În orice mașină, cel mai complex sistem este sistemul de alimentare cu energie electrică. Funcționarea tuturor celorlalte sisteme depinde în mare măsură de funcționarea corectă. Elementele principale sunt: bateria, alternatorul și releul-controler de generator.
La orice mașină se folosește un generator care produce o tensiune trifazică. Un redresor alcătuit din șase diode pentru transformarea curentului alternativ trifazat într-un curent constant este instalat în carcasă.
Sarcina principală a releului-regulator este de a preveni creșterea tensiunii în rețeaua de la bord. Un generator fără regulator produce o tensiune care este de două ori mai mare decât tensiunea de lucru. Dacă alimentați direct întregul sistem de alimentare cu energie electrică, atunci toți consumatorii de electricitate ardeau pur și simplu și, cel mai bine, vor lucra la uzură. Prin urmare, autoritățile de reglementare sunt utilizate împreună cu generatoarele.
Dispozitivul regulatorului de relee de contact
Releul este alcătuit din următoarele componente:
- Magnetizarea înfășurării (aproximativ 1300 de fire de sârmă, rezistență totală de aproximativ 17 ohmi).
- Contactele tungsten.
- Anchor.
- Sondă magnetică.
- Placă pentru ajustare.
- Suport.
- Spring.
- Suspendarea.
- Șuruburi cu terminal.
- Trei rezistențe (cu o valoare maximă de 80 ohmi, în funcție de conexiune).
Când generatorul funcționează la turații joase și medii (tensiunea de ieșire nu depășește 14,8 volți), acesta nu intră în funcțiune. Atunci când turația motorului crește, și în consecință, și viteza generatorului, regulatorul își începe activitatea. Bobina de magnetizare a regulatorului, conectată la perii, răspunde la creșterea tensiunii de ieșire la ieșirea generatorului. Ancorarea regulatorului releului este atrasă de înfășurarea magnetizării și contactele sunt deschise. La o viteză medie a generatorului din lanț, o rezistență a fost activată, cu o viteză crescătoare și deschiderea contactelor, o trecere la un circuit în care sunt implicate trei rezistențe.
Dispozitiv electronic de control al releului
Regulatoarele de relee pot fi instalate atât împreună cu perii, cât și cu carcasa generatorului, separat de perii. Uneori, regulatorul este plasat în interiorul generatorului. Toate dispozitivele electronice de acest tip nu sunt supuse reparării și, de îndată ce acestea se ard sau tensiunea lor de stabilizare se schimbă, este pur și simplu necesară înlocuirea acesteia cu una nouă.
Verificarea releului de control
- Cu motorul în funcțiune: Înainte de a începe testul, încălziți motorul. Când a atins temperatura de funcționare, trebuie să activați faza scurtă și să măsurați tensiunea la bornele bateriei. Dacă este mai mare de 14,8 volți, atunci regulatorul este defect.
- Pe regulatorul eliminat: între perii să includă o lampă de 12 volți cu o putere de până la 3 wați. La ieșirile releului-regulator "B" și "B" se aplică tensiunea:
- 12 ... 14 V - lampa incandescentă este aprinsă.
- 16 ... 20 V - lampa se stinge.
Dacă lampa nu este aprinsă, nu există nici un contact între perii și ieșirile releului de reglare; dacă este aprins în ambele moduri - în regulatorul releului defalcarea elementului semiconductor.
"Laiki" în societate. rețele:
Articole similare
-
Repararea generatoarelor, metode de diagnosticare a erorilor
-
Diagnosticarea turbinelor skoda octavia, verificarea stării turbinei skoda octavia
Trimiteți-le prietenilor: