Sarcina. face izolare fonică Toyota Camry ACV40
Cursul lucrărilor de izolare a zgomotului asupra lui Toyota Camry ACV40
tablou de bord
Îl eliberăm de la toate componentele. Panoul de instrumente, torpedoul, magnetofonul, conductele de aer - toate în jos.
Coloana de direcție este coborâtă în jos, deoarece torpila pur și simplu nu poate fi scoasă.
demontați mai multe elemente ale tunelului central și deconectați cablajul
deșurubați cele 5 șuruburi ale torpilei și scoateți-l cu grijă. 2 șuruburi sunt la margini, 2 atașați airbagul pasagerului, altul 1 se află în centrul tabloului de bord.
O mașină cu torpilă dezmembrată este o altă vedere. Cu toate acestea, această procedură nu este deosebit de complicată și se realizează rapid.
Așa arată torpila în starea dezmembrată a mașinii ...
Mai mult, "din intestine" trebuie să fie îndepărtate toate componentele: conductele de aer, brațele de montare, zgomotul standard etc.
Continuăm dimensionarea cu material de izolare a vibrațiilor.
Pentru comoditatea acestei operații a fost utilizată o rolă de vopsire convențională. A tăiat-o, a curățat-o de pe materialul moale. Cu ajutorul acestuia, este ușor să "rostogoli" materialul de plastic între rigidizatoare și alte elemente de interferență.
După vibrodempfer, raportăm cel de-al doilea strat al absorberului de sunet.
Conductele de aer sunt, de asemenea, supuse izolației fonice.
Acum, instalăm toate piesele în loc.
Trecem la corp
Am etanșarea compartimentului compartimentului motorului. Primul strat de amortizoare de vibrații, al doilea - absorberul de sunet. Am pus corpul torpilei pe loc.
Din prima oară nu sa dovedit bine să intre în caneluri, pentru că Am făcut totul singur. Dacă aveți o pereche suplimentară de mâini, acestea vor fi cu siguranță utile
Conductele de aer sunt lipite cu un lipici special topit, scârțâie din cauza designului lor "nefericit" în opinia mea
În timp ce totul a fost dezmembrat, am decis să joc niște elemente eliminate.
mănușa
Colectăm totul înapoi. Locurile îmbinărilor părților extrase cu corpul torpilului sunt lipite cu o bandă de stingere a zgârieturilor.
Rezultatul este satisfăcut. Scârțâitul a devenit mai mic. Zgomot din compartimentul motorului.
Izolarea fonică a podelei, a tavanelor, a arcurilor, a raftului din spate al modelului Toyota Camry ACV40
Mai întâi de toate, eliberăm mașina de pe scaune.
Nu știu cât de multe, dar scaunul din spate este îndepărtat cu un efort decent
Apoi scoatem stratul complet. Nimic complicat, câteva clipuri și asta-i tot. Când am decolat, am decis imediat să "scot" și să-l vid. După aceea, aspectul covorului a devenit mai plăcut și proaspăt.
Pentru dimensionarea completă, podeaua a scos întregul tunel central împreună cu comutatorul de transmisie automat.
Începem să lipim izolatorul de vibrații. Pentru podea și arce a luat o grosime de 3 mm. Îl lipim, încălzim cu un uscător de păr industrial, rostogolim cu unul special ... nimic complicat.
nu uitați de VIN
Atenție: în nici un caz nu se pot etanșa găuri de ventilație în cavitățile corpului. Acest lucru va perturba circulația aerului și mașina va "îngroșa".
Partea frontală este gata. Trecem în spate.
nu uitați de găurile de ventilație
amintiți-vă despre ușa filtrului de combustibil
Rafturi și arcuri din spate
Toate lipite, prikatali. Următoarea etapă va fi dimensionarea cu materialul absorbit de zgomot "SPLEN". Îmbinările și marginile materialului sunt sigilate cu o bandă super-puternică.
Toate cablajele cu cleme au fost demontate din scaune în timpul funcționării și au revenit după terminare.
Trecem la raftul plastic din spate. Îl lipim cu mici pătrate între rigidizări. Dacă lipiți un solid, atunci nu se potrivește în locul său (vor exista lacune). Însă absorbantul moale de zgomot "Vibroplast" lipsește complet.
Îndepărtăm pielea și vedem un fier subțire continuu. Pantoful este complet absent. Când ploua din greu, zgomotul din cabină este același.
Toate în funcție de vechiul: Materialul Vibroizolant din primul strat, stratul 2 absorbant de zgomot ("splen" 4 mm).
Colectăm totul înapoi.
Timpul și efortul petrecut foarte mult, dar rezultatul este mulțumit. Zgomotul a devenit mult mai mic.
Uși izolate fonic pentru Toyota Camry ACV40
Ușile în opinia mea - una dintre etapele ușoare de izolare a zgomotului, deși un pic lung.
Îndepărtați ornamentul ușii. Încercăm să nu rupem clipurile.
Scoateți folia protectoare. Curățăm usa de praf si gura. Degresarea.
o piesă patetică de izolare a vibrațiilor în centrul ușii
Lipim partea exterioară a plăcii vibratoare.
Sigurăm găuri tehnologice.
astfel încât materialul să fie mai dens față de metal, să îl rostogolească
În același mod, facem și alte uși.
scoateți filmul, curățați-l, degresați.
lipiți exteriorul
lipiți interiorul.
Aceasta este prima ușă care a început să se lipiască. Pe exteriorul materialului un pic nu era suficient, dar găurile sunt sigilate bine - GOES
Decorarea ușilor trebuie, de asemenea, să fie rafinată în termeni de zgomot.
Scenariul este după cum urmează: degresați, lipiți vibrații, apoi aplicați un al doilea strat de bitoplast de 4 mm.
Vibroplast prins cu desene
Bitoplast este un material de absorbție a sunetului. Este important ca aceasta să fie lipită pe toată suprafața solidului sau articulației în îmbinare. Deci, sunetele străine vor fi mai greu de pătruns în interiorul mașinii.
Ce avem în cele din urmă. 3 straturi de izolare prin vibrații (1 parte exterioară a ușii, 2 panouri interioare, 3 uși) + 1 strat bitoplast
Există materiale precum:
Izolare automată a zgomotului Визомат ПБ-3,5
Un material autoadeziv reprezentând o construcție cu mai multe straturi, constând dintr-o foaie pe bază de compoziții bituminoase de petrol, un strat de montaj adeziv și o căptușeală de eliberare protectoare. Materialul nu absoarbe umezeala si nu se descompune. Instalarea necesită încălzire. Aplicare: acoperiș, uși, arcuri ale roților, trunchi. Dimensiune aproximativ, 53m. * 0,75m. Suprafața este de 0,4 mp. Grosime de 3,5 mm. КМП 0,22 unitate.
Acest lucru este același cu cel izolat de sticlă. Izolate din sticlă este un material depus de hidroizolare bitum modificat. Este realizat din fibră de sticlă (bază) și bitum oxidat.
Nu sunt un profesionist în muzică și nu voi participa la sunetul auto. Dar cred că sunetul nu va fi mai rău decât zgomotul auto-lipit ...
1 role Izolarea sticlei este de 500 de unități pe 10 metri. Și foile de zgomot sunt de 370 x 270 mm. prețul de la 50 la 110 rânduri, în funcție de oraș
I-am cumpărat și am mers bine.
eliberarea bagajelor
a îndepărtat toată placarea
Toyota Camry ACV40
- motor Toyota Camry ACV40
- tuning auto și tuning exterior Toyota Camry ACV40
- interior Toyota Camry ACV40
- sistem de franare Toyota Camry ACV40
- Sunet auto în Toyota Camry ACV40
- suspensie Toyota Camry ACV40
- kipp, ambreiaj și transmisie Toyota Camry ACV40
- direcția Toyota Camry ACV40
- farurile și iluminatul Toyota Camry ACV40
- electrician și electronice Toyota Camry ACV40
- articole utile Toyota Camry ACV40
noutăți - Toyota Camry ACV40
Înlocuirea vaporizatorului aparatului de aer condiționat Toyota Camry ACV40- vaporizator de aer condiționat
Citiți mai multe. Curatarea aerului conditionat Toyota Camry ACV40
- aer condiționat
Citiți mai multe.
Locația siguranței în Toyota Camry
Citiți mai multe.
Dezactivați centura decuplată în modelul Toyota Camry ACV40
Citiți mai multe. Senzori de parcare repararea Toyota Camry ACV40
- senzor de parcare
Citiți mai multe.
Cotiere în salonul Toyota Camry ACV40
Citiți mai multe. Repararea scaunului șoferului Toyota Camry ACV40
- scaunul șoferului
Citiți mai multe.
Cum să eliminați ornamentele ușii pentru Toyota Camry ACV40
Citiți mai multe. Înlocuirea unui furtun de ventilație a carterului Toyota Camry ACV40
- carcasă
Citiți mai multe.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: