Dacă luăm în considerare tendințele actuale în rândul autovehiculelor, atunci se poate observa că anvelopele cu profil redus au devenit recent populare. La începutul perioadei de vară, cauciucul cu un profil redus instantaneu zboară de pe rafturile magazinelor. Ce este această popularitate? Pentru a nu pierde prin alegere, merită luată în considerare cu atenție avantajele și dezavantajele cauciucului cu profil redus în comparație cu anvelopele convenționale.
Istoria creației
Compania Michelin în 1937 îndepărtat a fost prima care a început să producă anvelope cu profil redus.
Anul acesta a fost punctul de plecare pentru aplicarea în masă a pneurilor cu profil redus pe drumurile publice. Practic, toți producătorii de astăzi au lăsat conducătorul propriu al automobilelor cu profil redus.
Caracteristici ale anvelopelor cu profil redus
Ce este un cauciuc cu profil redus? O anvelopă cu profil redus este de obicei numită anvelopă, în care raportul dintre înălțime și lățime este mai mic de 70%. Mărimea anvelopelor este marcată de trei numere, de exemplu, 245/60 R18, unde primul număr se referă la lățimea profilului, al doilea vorbește despre înălțimea și al treilea - pe diametrul interior. Înălțimea profilului anvelopei este numită și o serie. Este general acceptat faptul că anvelopele cu profil redus sunt anvelope din seria de sub 55.
Principala diferență dintre anvelopele cu profil redus și anvelopele standard este indicele de viteză H (210 km / h), V (240 km / h). Pentru anvelopele autovehiculelor de mare viteză, indicele W, Z, Y poate depăși cifra de 240 km / h. Sunt disponibile anvelope standard cu un indice T de până la 190 km / h. Astfel de anvelope pot fi folosite în majoritatea mașinilor mici. Datorită jantă rigidă, anvelopele cu profil redus au o durată lungă de viață.
Trebuie remarcat faptul că cauciucul cu profil redus este capabil să memoreze poziția în timpul parcării. Contactul direct cu zona de rulare a anvelopei, după oprirea mașinii, se răcește și devine plat. În cazul în care autovehiculul a fost fără trafic timp îndelungat, calitatea călătoriei se poate înrăutăți și direcția se poate agita. Totuși, după încălzirea anvelopei în timpul conducerii, conducerea autovehiculului se stabilizează.
Depinde mult de durata parcării într-un singur loc. Dacă autovehiculul se află timp îndelungat, modificările în formă de pneuri prin încălzire obișnuită nu vor fi corectate. În cazul în care nu vă așteptați să utilizați mașina mult timp, este logic să o instalați pe suporturi speciale, ceea ce va elimina încărcătura anvelopei.
Pro și contra
Să vedem ce vă va aduce utilizarea cauciucului cu profil redus.
demnitate
Gama de cauciuc cu profil redus are o gamă largă de avantaje. Anvelopele cu un profil redus permit o îmbunătățire semnificativă a controlabilității mașinii. Când intri în autovehicul la viteză mare la rândul său, practic nu există nici o oscilație a mașinii ca și în cazul altor anvelope. De regulă, legătura se produce datorită modificării formei anvelopelor sub influența încărcăturilor suficient de mari. Stabilitatea ridicată a mașinii oferă șoferului mai mult spațiu de manevră în timp ce conduce la viteze mari fără riscul de a părăsi drumul.
deficiențe
Dezavantajele anvelopelor cu profil redus se datorează înălțimii acestora. Cu cât anvelopa este mai mică, cu atât mai mică este distanța dintre masina și carosabil. Nu este recomandat să introduceți un cauciuc similar atunci când conduceți pe o carosabil de calitate slabă, deoarece fiecare rugozitate a drumului va afecta instantaneu volanul. Acest lucru reduce foarte mult confortul de conducere, agraveaza starea corpului si suspensia masinii. Datorită încărcării crescute, durata de viață a pneurilor este redusă semnificativ.
Pentru a cumpăra anvelope cu profil redus sau nu este o chestiune personală pentru fiecare șofer. După evaluarea tuturor avantajelor și dezavantajelor, luând decizia de a cumpăra în continuare anvelope cu profil redus, merită să ne gândim la care drumuri trebuie să conducă mașina principală. Anvelopele cu un profil redus se dovedesc a fi excelente în conducerea de mare viteză pe trasee de calitate și nu sunt absolut potrivite pentru drumurile de țară.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: