Demontarea cutiei de viteze a autovehiculului Lada Priora este efectuată pentru a înlocui componentele defecte. Pregătiți un set standard de unelte, scoateți cutia din mașină și efectuați următoarea secvență de acțiuni:
- După îndepărtarea cutiei, l-am curățat de murdărie și l-am așezat pe o bancă de lucru convenabilă pentru dezasamblare.
- Scoateți joja de ulei din carter.
- Cheia pentru zece răsuciți un bolț și două piulițe de fixare a suportului cablului de ambreiaj și scoateți-l.
- Acum scoateți capacul din spate al cutiei. Pentru a face acest lucru, utilizați cheia de zece pentru a deșuruba cele patru piulițe ale fixării acesteia, apoi puneți capacul, în spatele valului de pe corp, cu lopata de fixare.
- Deșurubăm un șurub de fixare a celui de-al cincilea transfer, îl scoatem și șaiba de arcuri instalată sub el.
- Am inclus și cea de-a cincea treaptă de viteză, fixând astfel din rotirea arborilor cutiei de viteze și deplasând ambreiajul sincronizatorului împreună cu furca astfel încât splinele ambreiajului să se cupleze cu angrenajul. Apoi, tija de schimbare include treapta a treia sau a patra.
- Deșurubați și capul de capăt de pe "32" răsuciți o piuliță de fixare a unui arbore primar. Rețineți că această piuliță este strânsă de un cuplu foarte mare, deci va fi dificil să o deșurubați.
- În mod similar, deșurubăm și deșurubăm piulița de fixare a arborelui secundar cu aceeași cheie.
- În procesul de dezasamblare ulterioară, asigurați-vă că ambreiajul sincronizatorului nu se desprinde de butuc, deoarece bilele de fixare cu arcuri se pot rupe.
- Scoateți placa de împingere din sincronizator. Apoi scoateți ștecherul din canelura cuplajului.
- Împreună cu inelul de închidere, scoateți treapta a cincea treaptă de viteză de la sincronizator. Apoi, după marcare, scoateți inelul de blocare.
- Scoateți din bucșa secțiunii secundare.
- Scoateți mecanismul de acționare din arborele de intrare. Acordați atenție modului în care este instalat, astfel încât să nu existe confuzie la asamblare.
- Cu ajutorul unei șurubelnițe, deșurubați cele patru șuruburi care fixează placa de la ambele arbori. Scoatem farfuria. Scoateți șaiba de presiune din axul secundar.
- Ridicați arborii cu mâna, scoateți inelele de reținere ale lagărelor.
- Cu cheia de treisprezece răsuciți cele trei dopuri ale zăvoarelor și scoateți bilele împreună cu arcurile.
- Mai departe, întoarcem un dop de închidere și am scos-o, scoatem un inel de etanșare, un arc și ușor având o cutie înclinată, o bilă.
- Acum întoarceți douăsprezece piulițe și bolț fixând cutiile cutiei. Fiți atenți la ce nuci se montează suportul și ochiul de transport.
- Separați carcasa cutiei de viteze de carcasa ambreiajului prin introducerea unei șurubelnițe în orificiile speciale amplasate de-a lungul perimetrului.
- Cu cheia pentru zece, răsuciți șuruburile care fixează furcile 1 și 2, 3 și 4 trepte.
- Ridicați tija de deplasare de mai multe ori pentru prima și a doua treaptă de viteză astfel încât să iasă din suport, apoi să o rotiți în sens invers acelor de ceasornic, astfel încât capul tijei să nu se afle în contact cu clema de blocare. Scoateți ștecherul din canalul sincronizatorului și scoateți tija cu ștecherul.
- Acum rotiți tija a treia și a patra treaptă de viteză astfel încât capul său să fie în afara vitezelor cu selectorul de viteze. Apoi, ridicați ușor tija, astfel încât să iasă din suport și scoateți dopul din canalul sincronizatorului și scoateți-l.
- Rotiți tija celei de-a cincea trepte de viteză și deconectați-o de la brațul de blocare.
- Scoatem o axă a unei roți dințate intermediare dintr-un suport.
- Deplasăm pinionul intermediar la opritor în mecanismul de selecție a angrenajului și îl rotiți cu 30-40 de grade, scoateți-l.
- Puțin îndoite de la o parte la alta, scoatem arborii primari și secundari.
- Din carcasa ambreiajului scoatem diferențialul.
- Scoatem mecanismul de selectare a angrenajului prin scoaterea celor trei șuruburi ale fixării acestuia.
- Scoatem magnetul din carter pentru a colecta șlefuirea metalică.
- Deșurubați și scoateți senzorul de viteză și comutatorul luminii de mers înapoi.
- Extrudăm lagărul din față al arborelui secundar de la priza de aterizare. Pentru ao scoate, utilizați un dispozitiv de tragere special și, în caz de absență, utilizați o șurubelniță obișnuită cu lamă plană.
- Sub lagăr este instalat rezervorul, scoateți-l.
- Scoateți rulmentul din față a arborelui primar. Pentru eliminarea ei este, de asemenea, utilizat de striperul speciale, iar în absența acestora, se face din cârlig tijă de metal dur, al cărui capăt este inserat într-unul dintre sloturile de locuințe și cârligul este rotit astfel încât acesta a luat inelul exterior al rulmentului. Carter set o bucată de lemn și o șurubelniță, prindem cârligul și se extrage rulmentul.
- Folosind o șurubelniță, scoateți capacul de protecție al tijei de selecție.
- Răsuceam un șurub de fixare a pârghiei de la o variantă de transferuri și am deplasat o tijă, scoatem pârghia.
- Scoateți balamaua tijei (dacă este necesar) deșurubând bolțul montării sale.
Materiale înrudite:
Articole similare
-
Repararea cutiei de viteze cu cinci trepte VAZ 2107, VAZ 2105, VAZ 2104
-
Raportați variator de reparații re0f06a - 2 - cutie de viteze - club primera
-
VAZ 2110, demontarea și instalarea motorului fără cutie de viteze, freze
Trimiteți-le prietenilor: