Forum za forza - pagina 11

Sâmbătă, mi-am luat a13 Cherokee (ZAZ Forza) din cabină, era deja 250 km. ) Impresiile sunt cele mai pozitive, motorul cântărește, se risipește pe ura, chiar în sus. Suspensia funcționează chiar și adăposturi decente, toate echipamentele electronice funcționează, șoferul se descurcă foarte bine peste bordul +35 în cabină confortabilă! Nu există zgomot (se pare că zgomotul din fabrică este încă normal). Alternativa pentru prețul și calitatea de priori este pur și simplu uimitoare.







Băieți, eu sunt "proprietarul norocos" al acestui miracol al lui Zaz Forza. Voi spune sincer dezamăgit de bază. Înainte de asta, a existat un sentiment, regret o sută la sută, o mașină de 5 ani, doi ani pe stradă timp de 3 ani în garaj, nu cea mai mică vîrstă de rugină. a schimbat două sfaturi și spate ambuteiaje și apoi, probabil, de la supraîncărcare. Drumul a fost mult mai bine, a fost dispersat 175, este posibil și mai mult, exista doar încredere, dar aici 140 volanul este prins de Dumnezeu și dacă există un vânt lateral, în general. Sensele de plastic scârțâiau deja înainte de vânzare, iar apoi știa cât de subțire, rezolvă probleme sau ce. Aici totul este diferit scârțâi și chițăi toate deja pe cale de ieșire din cabină, ochelari de sunatoare, guma plin de rahat cum ar fi funingine, larg spațioasă, Th a făcut doar pentru a ajuta la nimic, eroare de calcul complet „China Auto“. Torpila se rupe pe umflături, scaunele scârțâie și nu știu cum să-i lupt. Și conducătorul auto este agățat deja, de metal peste tot exact moale capse, rupte pe roți, pe SENS picior răsucită și centrifugate aici abia-mâncat, astfel încât să nu se rupe! Dinamica accelerată este eșuată, tupită în mod specific, iar dacă răsuciți puternic zgomotul este un avion. În munte, unde simțul 100 este al patrulea și încă încearcă să formezi viteza, atunci iată HOSE! indiferent de modul în care vă dispersați, a treia și puțin ezită și a doua intrare. Acum, eu pe acest site sunt propoziții și copeici în fiecare zi, dar că nu o fac pe a doua. Înainte de cutoff și a treia "POWER TYPE I HAVE MULTI" 109 HORSES, în cazul în care nu înțeleg. Consumul imediat în fața unei săgeți cade cu astfel de promoții. Și da, există încă un strat de vopsea și aproape că a dispărut. Semifabricatele nu pot fi lipite, în locurile de parcare vecinii deschid ușa și salută dent. Pe scurt, există multe nuanțe, China este China, nu a existat un astfel de lucru în sens. Și zgomotul aerodinamic din programul ei de unghii! Mașina este complet neinteligibilă și brutală în toate privințele. Nu mișcați și tot felul de șuruburi sub aripi, în general păstrez liniște, șurubul a căzut și cred că aripa nu a fost înșurubată sau inutilă. Din pluses doar de tipul de aspect, și chiar șase luni mai târziu va suge deja. și o a cincea ușă, doar pentru a avea să lase punga să se ridice de mare și Phat în lungime, dar de transport maritim o mulțime de ea nu, nu se va trage și stai pe fundul tău, și asta a lua dracu 'este nevoie și chiar scaunul nu poate fi divizat. Nu îmi impun opinia personală asupra nimănui și nu mă voi răzgândi. În stradă toată lumea spune o mașină bună, care întreabă! Este o rușine să spun că a pășit în g ... dar.







Când se va întoarce legenda? zaz 968?

La naiba. Când vor fi disponibile hatchback-urile?

Bună ziua ... Am primit un bonus în ultima zi de marți, de la salonul de la Revoluția de la St. Petersburg. Primele trei zile au fost în șoc. Mă așteptam mai mult. Suspensie foarte rigidă, nicromul nu se înghită, ceva asemănător unui al nouălea. Nu există zgomot, această izolație fonică din fabrică, chiar dacă există un tuf (trebuie făcut zgomot). pe 250 km. aprins lampa de eșec al motorului, cabina se spune să vină pentru TO-0 - corectă și unitate, în activitatea motorului, nimic nu sa schimbat. Ușile se închid cu un bâlbâi asurzitor, iar pasagerul nu este întotdeauna prima dată. Dezlipiti de plastic de pe mânerul ușii pasagerului (pentru a închide interior) glaf observate la 5 minute după plecarea cabinei. O problemă separată pe cutie o voi ridica. Transmisiuni includ o clară, dar tare și grele ca un camion, și vreau să fac o stoarcere duble, astfel încât nu întotdeauna faceți clic, uneori, a doua oară, și, uneori, cu Rattle deja infricosator (caseta de locuri de muncă este foarte bun în cabină auzit) și chiar și atunci când se întoarce chiar și cu o eliberare foarte bună a ambreiajului, mașina bâlbâie. Șuruburile de pe roți au început să se ridice și se întind și se întind, într-adevăr strângeți doar cu mâinile, vă veți rupe piciorul! Suspendați protecția polului motor. foarte scăzut atârnă în față, vă agățați în mod constant. astăzi a trecut 1000 km. a decis să încerce acolo după 3000 de revoluții, și n .. unii. După 3500 există un sentiment că nu este un motor sub capotă, ci o turbină cu avion. Nu am 109 cai acolo ... Nu am mult spațiu în salon, dar personal am destule. Salonul, desigur, nu este atât de fierbinte. Pro (în cele din urmă): până când nimic nu scârțâie, (ceva de genul o minge pe podea sub torpilă pe salturi bumps). Portbagaj mare. Manageability nu se poate spune nimic pe 140 are drum ca legat, și nicăieri roata nu există nici o captură, dar noutățile am spus ... n-am.
Nu vă puneți prieteni imediat, vă obișnuiți cu dvs.))) simțiți cutia. Și, și pedala de ambreiaj scrâșnește ocazional când ușa nu este îndreptată. FACEȚI CÂȘTIGUL cu o listă de defecte, să le elimine ... pe o scară de cinci puncte Zaz Forza a pus 3 +.

Am citit multe despre mașina asta, dar nu am înțeles de unde a fost colectată. avem în Zaporizhzhya sau într-un alt oraș al Chinei? judecând după recenzii, probabil, probabil în China. Nu ofensați proprietarii acestei mașini!







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: