Buna ziua tuturor!
Am ajuns ieri până când suportul de pe levierul din stânga, pe dreapta, a fost schimbat în Wait-Auto după înlocuirea hubului drept cu șase luni în urmă.
Nu am cumpărat originalul Mapko (doi simultan). Și nu mă pot abține să conduc mașina spre stânga. După reglementarea nereușită a dezorganizării, el a propus să schimbe a doua interogare - au spus că nu ar trebui să influențeze. El a comparat picioarele vechiului drept și ale canalelor noi la înălțimi diferite. Am crezut că voi câștiga înlocuindu-l cu același. vechiul (GM), apropo, deși se încurcă, dar nu se joacă, spatele stâng și praful a fost rupt.
În a treia abordare a eliminat maneta - toate nu a putut rasshaperit burete în fuzetei, apoi a luat o daltă subțire, după un braț subțire normal și condus a căzut. Bureti sunt strânse cu șuruburi / piulițe 18, de asemenea de fixare șurub / piuliță a pârghiei pe un cadru. Cheia este un clichet, o cheie suplimentară și nu miracole! Niturile au fost forate cu un burghiu d8, apoi cu daltă din spate. Elementele de fixare pentru unul nou - complet cu unul nou. În acest proces, am găsit blocajele posterioare din spate - băiatul din față, în general (probabil că s-au schimbat deja). Ei bine, pumnul tras fără o pârghie - amputarea zgomotos și de sus de sprijin nu este, de asemenea, auzit muzica.
Lucrați timp de o oră și jumătate, eram pe stradă, în așteptarea ploii, a fost angajată (de la norul Tyumen se apropia). Roata a pus-o înapoi sub o ploaie torențială. În timp ce reparăm laptopul (Or-som), vom fi angajați într-o altă masturbare! Mâinile noastre nu sunt pentru plictiseală!
P.S. Mașina încă mai trage spre stânga.
șef al clubului
Universul are planuri proprii.
Sedoi Membru al Clubului Varsta: 37 Reputatie: 24 Posturi: 4518 Inregistrat: 10 ani Masina: OPEL Zafira С
Sedoi. Nu exagereaza! Am cumpărat primul an ca un set de chei.
Oricare ar fi copilul, dacă nu se poate repara numai apartamentul.
Tata e în cub. Am așezat buza spătarului față pe șuruburile de auto-înțepare din week-end.
Universul are planuri proprii.
Sedoi Membru al Clubului Varsta: 37 Reputatie: 24 Posturi: 4518 Inregistrat: 10 ani Masina: OPEL Zafira С
Buna ziua tuturor!
Deși este recomandat să se schimbe cele două bucșele pe brațul, dar experiența Astrakluba și Zafirovodov rupe de multe ori saylenblok din spate, din cauza design: partea din față complet din cauciuc, cu un manșon de metal în interiorul și cauciucul din spate într-o cușcă și cumva gol în interior. Eu însumi nu am văzut, ci doar citit! Și, de obicei, aceasta este o problemă a mașinilor foarte second-hand - după 100 tkm!
Deci, merge înapoi la ceea ce a fost spus mai devreme: am 100 tyschah diagnosticat saylenbloka pauză înapoi, și, în consecință, Hob înlocuiește fasciculul spate. Lăcătuș nu poate dicta un manager, trebuie să schimbați maneta din față în spate saylenblok.
Am găsit amortizoare de zgomot din spatele fasciculului din spate - bine, nu există pauze acolo, doar urme de dezrădăcinare barbară! Și cu spargerea spate spate a manetei frontale a călătorit deja 57 mii?
Cel mai interesant lucru este că în această perioadă am fost de trei ori în ajustarea colapsului / convergenței!
Când am „chetverochku“ a venit prima dată pe această procedură - utilajul ridicat, pârghii / tije pentru a trage și utilizate pentru a repara înlocuirea suspensiei blocuri silențioase și bilă / direcție! Și acum reglează fără să verifice suspendarea? Clientul comandă serviciul - clientul plătește pentru serviciu și apoi ceea ce scoate mașina deoparte - dați seama!
Tata din cub a scris (a): Și acum reglează fără a verifica suspendarea? Clientul comandă serviciul - clientul plătește pentru serviciu și apoi ceea ce scoate mașina deoparte - dați seama!
care a făcut-o, în studio
Universul are planuri proprii.
Sedoi Membru al Clubului Varsta: 37 Reputatie: 24 Posturi: 4518 Inregistrat: 10 ani Masina: OPEL Zafira С
Zdes următoare: Server-Auto lângă TSUM. În Wait-Auto dintr-un motiv oarecare nu.
Tata e în cub. Barele laterale din spate ale pârghiilor din față sunt de asemenea rupte, am condus în acest fel de foarte mult timp sau nu am tras nimic, chiar și în timpul accelerării.
în Gem-Auto a spus că nu este nimic teribil, dar pe autostrada la viteză mașina poate "scour"
controlabilitatea se înrăutățește desigur)
Varsta Club NAP: 30 Locul de amplasare: Tyumen Reputație: 4 Mesaje: 415 US: 5 ani, 6 luni auto: Opel Astra H GTC Z18XER la Black Sapphire
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: