu excitație radială. Excitarea poate fi generată de o înfășurare DC sau de un magnet permanent situat pe stator, ca și în motoarele cu roți dințate. [53]

Conform concepției și principiului de funcționare, motoarele în cauză sunt similare cu motoarele cu roți dințate. având excitație radială. Excitarea poate fi generată de o înfășurare DC sau de un magnet permanent situat pe stator, ca și în motoarele cu roți dințate. Cu toate acestea, la motoarele inductoare de tip pas, componenta constantă a câmpului magnetic este cel mai adesea formată datorită unui mod special de comutare a înfășurărilor armăturii. De exemplu, dacă alimentăm fazele înfășurării armăturii cu impulsuri unipolare, atunci datorită componentei constante a curentului din mașină există un câmp magnetic staționar în spațiu, un rotor de magnetizare. Prin urmare, cu circuitul de alimentare corespunzător al bobinei de câmp, motorul pas cu pas reactiv poate fi acționat ca un motor magnetizabil. [55]







Conform concepției și principiului de funcționare, motoarele în cauză sunt similare cu motoarele cu roți dințate. având excitație radială. Excitarea poate fi generată de o înfășurare DC sau de un magnet permanent situat pe stator, ca și în motoarele cu roți dințate. Cu toate acestea, la motoarele inductoare cu pas, componenta constantă a câmpului magnetic este formată, de obicei, datorită unui mod special de comutare a înfășurărilor armăturii. De exemplu, dacă alimentăm fazele înfășurării armăturii cu impulsuri unipolare, atunci datorită componentei constante a curentului din mașină există un câmp magnetic staționar în spațiu, un rotor de magnetizare. Prin urmare, cu circuitul de alimentare corespunzător al bobinei de câmp, motorul pas cu pas reactiv poate fi acționat ca un motor magnetizabil. [56]

O mașină de inducție proiectată pentru a funcționa în modul de conducere este numită motor cu roți. Prin proprietățile și caracteristicile lor, mașinile sincrone inductoare nu diferă de cele obișnuite. [57]

Ca un alt tip de execuție a unei căi de circulație sincrone cu excitație radială, se utilizează și motoare cu angrenaje cu excitație radial-axială. În acestea, înfășurarea de sincronizare este realizată sub forma unei bobine inelară staționară fixată pe stator și care închide axa arborelui. [58]







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: