84 Honda CR-V I. Lansăm motorul și lăsați-l să curgă timp de câteva minute, astfel încât medicamentul să se răspândească peste suprafața curelelor. Pompă de curea de transmisie pentru servodirecție (servodirecție) 1. Cheie de 12 mm slăbi montare inferioară a pompei de servodirecție. 2. Introduceți cablul prelungitor cu o pătrată pătrată standard de 1/2 inchi (13 mm) în gaura pătrată din carcasa pompei. 3. Ușor, întorcând pompa în jurul șurubului de montare superior, trageți cureaua de transmisie. Ținând pompa în această poziție, strângeți șurubul fixării inferioare a pompei cu ajutorul unei chei cu cheie de 12 mm. 4. Verificați tensionarea centurii (vezi mai sus) și, dacă este necesar, repetați ajustarea. Balsam curelei de antrenare a compresorului 1. Cheia pentru a vira la distanță de 12 mm, mecanism coroanelor șurubul de fixare mată de tensionare. 2. Slăbiți piulița de blocare a șurubului de reglare cu o cheie cu cheie de 12 mm. 3. Cu ajutorul unei șuruburi de 7 mm, rotiți șurubul de reglare prin rotirea curelei de transmisie a compresorului compresorului.
Întreținerea periodică 5 4. Strângeți piulița de blocare. 5. Verificați tensiunea centurii (vezi mai sus) și repetați reglarea, dacă este necesar. Cureaua de acționare a generatorului 1. Prin intermediul unei chei de 14 mm slăbim o piuliță a unui bolț din fixarea de jos a generatorului. 2. Slăbiți piulița montantului superior al alternatorului cu o cheie cu cheie de 12 mm. 3. Montați lama, împingând generatorul departe de motor, trageți cureaua de transmisie. 4. Țineți lama, strângeți piulița montantului superior al generatorului la 24 Nm. 5. Verificați tensiunea centurii (vezi mai sus) și repetați reglarea, dacă este necesar. 6. Strângeți piulița șurubului de montare inferior al generatorului la 44 Nm. SISTEMUL DE SIGURANȚĂ - INSPECȚIA CURSULUI UNGHIULUI DE IGNIȚIE Pentru efectuarea lucrării este necesar un stroboscop. ------------ ANUNȚ --------------------- Este mai convenabil să ajustați momentul aprinderii cu un asistent. ----- AVERTISMENT! ---------- Pentru a evita deteriorarea stroboscopului în timpul funcționării, consultați instrucțiunile furnizate împreună cu instrumentul. Verificați 1. Încălzim motorul la temperatura de funcționare. 2. Opriți motorul și repare mașina o frână lay (. Vezi pagina 50, „Pregătirea întreținerea și repararea vehiculelor“) 3. Sub tabloul de bord de pe vyni- partea pasagerului poate bloca conectorul de diagnosticare a suportului (pantofului se potrivesc două fire: maro și negru). Introducerea unui jumper în pantof (o clemă metalică sau o bucată de sârmă goală), conectăm terminalele conectorului de diagnosticare. 4. Conectați o tensiune înaltă la înaltă tensiune sârmă sonda stroboscop primului cilindru. 5. Observarea polaritate, conectați firele de nutriție Nia stroboscop la bornele bateriei. 6. Pornim motorul. 7. Când motorul funcționează la turația de mers în gol, direcționați fasciculul stroboscopic. pe marcajul realizat pe capacul frontal al curelei de distribuție.
HONDA CRV, service și reparații Honda Crv, repararea INSTRUCȚIUNI, Autodata, SERVICE MANUAL, întreținere, apoi, piese auto, reparații auto, industria auto, avtoeklektrika, repararea corpului, cutia de viteze, frâne, tampoane de reparații de motoare
Articole similare
-
Diagnosticarea sistemului de încărcare, instrucțiuni de utilizare a uneltelor otc 3182, pagina 7
-
Sistem audio, microfon, panou de control soundmax, manual de utilizare
Trimiteți-le prietenilor: