Repararea roților și a curelelor de transmisie 1

Pentru roțile de centură datorate alunecării centurii, mânerul se stinge, ceea ce determină deteriorarea aderenței dintre centură și scripeți. De asemenea, sa observat ruptura jantei, crăpăturile în spițe, uzura orificiului de aterizare și a canalului.







În primul rând, suprafețele canalului de antrenare a curelei trapezoidale se uzează. Această uzură este uneori atât de mare încât cureaua este coborâtă până la fundul canalului (Figura 70, b, dreapta). Există, de asemenea, o pauză în gulere, balanța scripeții este perturbată.

Următoarele cerințe sunt impuse pe roată:

  • Suprafețele care sunt legate de curele trebuie să fie prelucrate conform clasei 5-6 a clasei de rugozitate;
  • diametrul exterior al scripetei trebuie să corespundă exact dimensiunilor indicate de desen și să furnizeze raportul de transmisie necesar;
  • nu li se permite să spargă și să se spargă;
  • când observăm cu ochiul liber, scripetele nu trebuie să pulseze de-a lungul diametrului exterior și la capete.

Rolele trebuie să fie echilibrate, echilibrate.

Repararea roților și a curelelor de transmisie 1

Când sunt purtate la scripetele (fig.70, a), găurile 4 ale butucului se plicesc și se apasă bucșa, care este bine blocată. Apoi, gaura este plictisită, asigurând aterizarea necesară pe arbore.

Manșonul poate fi montat în butuc cu adeziv. Pentru a face acest lucru, bucșa este condusă de-a lungul găurii, creând un spațiu liber de 0,05 mm pe diametru. Acest gol este necesar pentru obținerea filmului adeziv optim cu o grosime de 0,02-0,025 mm.

Când dimensiunile fuliei permit alezajului sub un manșon cu pereți groși având un canal de pană, reparația se efectuează după cum urmează: gaura butuc alezaj, ciocănire și bucșa canal de pană se face cu crestături pe diametrele exterioare și interioare. Apoi bucșa cu o cheie este apăsată în butucul scripeții și este blocată. După aceea, scripetele este potrivit pentru funcționare.

Dacă dimensiunile butucului roții de curea nu permite să instalați manșon cu pereți groși cu canelură prodolblennym, apoi gaura din alezajul scripete la o adâncime ușor mai mare profunzime a keyway și setat pentru a lipi un manșon cu pereți subțiri cu o flanșă, care este fixat pe șurubul fuliei.

La fulie sub curelele trapezoidale (fig. 70, b) suprafața jantei și caneluri pereților pisa pentru a elimina uzura și fundul adâncit caneluri, cu toate canelurile scripeților trebuie să fie similare în dimensiune și profil acel model de test.

Pauzele și crăpăturile sunt eliminate prin fabricarea berii după pregătirea lăcătușului corespunzător a locurilor pentru fabricarea berii. Înainte de sudarea fulia încălzită uniform pe întregul diametru, altfel site-ul va fi produsă într-o tensiune internă din metal, care provoacă formarea de fisuri în alte locuri. La sfârșitul sudării, scripetele este scufundat în nisip încălzit pentru răcire lentă.

Dacă suprafața care este reparată de către scripetele care urmează să fie reparată este cuplată cu cureaua, este permisă reducerea ușoară a diametrului roții, cu condiția ca viteza de rotație să se modifice. Frecvența de rotație a roții de antrenare scade atunci când diametrul roții de antrenare scade și crește odată cu reducerea diametrului roții de antrenare. Pentru a menține raportul de transmisie între cabluri, este permisă măcinarea la diametrul corespunzător și o a doua rolă, care nu necesită reparații.







Repararea roților și a curelelor de transmisie 1

Când reparați scripeții, viteza de acționare a curelei
(creștere sau scădere) nu mai mult de 5% din valoarea nominală. Pentru abateri mari, se fac noi scripeți.

Arborii pe care sunt amplasați scripeții de centură trebuie să fie paralele unul cu celălalt. Paralelismul este verificat la capetele rolelor plantate, care trebuie să se afle în același plan, determinat prin intermediul unor rigle cu aranjarea strânsă a scripeților (figura 71, a) sau a corzilor. Cablul este atașat la una dintre scripeți (figura 71, b), tras în lateral (punctul I) și apoi, trăgându-l, a condus încet la capătul celei de a doua roți (punctul II). Dacă cablul atinge toate punctele, așa cum se arată în figură, aceasta înseamnă că scripetele sunt instalate corect. Când găsirea cablul în regiunea K (fig. 71, c) de la un capăt scripete scripeților trebuie să se deplaseze în direcția axială ca axa arborelui în timp ce se află în paralel. Dacă distanța K este neuniformă (înclinată), aceasta înseamnă că axa arborilor nu este paralelă.

Pentru o poziție mai stabilă a centurii plate, se face o convexitate în mijlocul scripetei. Când se rotește, centura plată tinde să se ocupe de cea mai înaltă poziție și este centrat pe scripete.

Instalarea corectă a scripeților - o condiție a funcționării normale a unei transmisii cu curea; depinde de amplasarea centurii în mijlocul jantelor.
Când se testează centura de transmisie a curelei poate fi pe marginea jantă a scripetei, aceasta poate chiar să cadă din rolă. Cauze posibile: axele scripetelor nu sunt paralele; capetele scripetelor nu sunt aliniate, în ciuda lățimii jantelor; baterea scripetelor este mare; centura este liberă; cureaua este cusută slab.

Repararea roților și a curelelor de transmisie 1

Dezavantajele în funcționarea transmisiei curelei sunt eliminate prin ajustarea corespunzătoare. Pentru a aduce la normă pulsarea excesivă a scripeții, așezată dens pe arbore, scripetele este scos din arbore și supus la întoarcere.

Curelele cu curea de transmisie sunt instalate și reconciliate, precum și roțile dințate plate. O înclinare mai mare de 1 grad în cazul rolelor sub curele în formă de pană conduce la uzura unilaterală a curelelor, precum și la canelurile rolelor.

Pentru unelte cu centuri multiple (pe aceeași roată), trebuie să selectați cu atenție seturile de curea de-a lungul lungimii. Acest lucru se poate face direct pe angrenajul asamblat de dispozitiv (Figura 73), determinând lungimea diferenței în săgețile de deformare. Abaterea lungimii curelelor într-un set nu trebuie să depășească toleranța specificată în GOST 1284-68. Diferite curele lungime incluse chiar și în intervalul de 1-2 mm, nu asigură o sarcină uniformă pe fiecare centură, ceea ce determină uzura rapidă curele aglomerate și caneluri scripeți, înlocuirea frecventă a unui set de curele și scripeți de reparații.

Tensionarea V-curele trebuie să fie moderate. Atunci când curelele sunt extrem de tensionate, creșterea sarcinii pe osie arborii și deformarea elastică, ducând la uzura accelerată a lagărelor, arbori de rupere rezultate din uzura si oboseala curele mai întinse intens. centuri Slackwax alunecare pe canelurile scripeților sunt încălzite puternic, rezultând uzură mai rapidă și suprafața canelurii și curele.

Repararea roților și a curelelor de transmisie 1

Tensiunile curelelor sunt reglate de dispozitive speciale, de regulă, disponibile în mecanismele curelelor (fig.72, a, b), dar tensiunea este controlată de dispozitivul prezentat în Fig. 73. Pentru controlul tensiunii curelei inelul de reglare 2 este retras în poziția inițială - până la oprire în bara 1. Dispozitivul este apoi aplicat pe flanșe 10 sucursale centura 9, având o lungime de aproximativ la jumătatea distanței dintre axele arborilor. Ramura este încărcată cu ajutorul unui capac 5 cu un ambalaj de protecție 4, cu arcuri 6 și o tijă 3.

Când încărcați monitorul pentru a termina capacul este aliniat cu o anumită valoare (kgf) pe scara 7. Această tijă, se deplasează într-o curea alezaj 1 formează o ramură a unei deflecție centură, în care judeca starea de tensiune. Înălțimea săgeții este determinată în mm, așa cum este indicat de 8 pe scara pe care inelul 2 este oprit la ramura de încărcare.

Dacă săgeata de deformare este mai mică decât în ​​mod normal, tensiunea este relaxată și, invers, tensiunea este mărită cu un braț mai mare.







Articole similare

Trimiteți-le prietenilor: