Limitator pentru turația maximă a motorului
Rularea motorului cu un număr excesiv de rotații ale arborelui cotit este însoțită de o uzură sporită a pieselor și poate conduce la defectarea acestora. Prin urmare, pentru a spori siguranța motoarelor pe camioane, se aplică o limită a turației maxime a motorului.
Aplică ghidaje de tip pneumatic, combina cu dispozitivul carburator și restricțiile pnevmotsentrobezhnogo tip care constau dintr-un senzor centrifugal montat pe turația motorului și diafragma alternativ de acționare montat pe carburator.
Dispozitivul unuia dintre limitatoarele de tip pneumatic, combinat cu supapa de accelerație a carburatorului, este prezentat în Fig. 1. Supapa de accelerație din partea orientată spre curgerea amestecului are o suprafață ascuțită care este înclinată atunci când clapeta este deschisă complet. Această poziție a clapei este fixată de un știft care se sprijină pe duza carburatorului. Cealaltă parte a clapei este îngroșată pentru a evita rotirea amestecului, ceea ce poate perturba funcționarea limitatorului. Pentru a preveni bruiere într-o clapetă duză în poziția închis partea mai groasă a prorezyo ei divizat și adiacent conductei este doar o porțiune îngustă și porțiunea largă are un diametru puțin mai mic.
Fig. 1. Diagrama limitatorului de viteză pneumatică
Un arc de tensiune este atașat la amortizor prin intermediul unui cercel, care ține amortizorul în poziție deschisă. Arcul este fixat în manșonul de reglare. Cu numărul crescut de rotații ale arborelui cotit, viteza de curgere a amestecului în carburator crește, ceea ce determină o creștere a presiunii amestecului pe suprafața înclinată a clapei. Sub influența acestei presiuni, accelerația, depășind rezistența arcului, este acoperită, astfel încât viteza arborelui cotit este limitată.
Deoarece obturatorul se închide ca urmare a creșterii suprafeței sale active, forța presiunii aerului care acționează asupra amortizorului crește; acest lucru poate duce la închiderea instantanee și completă a clapei. În același timp, amortizorul se sprijină pe proeminența cercului și îl rotește, ca urmare a creșterii forței forței de tensionare a arcului, care împiedică închiderea completă a amortizorului. Schimbând tensiunea arcului cu manșonul de reglare cu filet și numărul de bobine de lucru ale arcului prin rotirea manșonului interior, puteți schimba setarea limitatorului cu un anumit număr de rotații ale arborelui cotit al motorului.
Reglarea se efectuează din fabrică, iar capacul dopului este etanșat. Șoferului nu i se permite să modifice această setare.
Pentru a reduce frecarea, clapeta este montată pe axa rulmentului acului.
Pentru orice poziție a clapetei stabilită prin pedala de control, pentru a asigura lambou automată acoperire sub acțiunea unui amortizor de amestec cuplat la rola de antrenare prin intermediul ambreiajului câine.
Capacele (figura 2, a) a rolei de antrenare intră între proeminențele crestăturii de pe clapetă cu o anumită distanță. Proeminențele flapper sunt întotdeauna
Fig. 2. Schema de acționare a clapetei cu limitator de viteză
Apăsați pe proeminențele camelor rolei sub acțiunea arcului. Când rotiți cilindrul cu camă în sens contrar acelor de ceasornic, camele se apasă pe proeminențele clapei, acoperind-o și întinzând arcul. Când rola este rotită în direcția opusă, camele sunt eliberate din clapetă și se deschid sub acțiunea arcului. Între proeminențele obturatorului și camele rolei, există un spațiu A în prezența căruia clapeta poate fi acoperită de presiunea fluxului de amestec.
De asemenea, se utilizează Limitatorul pneumatice rev, executat ca un dispozitiv independent (separat de clapeta de accelerație) și montat între carburator și conducta de admisie a motorului.
Primit răspândirea combinată mai perfectă pneumatice limitator de viteză centrifugal, constând dintr-un senzor centrifugal montat pe motor și acționat de arborele cu came său, și un mecanism de acționare cu membrană montat pe carburator și supapa asociată cu o rolă.
Proiectarea și funcționarea acestui limitator sunt discutate mai departe în descrierea modelelor carburatoare respective.
La Categorie: - funcționarea dispozitivului și a motorului
Acasă → Referințe → Articole → Forum
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: