În acest articol vom analiza ce determină costul OSAGO și modul în care sistemul tarifar de stabilire a prețurilor pentru polița de asigurare sa schimbat în timp? Care sunt perspectivele în această direcție și este adevărat că singurul motiv pentru creșterea constantă a prețurilor este dorința asigurătorilor de a câștiga mai mult?
Care este rata de bază?
Costul politicii RCA este calculat pe baza unui număr de variabile fixe, cel mai important fiind cel al așa-numitului tarif de bază.
Tariful de bază este o sumă legală, pe baza căreia costul politicii este determinat ulterior prin aplicarea unor coeficienți diferiți. Costul de bază este același pentru toți cetățenii țării, indiferent de regiune, experiența de conducere și alți parametri individuali. Singurul parametru luat în considerare la calcularea tarifului de bază este tipul de vehicul, de exemplu, pentru un camion, această cifră fiind de 1,5 ori mai mare decât pentru o mașină de pasageri.
În conformitate cu instrucțiunile de mai sus a Băncii Centrale, mai degrabă decât un așa-numitul coridor tarifar rată de bază fixă a introdus, permițând companiilor să calculeze valoarea inițială a politicii de a utiliza orice cantitate cuprinsă în intervalul de la 3432 la 4118 de ruble. O astfel de decizie a fost luată pe baza următoarelor considerente:
În acest moment, nu putem spune că măsurile luate sunt eficiente, deoarece coridorul prețul este aproape niciodată folosit. Din cauza perioadei lungi de valabilitate a sistemului tarifar anterior vânzării de polițe RCA, au fost pentru multe companii intreprinderi neprofitabile. Prin urmare, societățile de asigurare a ridicat pur și simplu prețurile, bazându-se în calcul costul noii rate maximă admisă în 4118 ruble (de exemplu, Renaissance Asigurări, Concord, Uralsib să stabilească rata de astfel în toate regiunile din Federația Rusă, și SOGAZ, INGOSSTRAKH, FAC, Alpha Asigurari, RESO -Garanție în majoritatea regiunilor).
Cum funcționează coridorul prețurilor în practică? Să presupunem că există o mașină standard cu o capacitate de 120 CP. Proprietarul mașinii (de peste 22 de ani) locuiește la Moscova, are o experiență de conducere mai mare de 3 ani, nu a fost asigurată anterior. În funcție de rata de bază, prețul de politică anuală pentru acest vehicul poate fi de la 8.236 la 9.883 ruble, adică diferența este de aproape 20%.
Alte inovații ale decretului Băncii Centrale a Federației Ruse nr. 3604-U
Odată cu adoptarea legii cu privire la noile tarife, Banca Centrală a obligat toate companiile de asigurări să publice și să actualizeze în timp util informații relevante privind costul politicii pe site-urile lor web și calculatoare online. Și în teorie, orice cetățean, alegând o opțiune potrivită pentru OSAGO, poate să intre online și să vadă prețurile. Cu toate acestea, în practică, majoritatea organizațiilor au ascuns pagina cu rate de bază adânc în sălbăticile site-urilor lor. Se pare că între asigurători există un acord implicit în această privință pentru a contracara dumpingul.
În plus față de noua taxă tarifară, Decretul Băncii Centrale a prevăzut, de asemenea, schimbarea coeficienților regionali. Acest parametru este determinat pentru diferite regiuni, pe baza gradului de congestionare a traficului și media în zona de accident. Cea mai mare rată este stabilită pentru orașe precum Murmansk, Chelyabinsk - 2.1; Kazan, Perm, Tyumen, Moscova, Surgut - 2. Cea mai ieftina asigurare noi va costa locuitorii din regiuni, cum ar fi Cecenia, Daghestan, Kalmikia, Crimeea, Trans-Baikal Teritoriul - un factor de 0,6.
Perspective de liberalizare a prețurilor
În viitor, RSA intenționează să liberalizeze treptat sistemul tarifar. Mai mult, a fost deja înființat un grup de lucru ad-hoc a cărui sarcină este de a dezvolta un nou sistem cu prețuri gratuite pentru polița de asigurare, desemnate de societățile însele.
În opinia reprezentanților RSA, introducerea tarifării gratuite va crea o competiție reală și nu imaginară în acest domeniu. În același timp, organizația împreună cu Banca Centrală intenționează să continue să controleze politica de prețuri a asigurătorilor, în special, să-și monitorizeze fezabilitatea economică.
În ciuda acestor asigurări, proprietarii de vehicule se tem de o creștere și mai mare a prețurilor pentru asigurarea obligatorie de răspundere civilă auto. Oricum, în prezent toate lucrările în această direcție se află în stadiul inițial și nu au existat date specifice pentru introducerea noului sistem.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: