Cârligele sunt împărțite în permanență și suspendate.
ghidoane Constant (Fig. 30) a pus pe keelboats și suspendate din rama pupa, chila fin, precum și la o aripioară special sau un braț.
Fig. 30. Principalele tipuri de cârme permanente:
A - suspendat de la traul; B - suspendat la marginea posterioară a aripii; B - stand-alone cu suport; G - bland; D - yacht cu motor de navigație pe volan
Fig. 31. Cârma iahtului de chilă și părțile sale
Fig. 32. Dispozitivul unei tablouri de comandă agățate
Părțile principale ale volanului constant (Figura 31): placă din lemn sau placă metalică; Baller - tija, pe care este întărită stiloul; pârghia de osie pentru rotirea cârmei și a țevii de ghidare, prin care trece partea superioară a cârmei. Pe navele mari, în cazul în care forțele umane nu sunt suficiente pentru a activa volanul, se folosesc diferite unelte de direcție în locul osiei, ceea ce face posibilă rotirea volanului cu ajutorul volanului fără prea mult efort.
Barele de ghidon sunt suspendate la balustradă prin balamale; partea inferioară a călcâiului balerinei se sprijină pe rulmentul axial - o forjare solidă, atașată la pupa, moartă sau falshkil.
O variantă este un balansier constantă a volanului (Fig. 30 g), în consolă, fără bucle, fixate pe ax, în care porțiunea din suprafața stiloului este situată în fața axei de rotație. Presiunea apei care intră pe această parte a creionului reduce efortul necesar pentru a întoarce cârma.
Cârligele suspendate sunt folosite pe iahturi și iahturi de chile cu o pupa de tuns.
Pe lotca întâlnit adesea cu pixul suspensie roata de ridicare (Fig. 32), care nu are nici o cârmei și stiloul pe axa orizontală este suspendată într-o cutie de direcție din lemn sau metal, introduse în ea și echea. Stiloul poate fi ridicat sau ridicat complet din Sorlin apă - frânghie având un capăt (root) este fixat pe stilou și celălalt trecut printr-un scripete pe cutie sau eche și poate fi fixat în poziție Tiller.
Pe unele dinghii (de exemplu, clasa "Finn") a pus volanul, a cărui pene este una cu cutia de direcție. De obicei, o astfel de volan din lemn sau placaj, condeiul este profilat, iar roata este montată la pupei pe balamale, permițând îndepărtarea ușoară a pen-ului ajunge la mal, sau la îndepărtarea bărcuța la țărm.
Dispozitivul manechinului constă dintr-un manechin, un fântână shvertovy și shvertt-tal.
Scuturile sunt fabricate din tablă (oțel, cupru sau aliaje de aluminiu) sau din lemn. Nu sunt pumnale și leagăn.
Daggerul pumnalului (Figura 33, a) este introdus în puțul de săpat, ca un pumnal într-o teacă și se mișcă înainte în el. Căștile pentru căști sunt incomod, deoarece, atunci când pășunatul este blocat, acestea sunt blocate într-un puț.
Dumbbells sunt echipate cu scolii de scufundări junior de clasă "Optimist" și "Cadet". Ele sunt de asemenea folosite pe catamarane.
Rindele de coasere se strecoară prin rotirea axei lor, există două tipuri - sectoriale și drepte.
Fig. 33. Tipuri de exerciții:
A - pumnalul; B-sector, B-swinging xiphoid
Sectorul centerboard (Fig. 33b) are avantajul că, atunci când coborându-l shvertovaya slit rămâne închisă centerboard corp, și pentru centerboard directă (fig. 33, c) când este omis, rămâne decalaj shvertovaya deschis creează corp rezistență suplimentară. Pe de altă parte, atunci când se selectează un dinghy sector, acesta se extinde mult dincolo de puț și împiedică echipajul. Prin urmare, quad-urile sectoriale se fac în principal pe dinghii mici (de exemplu, clasa Finn).
O gantere dreaptă mai puțin împiedică și are un avantaj: atunci când este luat, centrul rezistenței laterale este deplasat semnificativ înapoi, iar barca poate fi centrat în mișcare.
Pentru a spori efectul deplasarea centrului de rezistență laterală aplicată îngust, lung, așa-numita keels picătură ensiform (fig. 33 c). Acestea sunt echipate cu cele mai moderne dinghii. De multe ori, pentru a reduce căderea de rezistență keels profilate, profil adică în secțiune transversală, cu simetrie le da o aripă de aeronavă. Ele dau un anumit câștig în manevrabilitate din cauza unei rezistențe mai reduse. Pentru a reduce rezistența fantei largi la ieșirea din partea de jos a shvertovogo bine, fanta profilată sigilii alimentare centreboard cauciuc foaie, atunci când este selectat centreboard, sigiliile sunt închise și închide decalajul.
Diblul se rotește în jurul bolțului, sub cap și al cărui piuliță sunt plasate șaibe mari cu garnituri din piele sau cauciuc pentru a proteja împotriva scurgerilor.
Derrickul (vezi Figura 26) are o bază de două panouri, de obicei stejar, cu șuruburi la chile. Pe partea de sus a bazei, au fost recrutați pereți de scânduri mai subțiri. Din spate și din față, puțul este limitat de posturile verticale, la care sunt atașate baza și pereții. Marginea superioară a puțului este așezată cu un șanț. Pe el se află tamponul de cauciuc, care este pus pe șurubul pârghiei șuierului și protejează fântâna de distrugere atunci când șurubul se lovește de bordură. Stabilitatea transversală a puțului asigură fixarea acestuia pe flori cu genunchii sau diblurile - plăci transversale amplasate vertical. Adesea, sonda este întărită cu o bară de traversă specială, care leagă fântâna (prin tunelul) cu garnituri și terase de punte. Pe burghiele din plastic, puțurile sunt mai simple în construcție - o cutie cu pereți subțiri, turnată pe placa armată a fundului.
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: