4. Partea economică.
Costul de reparare a drumului armat este de 1 km.
Costul reparării unui kilometru al drumului este definit ca suma costurilor directe. costurile generale, alte costuri, precum și costurile pentru lucrările de proiectare și cheltuielile neprevăzute.
Costurile directe includ costul forței de muncă, costul materialelor din structura superioară a drumului, costul operării mașinilor și mecanismelor. Costul forței de muncă - salariul de bază al muncitorilor - este determinat pe baza listei și a cantității de muncă pe 1 km, a normelor tipice tehnice justificate pentru timpul petrecut la locul de muncă și a ratelor tarifare ale instalatorilor, în funcție de gradul lor.
Costul materialelor de pe structura superioară a pistei are cea mai mare greutate specifică. Cantitatea materialelor superioare ale structurilor de cale este acceptată în conformitate cu standardele tehnice, iar prețurile din acest proiect de absolvire sunt utilizate de Tender la data de 25.05.05.
Costul de funcționare a mașinilor pe 1 km este determinat prin înmulțirea numărului de mașini de schimbare a acestei mașini cu costul unei mașini de schimbare.
Costul de operare a unui complex de mașini este rezumat în numărul de calcul consolidat
Costul schimburilor de mașini este determinat de formula:
M = П + Г + И + З unde
M - costul unui schimb de mașini, ruble
P - costuri constante pentru restaurarea integrală a costului original al mașinii
D - costul combustibilului, lubrifianților și electricității (consumat din rețea) pe schimb,
Și - costul de a purta rapid produse și materiale pe schimbare, freca
З - salariile personalului de întreținere pe schimb, ruble.
1. Costurile permanente pentru restaurarea integrală a costului inițial al mașinii pe schimbare sunt determinate de formula:
P = C * A / N * 100,
Unde С este valoarea contabilă a mașinii, frecați
А -% din indemnizațiile de amortizare pentru recuperarea integrală
N este numărul de schimbări în funcționarea mașinii pe an.
2. Costul combustibilului, lubrifiantului, electricității din mașinile consumabile pe schimb este determinat de formula
T = (W * Cd) + (p * CM) + (P1 * t * C + ... + Pn * t * C)
Unde W este consumul de combustibil, kg / per schimb
Wr - consumul de carburant pe oră, kg / oră
t - numărul de ore de funcționare a mașinilor pe schimb, oră
Sd - costul de 1 kg de combustibil, frecati.
P - consumul de ulei de motor. kg / per schimb
Consultați - costul de 1 kg de ulei de motor, frecați
P1-n - consumul fiecărui tip de lubrifiant. freca.
С1-n - costul de 1 kg de fiecare tip de lubrifiant, frecati.
E - consumul de electricitate pe schimb, kilowatt
Эч - taxa de energie electrică pentru o oră de lucru. kW / oră
Se - costul de 1 kW de energie electrică. RUR / kW.
3. Costul de a purta rapid produse și materiale alocate unei schimburi este determinat pe baza costurilor reale.
4. Cheltuielile cu salariile personalului de întreținere pe tură sunt determinate la costuri reale, numărul personalului de întreținere este stabilit de standard.
Calculul costului mașinilor cu trecere este rezumat în tabelul ..................
Materiale conexe
Informații despre locuri de muncă
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: