Distanțe sub rafturi - șasiu - cărucior - toyota corolla fielder

Puneți distanțiere în față și în spate. Nu pot spune ce a devenit mai rău sau mai bine (dar care a devenit mai mare, este da),

a repara rafturile, a scos distantierele din fata, a pus din nou spate noi rigide si rafturi de kayaba. În spate, înălțimea a devenit ca și cu distanțierele. aparent izvoarele vechiului sagged.






Deci, în răsuflarea celor răi, mă simt ca jumătatea fundului. bine, sau pierde ceva în cazul în care drumul.

Cel mai bine este schimbarea pur și simplu a izvoarelor.

Toată ziua!
Vreau să adaug. Puneți distanțieri în față. Vânzătorul a spus: "Tu, e ABS plastic, devii mai puternic". În sărbători au trecut 1900 km. În ceea ce privește comportamentul, controlabilitatea în colțuri și de-a lungul unei linii drepte nu afectează 130 km / h ca o mănușă, volanul este strâns, nici măcar nu se mișcă ușor. În timp ce am decis să nu-l ating pe Che.

Puneți distanțieri în cauciuc din spate, aluminiu din față și cauciuc 205 până la 70 R14. Rezultatul este distanța față de 214 mm la spate de 240 mm. Despre controlabilitatea fie nu a afectat! Nicăieri nu doare. În exterior, mașina nu poate fi recunoscută acum.

Am făcut distanțiere auto-făcute.
El a decolat de pe același raft, din față și din spate, pictate pe o bucată de hârtie mostre ale suporturilor superioare ale rafturi. Am colectat totul înapoi, nemodificat, deoarece roțile sunt necesare în mod constant în timp ce făceam patinaj! Apoi, aceste probe au suferit de fier 2mm.Vyrezaem deja de fier probe de puzzle cu tăierea de metal face doar tak.Na fiecare raft 2 al plăcii. Tăiați, prelucrate pe șmirgie, pentru ca estetica să se spună astfel și mâinile vor fi mai stricte! Plăcile sunt gata. Să mergem mai departe! Luați conducta PoleVIC, diametrul exterior este de aproximativ 100 mm, ușor și puternic. Tăiați pe inelul de strângere de 36 mm, această cifră nu este rară: 2 plăci de 2 mm = 4 mm și plus 36 mm de țeavă = 40 mm (era de 4 cm și mă ruga să-mi rup Philemonul). Luăm șuruburi și niște piulițe lungi, tragem împreună două plăci identice între ele, iar între ele un inel cu o țeava tăiată de 36 mm, și toate acestea se întâmplă în cazul sudării. Toate acestea subțire de fier, invertor fierte electrod de sudura 3mm, altele arde toata structura nafig.






Vopsea, procesăm toate butașii după sudură, Gata!
Fixăm distanțierele rezultate pe posturile de pe bolțurile native.
Pentru a fixa stâlpii la corp, ia 3 până la 10 mm șurub lung nu mai 30mm, introduceți-le în cele trei găuri rămase capacul în jos (ca mai târziu șuruburile pentru a fixa cremaliera corpului) aceste șuruburi și suduri la placa superioară. Am pus rack-ul la loc.
Pentru a fixa sudurile din spate rack de șuruburi 2 aceeași dimensiune ca și găurile, care sunt răsucite din compartimentul pentru pasageri, al treilea nativul șurubul l învârti după două fundul interior cu ultima previzualizare. Rack-ul este în poziție.
Ca urmare, mașina a fost mai mare la 40 mm în față și 45 mm în spate, a făcut alinierea și tot parcursul. În ceea ce privește capacitatea de gestionare nu a afectat, nu a existat unde să fie dispersată. Aștept drumul de iarnă să treacă prin expansiunile acoperite de zăpadă din nordul teritoriului Krasnoyarsk spre Krasnoyarsk, pentru că voi vorbi despre comportamentul mașinii pe drum.
Cineva poate spune, toate acestea sunt necesare, dar este necesar pentru o călătorie liniștită într-un loc minunat unde locuiesc, unde nu există un metru de drumuri asfaltate.
Din nefericire, fotografia nu a făcut-o, căreia îi pot lovi pe loc în timp ce stau pe loc.
Se pare că au descris în detaliu, fotografiile ar fi, bineînțeles, dar nu intenționez să o dezasamblez, poate înainte de drumul de iarnă! Cine nu înțelege, tratează într-o persoană, încearcă să explice!

De asemenea, am comandat și am primit distanțiere de fabrică din Novosibirsk. Pentru partea frontală de 20 mm, pentru stâlpii din spate cu 30 mm. a fost completată cu șuruburi. În primăvară, pariez!







Articole similare

Pagina anterioară

Pagina următoare

Trimiteți-le prietenilor: