Defecțiunile generatorului și definiția acestora

Setările defecțiunilor generatoarelor principale

Defectele Genset duce la defectarea consumatorilor de energie electrică instalate în sistemul electric al vehiculului. Cel mai problematic poate fi ruperea sau defectarea setului de instrumente de control generator de generatoare pentru vehiculele care utilizează pentru a aprinde sistemul de combustibil de aprindere amestec - motorul după o descărcare completă a bateriei și stand masina devine un cărucior regulat pe roți, dar fără a caii.






Defecțiunile generatorului și definiția acestora
După descărcarea completă a bateriei, este imposibil să folosiți aparate electrice - alarme de sunet și lumină, iluminare, încălzirea cabinei sau cabinei etc.
Defectarea motorului diesel-generator mai puțin problematică, mai ales în timpul zilei - masina poate ajunge la locul de reparație, chiar dacă trebuie să fac un drum destul de lung. Cu toate acestea, după descărcarea bateriei, iar în acest caz, consumatorii nu vor putea să funcționeze și dacă motorul se oprește, acesta poate fi pornit numai de la remorcher.

Multe disfuncționalități ale generatorului care se află la anumite abilități pot fi determinate de indicațiile dispozitivelor de control și ale lămpilor de pe ecran. Unele defecțiuni sunt diagnosticate numai după dezasamblarea și evaluarea performanțelor dispozitivelor și elementelor individuale ale setului de generare.
Cel mai dificil de a depana natură electrică legate de terminare a lanțului, încălcarea contact sau sârmă de izolare, cum ar fi un defect vizual nu este întotdeauna poate fi definit, în contrast cu eșecurile asociate cu probleme mecanice și daune.

Următoarele sunt generatorul cel mai tipic defect, un regulator de tensiune, panoul de siguranțe și alte elemente structurale ale automobilelor generator și metodele de diagnosticare a acestora.

Ampermetrul prezintă curentul de descărcare la o viteză medie a arborelui.
Lampa de avertizare a bateriei nu se stinge după pornirea motorului.

Acest semn indică o defecțiune a sistemului generator, a regulatorului de tensiune, a circuitului de curent de încărcare sau a circuitului de excitație. Capacitatea de funcționare a circuitelor este verificată de prezența și mărimea tensiunii din baterie atunci când motorul nu funcționează.
Pentru a testa circuitul generatorului de excitație necesar pentru a deconecta firul de la clema „W“ ( „61“) al generatorului și în loc să atașați circuitul discontinuitatea voltmetru și permite aprinderea. Lipsa tensiunii indică o întrerupere a circuitului de înfășurare a excitației.






Cu un generator bun, dacă ampermetrul indică curentul de încărcare, cauza cea mai probabilă a defecțiunii este defectarea regulatorului de tensiune.
Motivul pentru lipsa curentului de încărcare poate fi, de asemenea, o tensiune slabă a benzii de antrenare a rotorului generatorului.

Ampermetrul înregistrează în mod constant o cantitate mare de curent de încărcare.

Tulburările Motivul poate fi o defecțiune regulator de tensiune, defalcare a tranzistorului de putere, un scurtcircuit între firul de cleme „+“ ( „30“) și „W“ ( „61“) a generatorului, creșterea rezistenței comutatorului de aprindere.
Atunci când este detectată o anomalie pentru a determina cauza trebuie să fie deconectat de la cablul clemă „W“ ( „61“) de generator. Condiția pentru a crește rezistența circuitului de excitație poate fi detectată prin citirea voltmetru (10 V) între bornele „+“ ( „30“) și „W“ ( „61“).

Ampermetrul prezintă o cantitate mică de curent de încărcare cu o baterie descărcată și o viteză medie a arborelui.

Cauza poate fi o defecțiune a generatorului sau o defecțiune a regulatorului de tensiune. Clapele "+" ("30") și "Ш" ("61") se închid atunci când regulatorul de tensiune este oprit și citirile ampermetrului sunt închise. Dacă ampermetrul indică curentul de încărcare, acesta indică o funcționare necorespunzătoare a releului regulatorului și absența unui curent de încărcare pentru defecțiunea generatorului.

Acul ammeterului oscilează, indicatorul luminos de încărcare a bateriei clipește la o viteză medie a arborelui.

Acest lucru este posibil cu perturbații periodice în circuitul de curent de încărcare și excitarea generatorului, precum și în alunecarea curelei de acționare.
Deregleze periodice pot fi de contact slabă între perii și inele din cauza contaminării sau deteriora suprafețele de contact, precum și din cauza slăbirii arcurilor, presarea perie pentru inelele de alunecare.

Defecțiuni ale generatorului principal

Cele mai tipice defecte ale generatoarelor sunt:

Defecțiunile generatorului și definiția acestora
  • contactul necorespunzător între perii și inele de contact ale rotorului are loc atunci când inelele de contact sunt contaminate și lubrifiate;
  • spargerea înfășurării de excitație apare cel mai adesea în locurile în care capetele înfășurării cu inelul de contact sunt lipite;
  • închiderea înfășurării de excitație pe carcasa rotorului are loc atunci când izolația bobinei este distrusă;
  • întrerupeți închiderea în bobina bobinei de excitație;
  • închiderea înfășurării statorului pe carcasă în timpul deteriorării mecanice sau termoizolante;
  • întreruperea sau întreruperea în lanțurile înfășurărilor statorului;
  • contactul nefast între periile și inelele de contact ale rotorului ca urmare a contaminării și lubrifierii inelelor de contact;
  • spargerea înfășurării de excitație apare cel mai adesea în locurile în care capetele înfășurării cu inelul de contact sunt lipite;
  • Închiderea înfășurării de excitație pe carcasa rotorului are loc atunci când izolația bobinei este distrusă. În acest caz, generatorul nu dezvoltă energie.

Defecțiuni de bază ale redresorului

Defalcarea diodelor blocului de redresare din cauza supraîncălzirii curenților externi sau a creșterii tensiunii generatorului, precum și datorită deteriorării mecanice. În dioda străpunsă, rezistența este zero și conduce un curent în ambele direcții, ceea ce va cauza scurtcircuitarea fazelor înfășurării statorului.
Tensiunea generatorului este redusă și bateria nu va fi încărcată.

Testarea regulatoarelor de tensiune integrate

Pentru a testa dacă integralei regulatorului regulator de tensiune este conectat la o tensiune mai mică (borna „B“ și „masă“) și terminalele de control ale lămpii la „B“ și „W“. Dacă lumina este plin de fervoare - controlor de defect, în cazul lămpii controler defect nu este aprins sau este aprins cu fervoare incompletă.

A doua metodă de detectare a erorilor este de a conecta în loc de magnitudine 12 volți nivel de înaltă tensiune de 16 volți, lampa de avertizare nu se va arde cu regulator de tensiune corespunzătoare.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: