Reamenajarea completă sau parțială a elementelor individuale ale căptușelii, efectuate în timpul reparațiilor capitale ale tunelurilor. ca regulă, nu prevede modificări de proiectare sau de întăriri, și este destinată doar demontată și deformate sau care au venit pentru un motiv oarecare într-o stare de degradare de stabilire a materialului nou. Așa cum este utilizat în acest beton trebuie să aibă un marcaj nu mai mică de 200 și ciment high timpuriu portland să fie pregătite, și în prezența sulfatului în agresiunii apelor subterane - sulfat sau ciment de alumină, clasa 300, cu adăugarea setarea acceleratori betonului.
Reparcare arcuri în general, realizate cu utilizarea de metal de sprijin inventar (purtători) care înconjoară secțiunile individuale până la 3 m, dar nu mai mult de o treime din lungimea inelului (Fig. 8.1). După pătrunderea în galerii parțiale comune (4), pe întreaga lungime a porțiunii de zidărie se îmbarcă dezasamblarea simultană pe ambele părți ale axei tunel, permițând producerea de îmbinare filetată fiabile, bazându-se pe inventar de susținere turbionară (9). Demontarea zidăriei se efectuează prin ciocane de ridicare din schele mobile montate pe o platformă feroviară. Apoi setați cercurile de lemn (6), de-a lungul cărora sunt așezate plăcile de cofraj (5). Betonarea arc produc radial straturi de 20-25 cm grosime simultan pe ambele părți și pe întreaga lungime a secțiunii tep deplasează arcul la porțiunea sa de blocare. La atingerea puterea de proiectare a betonului în timpul betonarea introdus prin tubul produc injectarea mortarului de ciment-nisip pentru a umple golurile zaobdelochnyh.
Fig. 8.1 - Schema de căptușeală a căptușelii din bolta tunelului, amplasată în soluri slabe: 1 - curse; 2 - lemn rulant; 3 - de sus; 4-adit; 5 - cofraj; 6 - cercuri din lemn; 7 - beton nou pus; 8 - zidărie veche; 9 - cercuri de susținere a suportului metalic mobil; 10 - garnituri și pene; 11 - Suporturi de subcultare
Reconstrucția pereților se realizează pe secțiuni de aceeași lungime. ciocane de zidărie sunt schele mobile dezasamblare cu ranforsare timp descendent din lemn roca zagaze (fig. 8.2), sprijinindu-se pe inventarul suport învolburat (4). Apoi sunt instalate clapete de lemn (8), de-a lungul cărora sunt așezate plăcile. pereți betonare (9) de mai jos în sus produc straturi groase de 20-25 cm cu beton vibratoare amestec de compactare, lăsând sub înălțimea tocului arc de decalaj de 50-60 cm, care după câteva zile, după setarea inițială a amestecului de beton rigid beton înfundat.
Fig. 8.2 - Schemă de remodelare a peretelui tunelului, amplasată în soluri slabe: 1 - curse; 2 - conturul dimensiunilor globale; 3 - garnitură și pene; 4 - cercuri de sprijin ale suportului metalic mobil; 5 - căptușeală veche; 6 - lemn rulant; 7 - cofraj; 8 - cercuri de lemn; 9 - beton nou pus; 10 - Suporturi pentru subcultare
Demontarea zidăriei pe secțiunile adiacente ale pereților este permisă după atingerea betonului nou proiectat cu rezistența sa la proiectare. Injectarea mortarului de ciment-nisip pentru căptușeală se realizează prin conducte așezate în beton cu un diametru de 40-50 mm înaintea pereților de terasament.
Reamenajarea bolților inversate (Figura 8.3) a tunelurilor se efectuează sub capacul pachetelor metalice de descărcare, care sunt fascicule I fixate pe șină. Acest lucru face posibilă formarea unui fel de pod, sub protecția căruia este posibilă rearanjarea bolților de întoarcere cu secțiuni de lungime de 3 m.
Fig. 8.3 - Schema arcului invers: a - din beton monolit; b - din beton prefabricat; 1 - beton nou pus; 2 - zidărie veche; 3 - execuții; 4 - șină; 5 - pachet de descărcare; 6 - strângerea laterală a plăcilor; 7 - modele; 8 - cofraj; 9 - piatră zdrobită; 10 - beton prefabricat; 11 - bare de susținere
Instalarea și îndepărtarea pachetelor metalice de inventar (5) sunt realizate în "ferestre" cu ajutorul unei macarale pe calea ferată. Munca prin retransmiterea arce inverse se realizează în următoarea succesiune: după descărcare pachetele de instalare demontate balast, și apoi folosind ciocane dezasamblat invert defect întreaga lățime a tunelului, în același timp asigurând o scândură de luare a peretelui de strângere (6) și execuții (3). După îndepărtarea preparatului zidărie invertit este parsat piatră spartă (9), cu o grosime de cel puțin 10 cm, modele set (7), cofrajul (8) și un nou set este betonat.
Recent, seismul inversat se realizează cu ajutorul elementelor prefabricate, care sunt instalate pe șapă cu macaraua de piatră sfărâmată (9). Imobilizarea călcării bolților inversate se face cu beton rigid de 10-20 cm în grosime.
Re-depunerea jgheaburilor de drenare deformate se desfășoară în prezent, de regulă, prin înlocuirea acestora cu structuri standard din beton armat prefabricate. Dimensiunile lor sunt, de obicei, pentru tuneluri cu o singură trecere de 30 × 30 cm, iar pentru tuneluri cu două căi - 50 × 50 cm. Cu o cantitate semnificativă de apă subterană, secțiunea transversală a tăvilor este determinată prin calcul. Blocurile monolitice sunt produse prin mortar de ciment. La reamenajarea jgheaburilor de drenaj, puțurile de inspecție sunt de asemenea reasamblate din beton armat prefabricat. În condiții climatice severe, repoziționarea tăvilor trebuie să fie însoțită de restaurarea încălzitoarelor furnizate.
Articole similare
-
Reconstrucția capitală a tunelurilor - portal de construcție și informare
-
Informații generale despre revizia tunelului - portal de construcție și informare
Trimiteți-le prietenilor: