Ideea de a pune un încălzitor independent al salonului a apărut după o noapte caldă petrecută în Toyota din Kostroma. În stradă minus, dar în interior e cald, dormi acasă - un confort diferit în călătorii și poți merge iarna.
Pick-up am dormit ultimul an, un cort în excursii nu iau mai saltea de aer, de asemenea, a rămas în trecut - a fost înlocuit cu două foi de placaj invelite kozhzamom cu spuma din interior, care se descompun mult mai repede decât salteaua umflată. Și în poziția de transport, nu există nimic. Păi, de pe stradă, în camionul de colectare, m-am separat cu un cort de auto-pavilion, protejându-mă în mod fiabil de precipitații și de vânt.
Deci, până de curând, mi sa părut patul:
Dar fără încălzire încă mai dormi, conta, pe stradă.
Anterior în kung a fost instalat aici este o astfel de partiție:
Dar pentru a se potrivi cu încălzitorul necesar a fost un alt design și a început încet să ia forma:
A trebuit să taie podeaua unui kung și a unei căptușeli din plastic, iar o gaură mare a fost forată să treacă firele de alimentare de la baterie.
Greutatea din cadru și "+" de la bateria principală, prevăzute cu un cablu de sudură de 16 mm2 în ondularea:
Încălzitorul nu este instalat pe podea al unui kung, ci pe baza unei cutii de aluminiu:
După cum a arătat ansamblul, soluția nu a reușit. Este dificil să se combine găuri în ele pentru a trece firele și furtunurile - mai întâi trebuie să stabilească soba la cutie, și apoi tot ansamblul înființat la fața locului. Este extrem de inconvenient să strângeți clemele de furtun pe țevile ramificației încălzitorului. Și încălzitorul este situat deasupra podelei kungului și cea mai mare eliberare de căldură din conducta de evacuare cade pe planul podelei kungului. Inițial, a existat chiar și ceva aburit, m-am gândit de linie de plastic topit, dar acum nu fumează, atunci se pare că a secat de umiditate sub linie. În general, cumva am colectat toate astea, dar cu următoarea revizuire o voi reface cu siguranță. Încălzitorul va fi atașat direct la podeaua kungului, iar cutia va fi purtată deasupra acestuia.
În fotografie, gardul și apoi linia principală:
Vedere din partea de jos - vă puteți imagina cum să nu strângeți numai clemele de pe ramurile:
Conducta de aer de admisie, evacuarea din oțel inoxidabil, o conductă de combustibil și un fir de la un încălzitor la includerea pompei sunt conectate.
Țeava de eșapament - se încălzește foarte mult, și-a lăsat întreaga lungime, ceea ce ar duce la scăderea temperaturii înaintea ultimului suport pe aripă:
Îl înfășura cu două straturi de izolație termică în locul ieșirii de la încălzitor. Se încălzește totuși foarte puternic, deși orice și nu se topește.
De fapt încălzitor instalat:
Panoul de comandă este amplasat pe rackul kunga:
În apropiere este o baterie suplimentară de 55A, de dimensiuni japoneze:
Releu set de baterii de decuplare URA 200, ceea ce permite încărcarea automată o baterie suplimentară, cu motorul pornit, și dezactivează bateria principală atunci când motorul oprit. Sistemul vă permite să nu vă temeți de descărcarea bateriei principale atunci când încălzitorul funcționează. De asemenea, o baterie suplimentară este alimentată de trei brichete într-un kung.
Testarea încălzitorului în timp ce era doar una, dar și-a demonstrat capacitatea completă de a funcționa. Au existat temeri legate de strângerea gazelor de evacuare prin scurgerea cortului, dar acest lucru nu a fost confirmat - nu există mirosuri străine. De asemenea, zgomotul încălzitorului nu se antrenează. În funcție de capacitatea de a încălzi volumul de kunga - puterea este suficientă: la o temperatură stradală de -1. -3 în Kung a fost de până la +24. Toată noaptea încălzitorul a funcționat la putere maximă, cu un set de +25. Dar trebuie să ne ocupăm de gestionarea încălzirii - o schemă completă a managementului său, un algoritm complex, care nu a fost încă înțeles. Și totuși este necesar să facem awning-ul cu două straturi - există o idee de a suspenda în interiorul încă un strat de țesătură, voi încerca să fac. De asemenea, este necesar să dezvălui cumva o parte din fluxul cald în kung, t. acum el suflă strict înapoi, în câmpul de awning. Pe de altă parte, și nu rău - toate lucrurile au fost uscate, pantofii au fost uscați și calzi dimineața.
Pe cutia metalică există unele inconveniente. Anterior cu partiția a fost mai ușor să pună lucrurile în parcare - a aruncat-o de sus și sa ocupat de sfârșit. De asemenea, tot felul de cizme și lopeți obișnuiau să treacă dincolo de partiție, acum se află în kung. Există o idee cumva să fixați această partiție deasupra casetei curente. Dar există și un plus cu această cutie - o masă convenabilă pentru toată utilitatea de a merge la culcare.
Cel de-al doilea cort interior este incomod să atârne. Este o operă și o lungă perioadă de timp. Este necesar să se izoleze ceea ce este, așa cum am descris. Coaseți un cui. Tesatura respirabilă, în interiorul unui sintepon, din exterior, care este deja cusută.
Pentru a proteja libertatea și pacea, există grenade, șrapnel gata
Armele noastre și mortarul nostru ne-au lovit fără o dorință!
zaza635 a scris: Al doilea cort interior este incomod de atârnat. Este o operă și o lungă perioadă de timp. Este necesar să se izoleze ceea ce este, așa cum am descris. Coaseți un cui. Tesatura respirabilă, în interiorul unui sintepon, din exterior, care este deja cusută.
Punerea în aplicare a celui de-al doilea strat, nu mai mult. Punching și coasere pe toate nu aș fi exact. Acest lucru nu este practic și găurile sunt inutile.
Dar cel de-al doilea strat amovibil mă impresionează foarte mult. Sunt chiar pregătit să iau parte la proiect.
Dar, din nou, nu știu ce și cum ați făcut deja acolo.
Grăbește-te, nu te grăbi.
Articole similare
-
Fiat club belarus - vizualizarea temei - mecanică kpp pe punto 2
-
.ro • Vezi subiect - Cum sa deturgeti suruburile in cazul in care secretul este spart (-
Trimiteți-le prietenilor: