Îmi scriu primul post mulțumit plazmaskill și vamp756. El a promis să scrie o imagine de ansamblu a generației 2 Toyota Avensis și o scurtă istorie a relațiilor noastre.
Criteriile tatălui au fost:
- Mașina trebuie să fie pe mașină.
- Ar trebui să aibă aer condiționat și scaune încălzite.
- Ar trebui să fie de dorit noi.
- Și merită până la 500 de mii de ruble.
Criteriul meu era o mașină străină =)
Senzațiile de pe șosea erau minunate, mai ales la început. Foarte încrezător în accelerație și aceeași frânare. Salon foarte confortabil, sistem audio bun. Fiind fostul proprietar al celor nouă, în această mașină am fost absolut fascinat de tot. Cu excepția asta, în afară de consumul de combustibil. Consumul mediu este de 14-16 litri la 100 km. Dar luând în considerare cât de mult mă duc să realimentez, se întâmplă la fiecare 4 zile.
Aproximativ, a deținut această mașină timp de un an, a laminat-o de 35 mii de kilometri și poate scoate în evidență câteva trăsături, dintre care toți vin brusc la îndemână:
- Motorul de două litri este suficient de puternic, dispersează acest dispozitiv destul de mare la sute pentru ceva în 10 secunde, dar datorită mașinilor automate în patru trepte se simt puternic la dispersarea dinamică.
- Servodirecția este strânsă, în comparație cu alte mașini în care am întâmplat să conduc, dar și pentru mine, mai informativ.
- Receptorul nativ nu citește mp3, nu există aux și usb, dar există un player de casete =)
- Suspensia din spate este proiectată astfel încât un pic podrulivat pe rotiri ascuțite, se simte și se pare că puntea din spate intră puțin în derivă.
- Dimensiunile spate sunt pe moarte, ca și muștele, este mai bine să stocați simultan cu un pachet, avantajul de a le schimba nu este dificil.
- Xenonul normal nu strălucește deloc (despre asta puțin mai târziu).
Se dovedește 97500 de ruble, fără a lua în considerare benzina și consumabile, este cool ce să spun. Dar am mers pe un drum diferit. Interiorul generatorului ar putea fi înlocuit gratuit de altele noi într-o companie cunoscută, iar farurile nu s-au schimbat complet și numai modulul cu fascicul de lumină cu lentile a fost schimbat într-unul nou, costă 16.000 de ruble. Lumina medie este o boală a aproape tuturor căilor de a doua generație, restabilirea și pre-styling-ul, xenonul și halogenul. Faptul este că, atunci când a fost fabricat reflectorul în far, procesul tehnic a fost întrerupt, și ca urmare, reflectorul a ars după un timp (aproximativ un an).
În general, mașina este foarte mulțumită, timp de un an mi-a adus aproape nici un necaz, dar o mulțime de distracție =)
În fotografia de mai sus este Avensis-ul meu lângă Neva, când ne-am dus în orașul glorios al lui Peter, bine, și cum bonusul Avensis cu o tona de photoshop:
@azmorf Doar prețul doar pentru generator. despre muncă, nu i-am cerut, am târât-o pe noi înșine, după care am avut sentimentul că japonezii au ascuns intenționat clemele de fixare în locurile cele mai sofisticate și greu accesibile =)
Am fost mai lovit de prețul farurilor, este oferit în două versiuni: originalul este de 50.000 de ruble, iar originalul corectat este de 6.200 de ruble. Asta este, în principiu, puteți cumpăra originalul pentru 50 de mii, dar și ele arde într-un an =). De asemenea, mi-au oferit o reducere la înlocuirea farurilor, dacă le cumpăr un set)
pentru astfel de bani - este doar o vacanță de un fel. ))))
Mașina este amuzantă. Numai să credeți în cuvântul "garantat să nu luptați" - acest lucru este în zadar. Flipping posturile de Autobotanic este ușor de înțeles că puteți face tot ce vă place.
@ vamp756 Ei bine, tocmai am scris că mașina a fost în vedere din momentul cumpărării. Dacă mergeți mai adânc, atunci tatăl meu a cumpărat-o și la cumpărat la ordinul șefului său, deoarece fostul proprietar era fiica lui și era un cadou pentru ziua de naștere%)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: