Toate nishtyak. totul este simplu.
1. Deșurubați torpedoul.
2. Amplasat sub capota opusă compartimentului torpedou elastic și a început să strălucească un fanarik. Straluceste. Prietenul meu credincios a pus cablul din capotă în această gaură și l-am acceptat din salon. Totul, toate greutățile s-au încheiat.
3. În cabină: tăiați ceasul (a trebuit să vă sacrificați). Ceasurile au fost semnate pe ceas (datorită jafurilor, au știut că aveam de gând să pariez). Deci, în instrucțiunile de la senzor este scris - acesta este firul de împământare, o astfel de lumină de fundal, o astfel de aprindere, o astfel de baterie. Și pe ceas sunt semnați firele. Copilul va rezolva problema mai scurtă, dar testerul a trebuit să găsească toate cele 2 fire - una care era permanentă și care funcționa numai de la aprindere - nu era clar.
Testul a conectat doar puterea la senzor pentru a verifica dacă am făcut totul corect.
4. Conectați toate cablajele la senzor, senzorul a fost lipit la priză
5. Senzorul a fost introdus mai întâi în conducta de ramificație care merge din rezervor spre undeva în partea inferioară. Are motorul, presiunea negativă. Gazuyu. Până la zero se ridică și toate ... Gazesc până la 6.000 de rotații. Același rahat ...
Păi, cred că ... nu l-am pus acolo. Este bine ca incizia pe această conductă de ramificație să fie inițial pentru ca unele dintre ele să fie văzute.
Am pus senzorul în tubul care merge la bypass. Încep motorul. Gazuyu. Presiunea la zero ...
Am panică.
Panică.
10 minute.
Încep din nou.
Panică.
Gazuyu.
Panică.
Presurizi zero și nu mai mare?
Este necesar să o faceți la viteză, yopt!
Ei bine, totul funcționează așa cum ar trebui
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: