Deci, la fel ca mulți șoferi care călătoresc pe roabe foarte noi), zgomotul a început să muște volanul.
Din punct de vedere vizual, nu era vizibil pentru el, înlocuirea lichidului nu schimba nimic.
Prin modul în care zhizham: toate recomanda turnarea lichidului original, Subaru, dar regret să spun că lichidul în oraș pentru un motiv oarecare nimeni nu sa dovedit a fi luat ca de obicei a treia dekstron MOTUL, dar! Nu aș sfătui pe nimeni să vărce acest lichid în gheață, deoarece este foarte spumant și, în general, se miroase ca un tins)
La sfatul luat Febi de fluid cum ar fi, verde, bine pompat pompa acesteia, în măsura în care știu acest lucru este o nouă generație de lichid pe care germanii utilizează deja, iar japonezii mai mult de ce nu este)
Înapoi la pompă: în orice serviciu vi se va cere să aduci o nouă pompă, deoarece nu sunt reparate pe Subaru și ca atare nu există kituri de reparații. Dar pompa acum costă spațiu, și, de exemplu, prin tăiere am avut noroc.
Ca rezultat al bezishodnosti am închiriat pompă în sine, și am văzut că fluxurile de lobul scripetelui, sigilii respectiv nicăieri, luați în dinți și du-te la buticuri unde se vinde accesorii pentru hidraulică și selectați același lucru în cazul meu 76 de ruble.
Următoarea jumătate pompă,
în principiu, nimic net doar complicat citit manualul de modul în care să-l facă totul, odată îndepărtat pentru a vedea starea totul, și spre surprinderea mea, cu o gamă de 200+ pompei în ideală, cum ar fi de brand nou! Prin urmare, nu este nimic de a face, colecta toate din spate, a pus noul sigiliu de ulei, se colectează, se umple pompa în sine zhizhoy pompat și iată! Totul functioneaza)
Așa cum am înțeles cutia de umplutură și a suflat în aer, din acest motiv, sunet și probleme.
Cu această reparație a trecut o lună și zborul este normal.
Toate bune!
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: