Mulți au întrebat și au pus această întrebare. Gazul este mai economic în ceea ce privește banii, dar cum se va comporta mașina după o operațiune pe termen lung în tandem cu HBO. Motorul hbo usucă supapa? Sau totul este ficțiune ... Să încercăm să înțelegem cu articolul nostru ...
Pe fondul creșterii prețurilor la benzină și motorină, mulți șoferi decid să instaleze pe gaz de masina ta. Și nu e de mirare, din moment ce plata, de exemplu, propan-butan poate fi aproape de mai multe ori mai mici decât combustibilii tradiționali, fără a pierde într-adevăr la putere, cu toate acestea, înainte de a decide în detaliu pentru a comuta la gaz, nu se poate strica să cântărească toate argumentele „pentru“ și „contra“.
Punct important: după instalarea HBO, trebuie să înlocuiți pașaportul tehnic. În MREO este necesar să se furnizeze un certificat de instalare și un act de muncă efectuat. Aceste documente sunt emise de postul care a instalat HBO. Înlocuirea pașaportului tehnic va costa 500 UAH.
Pro de HBO
1. Instalarea HBO (echipament GPL) la autovehiculele pe benzină și nu necesită nici o modificare drastică a sistemului motor sau combustibil. Unitatea de gaz este o sursă suplimentară. echipamente. După instalare, este posibil să se utilizeze atât gaz, cât și benzină.
2. În vehicul apare un rezervor suplimentar de combustibil. După ce ați reîncărcat un rezervor complet de benzină și 40-90 (în funcție de dimensiunea cilindrului) litri de gaz, puteți merge, de exemplu, de la Kiev la Odessa și înapoi, fără a vizita benzinăria.
3. Gazul mai puțin poluează uleiul din motor. Datorită acestui fapt, lubrifierea suprafețelor de frecare se îmbunătățește, deoarece uleiul își păstrează proprietățile mai mult timp. Un amestec de propan și aer reduce formarea depunerilor de carbon pe suprafețele de lucru ale pistoanelor și pe capul cilindrului. Mai mult servi ca o lumânare, un catalizator și o sondă lambda. Dispunând de un număr mai mare de cifre octanice, comparativ cu benzina cu cifră octanică ridicată, gazul nu cauzează detonarea motorului.
4. Gazul este mai economic decât benzina, deoarece nu este ciudat.
Pentru a înțelege cât de mult puteți economisi pe combustibil, luați în considerare această opțiune. Sa spunem ca masina noastra este alimentata cu benzina de 95 grade (10,7 UAH pe litru), consuma 10 litri la 100 kilometri iar kilometrajul zilnic este de 50 kilometri.
Total după 30 de zile cu kilometraj zilnic, costurile noastre de benzină se ridică la 1605 UAH. Este ușor să se calculeze că pentru anul această cifră va crește la 19.260 UAH.
Acum vom umple propan-butanul (metanul este folosit pe camioane grele și autobuze). Aici este necesar să se ia în considerare faptul că, dacă HBO este montat pe o mașină cu carburator, consumul de gaze va crește cu aproximativ 20%, în comparație cu benzina. Pe mașina de injectare (injector plin), aceasta poate crește cu numai câteva procente.
La un preț de propan de 6,0 UAH pe litru, obținem următoarele cifre:
carburatorului de gaz (la o rată de 12 litri la 100 km) - luna aceasta vom cheltui pe combustibil este 1080 UAH (12960 USD pe an);
injector de gaz (consumul de 10,2 litri la 100 km) - aproximativ 900 UAH pe lună (10800 UAH pe an).
Astfel, economiile anuale pe gaz vor fi de aproximativ 8460 UAH ... care este de aproximativ 1000 de dolari. Trebuie remarcat faptul că acestea sunt cifre aproximative, deoarece conform instrucțiunilor se recomandă să rulați autovehiculul pe benzină și apoi să treceți la gaz și, de asemenea, să conduceți periodic benzină pentru a evita ruperea unor unități. Adică, un mic consum de benzină va fi chiar și cu o tranziție completă la gaz.
Cât costă instalarea
Instalarea GBO carburator sau masina injector (ucraineană, producția rusă) va costa, ținând cont de instalare, în 1750-3000 UAH. Prețul variază în funcție de marca automobilului, de tipul sistemului său de combustibil, tipul de cilindru instalat (toroidal sau cilindric) și volumul său. Aproximativ aceeași sumă va costa echiparea mașinii cu un sistem de a doua sau a treia generație.
Instalarea unui injector de gaz din cea de-a patra generație va costa mai mult. Aici luăm în considerare numărul de cilindri ai motorului, volumul motorului, volumul cilindrilor. Prețurile fluctuează în limitele de 4400-9500 UAH. (pentru motoarele cu 4 cilindri). Pentru 6-8 cilindri - 7750-12500 UAH. Instalat GBO Producție poloneză, belarusă, italiană, olandeză. Cel mai comun, probabil, echipamentul italian de mărci precum Landi Renzo, Lovato, Stefanelli, Longas.
HBO plătește aproximativ 9-45 mii de kilometri. Adică, timp de 10 ani puteți salva pentru un nou Daewoo-Lanos. Acest avantaj principal al instalației de gaze naturale se opune unor factori precum pierderea spațiului din portbagaj, adaosul de manevre minore în întreținere și funcționare. Ce va supraviețui, rezolvați consumatorul. Cu toate acestea, având în vedere toate avantajele, tranziția la gaz este o alternativă tentantă pentru benzină și motorină.
Mitul 1. Când rulează pe gaz, motorul se stinge mai repede
Adevărat. În primul rând, numărul octanic al amestecului de propan-butan este mai mare sau egal cu 100, iar deteriorarea detonării motorului (chiar calculată pentru benzina "nouăzeci și opt") este exclusă. În al doilea rând, gazul, spre deosebire de benzină, nu îndepărtează pelicula de ulei din pereții cilindrilor, iar grupul de pistoane cilindrice poartă mai puțin. În al treilea rând, viteza de ardere a amestecului de gaz-aer este mai mică decât cea a benzinei, deci încărcăturile de șoc pe pistoane, tijele de legătură, arborele cotit etc. mai puțin, ceea ce determină o creștere a resurselor totale ale motorului. Este adevărat că o viteză de combustie mai mică are propriile "minusuri": dacă unghiul de aprindere este reglat incorect (aprinderea este prea târziu), supapele de evacuare se pot supraîncălzi, ceea ce duce la "arsuri".
Mitul 2. Când conduceți pe gaz, puterea motorului scade
Adevărat. Acest lucru este valabil numai pentru GBO de primă generație (sistem de carburant pentru gaz). Cu ajutorul echipamentelor din cea de-a patra generație (injecție distribuită), parametrii de putere ai motorului rămân aceiași ca în cazul funcționării pe benzină. Unii experți spun că este posibilă o scădere de putere de până la 5%. Chiar dacă acest lucru este valabil, o lampă uzată "tăietoare" (care nu funcționează întotdeauna) este minus 10%, însă foarte puține observă.
Mitul 3. Cu utilizarea prelungită a sistemului de gaze, echipamentele de combustibil pe benzină se descompun
Adevărat. Dacă nu respectați instrucțiunile de utilizare sau aveți încredere în instalarea profanului - nu iese. Dacă vom urmați instrucțiunile și nu pentru a permite gazului să conducă la un rezervor de combustibil gol, pentru a produce o pornire la rece, așa cum prescris, benzină, și numai apoi se trece la gaz în cazul în care „savant“ nu -ustanovschik oprit pompa de combustibil în sistem la injectoare electrice etc. . - Nu vor apărea probleme. Deși pentru astăzi sistemele de tranziție (după încălzire) de la benzină la gaz sunt complet automate, astfel încât consumatorul, așa cum se spune, este expulzat în întregime.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: