Preistorie [edita] edita wiki-text]
24 mai 1941 în lupta strâmtoarea Danemarca a avut loc între navele Marinei Regale a Marii Britanii (cuirasatul „Prince of Wales“ și crucișător „Hood“) și navele Kriegsmarine (Battleship „Bismarck“ și crucișătoare grele „Prinz Eugen“). În timpul bătăliei, Hood a fost scufundat, iar Printul Walesului a suferit pagube grele. „Bismarck“, a suferit de asemenea daune grave, condus de portul Saint-Nazaire, unde a fost singurul de andocare de Atlantic în măsură să ia o navă de acest tip, cu toate acestea, a fost scufundat de nave de război și avioane britanice la 380 de mile la sud-vest de orașul irlandez Cork. [2]
Pe parcursul derulării operațiunii, SSS a luat în considerare mai multe opțiuni pentru ruperea docului. În legătură cu faptul că, în prima etapă a războiului, comanda britanică a încercat să evite victimele civile, opțiunea de a ataca docul bombardierelor a fost exclusă. care nu a putut distruge scopul, fără a cauza pierderi în rândul civililor [4]. Oficiul pentru Operațiuni Speciale (OCO) a declarat că agenții săi nu ar putea detona docul cu explozivi, deoarece ar fi nevoie de prea mulți oameni pentru a-și asuma sarcina cu privire la puterea necesară [5]. Opțiunea de a folosi navele de război pentru distrugerea docului a fost, de asemenea, respinsă, deoarece orice navă cu suficientă forță de foc pentru a îndeplini această sarcină ar fi detectată de artileria costieră a inamicului cu mult înainte de a se apropia de țintă [4].
În final, sa decis să folosească raid unități de comando britanice sprijinit de Marină. În acest moment, din cauza valul de primăvară, nivelul mării, în Saint-Nazaire a fost mai mare decât de obicei, ceea ce a permis navele britanice să treacă prin grindurile în estuarul Loarei, și să intre în doc. [6]
Raid Plan [editați] edita wiki-text]
Portul Saint-Nazaire în 1942
În planul inițial raid au fost identificate trei obiective principale -. Dezactivarea doc, distrugerea gateway-ului vechi de la intrarea în portul din Saint-Nazaire cu echipamentul de pompare, precum și distrugerea tuturor navelor ancorate în port, inclusiv submarine [7] Pentru aterizare a fost planificat să folosească două distrugătoare - primul trebuia să aterizeze comandourilor pe uscat, după care acesta din urmă ar fi pus explozibili la doc. Atunci ar fi trebuit să fie aruncat în aer împreună cu clădirile de andocare. Al doilea distrugătorul, cu sprijin de foc din forțele aeriene. a trebuit să ridice comanda [6].
La elaborarea planului de operare Sediul Operațional Comun a lucrat împreună cu alte agenții - cum ar fi Divizia de Informații Navale, care colectează informații cu privire la desfășurarea trupelor germane, Serviciul de Informații Secret. să prezinte un plan detaliat de Saint-Nazaire, informații militare, pentru a furniza informații cu privire la locația de artilerie inamic. Specificațiile tehnice ale docului Louis Joubert Locke au fost obținute din reviste tehnice de dinainte de război. Cu ajutorul inteligenței care rezultă din decriptarea mesajelor criptate cifru german „Enigma“, a reușit să afle locația câmpurilor de mine de pe coasta și traseele se întinde Luftwaffe în zonă.
Compoziția forțelor de raid [edit] edita wiki-text]
Soldații britanicului au aterizat la bordul distrugătorului Campbeltown, pregătindu-se pentru raidul pe portul Saint-Nazaire. În pregătirea pentru operație, distrugătorul a fost serios echipat.
A durat zece zile pentru a pregăti Campbeltown pentru raid. Distrugătorul a fost ușor, iar deplasarea sa redus astfel încât să poată trece în siguranță prin băncile de nisip la gura Loirei. Acest lucru a fost realizat prin dezmembrarea completă a întregului echipament al compartimentelor interne. La șantierul naval cu distrugătorul, au fost scoase trei tunuri de 4 inci (100 mm), torpile și încărcăturile de adâncime. Au fost instalate dispozitive de 12 kilograme. Pe puntea superioară s-au instalat opt tunuri de 20 milimetri "Oerlikon" (engleză Oerlikon) [10]. Partea navei era acoperită cu două straturi de armură; De asemenea, a fost instalată o protecție suplimentară a armurii pe podul căpitanului și în timoneria căruciorului [11]. Acest lucru a fost făcut pentru a se asigura că lovirea unui proiectil aleator nu a provocat detonarea [12]. Două dintre cele patru țevi au fost scoase, restul de două au fost tăiate; Aceasta a fost făcută astfel încât silueta "Campbeltown" din afară să poată fi luată pentru silueta unui distrugător german [12] [13]. Nava avea o încărcătură explozivă de 4,5 tone umplută cu beton, astfel încât nu putea fi găsită de echipajul minei Kriegsmarine [1] [14]. În conformitate cu planul de operare, "Campbeltown" trebuia să fie aruncat în aer, după ce comandoșii au părăsit Saint-Nazaire [15].
Comando britanic. 1942 an
Forțele Wehrmacht [modifică] edita wiki-text]
Armă germană de apărare de 20 milimetri
În regiunea Saint-Nazaire erau aproximativ 5.000 de soldați germani [27]. Portul Sf. Nazaire a apărat Batalionul 280 de Artilerie Marină sub comanda căpitanului Edo Dieckmann (Edo Dieckmann) [28]. Batalionul a fost înarmat cu 28 de tunuri de calibru diferit, de la arme de 75 mm până la arme de 280 mm ale artileriei feroviare. Cea de-a 22-a brigadă de artilerie antiaeriană a portului a fost, de asemenea, responsabilă de protecția portului ca parte a trei batalioane - cele 703rd, 705th și 809th [28]. care a comandat căpitanul de prim rang al lui Karl-Konrad Mecke (engleză) rusă. (Germanul Karl-Conrad Mecke) [28]. Avea 43 de arme antiaeriene cu calibre de la 20 la 40 mm. Aceste arme ar putea fi folosite atât ca arme antiaeriene, cât și ca arme de coastă de apărare. Multe dintre ele au fost plasate pe submarine și alte obiecte ale bazei de submarine Saint-Nazazer [28].
Comandantul portului, Corvetten-Căpitanul Kellerman (germanul Kellerman), a fost responsabil de apărarea portului, a navelor și a submarinelor din acesta. Divizia 333 Infanterie (engleză) rusă. a fost responsabil pentru apărarea liniei de coastă dintre Saint-Nazaire și Lorient. O parte din trupele diviziei a fost desfășurată direct în oraș, parte - în satele înconjurătoare. În eventualitatea unui atac asupra portului, aceștia urmau să fie transferați imediat la locul de aterizare aliat. [29]
Progresul operației [edit] edita wiki-text]
Ieșirea din convoi [edit] edita wiki-text]
La 21 h, când convoiul a fost la o distanță de 65 mile marine (120 km) de la Saint-Naser, a schimbat cursul și spre gura Loire, lăsând „Efirstoun“ și „Tandeyl“ ape de patrulare [33]. După această secvență a fost modificată nave: MGB condus convoi 74 și două bărci cu motor, urmat mers „Campbeltown“ șalupe rămase format două coloane pe ambele părți ale distrugătorului, închis convoiul MTB 314 [34]. Prima navă, pierdută în timpul raidului, a fost o barcă cu motor ML 341, al cărei echipaj a fost forțat să o părăsească din cauza opririi motorului. La ora 22:00, submarinul "Sturgeon" a aprins luminile de navigație, astfel încât navele să poată merge noaptea. Aproximativ în același timp, „Campbeltown“ a fost ridicată de însemnul naval german (Eng.) Rusă .. astfel că poate fi luat ca un distrugător al Kriegsmarine. [27]
Air strike [edita] edita wiki-text]
Atacul de la mare a fost precedat de bombardarea Forțelor Aeriene Regale. care nu a dus la rezultate.
Textul original (în engleză)
Sosirea convoiului la locul de aterizare edita wiki-text]
Germanii convoacă parasutisti captivi
1,6 km) de la intrarea în port, căpitanul „Campbeltown“ Beatty a ordonat nava pentru a trage steagul german și ridica steagul alb al Marinei britanice (Eng.) Rusă .. și apoi focul bateriilor germane a crescut. Nava de patrulare Kriegsmarine a deschis, de asemenea, focul asupra convoiului, dar a oprit-o după una din navele convoiului a tras o salvă la el [37]. Când toate navele se apropie de mal, astfel încât bateriile germane au fost în intervalul de arme lor, și fare pe baterii deschis focul în răspuns. În ciuda daunelor aduse în luptă, Campbeltown a reușit să crească viteza la 19 noduri (35 km / h). Incendiul bateriilor germane a ucis un călăreț care și-a înlocuit noul călăreț și a trebuit, de asemenea, să fie înlocuit. Sub foc grele „Campbeltown“ adversarul a ajuns la dig „mole vechi“ și poarta agatat doc uscat 33 picioare (10 metri) [30].
„Campbeltown“ rănit gateway-uri masive de andocare și mecanisme de ridicare, dar bărcile torpilă care au venit după ce a intrat sub foc de artilerie grea, și mai multe dintre ele au fost uciși imediat. Astfel, numai cinci din cele șaisprezece bărci au reușit să se apropie de pilonii din Saint-Nazaire [12]. Navele supraviețuitoare s-au grăbit să părăsească zona de foc intens, bazându-se pe aterizarea trupelor de aterizare.
Descărcare [editați] edita wiki-text]
După ce "Campbeltown" a bătut poarta de andocare, comandantul a aterizat. Primii au aterizat două echipe de atac, cinci echipe subversive și un grup de bărbați mortari [34]. Trei echipe de deturnare au început să distrugă stațiile de pompare și alte infrastructuri ale portului. Cel de-al patrulea a reușit să distrugă patru arme germane antiaeriene, pierzând în același timp patru soldați. Cea de-a cincea echipă subversivă a pierdut aproape jumătate din personalul său într-o bătălie cu forțele Wehrmacht.
Acțiunile celor două echipe de atac nu au avut succes. Majoritatea bărcilor cu motor care ar fi trebuit să livreze parașutiștii la locul de aterizare au fost distruse de focul german. Doar două bărci - ML 457 și ML 177 - a reușit să atingă obiectivul: prima aterizare a fost pe port „zicală veche,“ al doilea a ajuns la vechea intrare în port, după care parasutisti a ajuns la aterizare pe cele două remorchere. ancorate în port [39]. Pe lângă acestea, doar două bărci și-au pierdut controlul - ML 269, care a pierdut controlul, și ML 160 [40].
Locotenent-colonelul Newman a aterizat pe coasta franceză printre primii, în ciuda faptului că, în calitate de comandant al comando-ului forțelor, el avea dreptul să rămână la bordul MGB 314 și să nu-și pună viața în pericol. Prin ordinul său, sa deschis focul de mortar pe un submarin german, care se afla într-o poziție superficială, focul pistolului a dus la pierderi considerabile în comando. De asemenea, focul cu arma-mitralieră a fost tras pe un tramvai militar german staționat în port, ca urmare a traulului care a fost mutat în amonte de Loire pentru a scăpa de foc. Sub conducerea lui Newman, pe coastă a fost organizată o apărare de comandă de la forțele Wehrmacht, care a permis grupurilor subversive să-și îndeplinească sarcinile [41].
Când a devenit clar că evacuarea tuturor comenzilor pe mare nu este posibilă, pe coastă existau încă aproximativ 100 de comandamente care au suferit pierderi grele. După ce a adunat soldații supraviețuitori, Newman le-a dat trei ordine:
Faceți tot posibilul pentru a vă întoarce în Anglia;
Nu renunțați până nu se termină muniția;
Nu renunță deloc, dacă există o astfel de oportunitate.
Textul original (în engleză)
Să facem tot posibilul pentru a ne întoarce în Anglia;
Să nu se predea până când toată muniția noastră nu este epuizată;
Nu să renunțăm deloc dacă o putem ajuta. [42]
Comando, condus de Newman și Copland, administrat sub aproape de focul inamic pentru a iesi din partea veche a Saint-Nazaire în noua parte, dar au fost în curând complet înconjurat de germani, și după muniție, au fost forțați să renunțe la [43] . Majoritatea au fost luați prizonieri, iar doar cinci comandanți au reușit prin teritoriul Franței ocupate. Spania și Gibraltar se întorc în patria lor [43].
Rezultate [edit] edita wiki-text]
Pierderi edita wiki-text]
Dintre cei 622 membri ai raidului:
- În Marea Britanie, 228 au putut să se întoarcă;
- 5 comando, cu ajutorul localnicilor, au reușit să se întoarcă în Marea Britanie prin Spania și Gibraltar;
- Au fost uciși 169 de persoane (105 marinari, 64 de comandanți);
- 215 au fost luați prizonieri.
Majoritatea bărcilor britanice au ars pe drum spre țărm. Cater, șeful coloana din dreapta, a luat foc în primul rând, dar căpitanul a reușit să-l aducă la dig „Old Pier.“ Supravietuitor membri ai echipajului de barca au fost culese cu barca ML 160. barca 443 a fost tras la mal ML arme de foc direct și grenade de mână aruncate la foc aproximativ 10 de picioare (3 metri) și apoi prins [44]. Comandanți ML 160 și ML 443 locotenenții T. Boyd (Eng. T Boyd) și TD L. Platt (Ing. T. D. L. Platt) pentru curaj a primit Ordinul "Pentru servicii deosebite".
Boitele ML 192 și ML 262 s-au scufundat ca urmare a unui incendiu, doar șase din echipaj a rămas în viață. ML 268 a fost aruncat în aer, un membru al echipajului a supraviețuit [45]. ML 177, la bord care era parte a comando-urilor, scos din Campbeltown, sa scufundat în zona gurii Loirei [46]. ML 269 a fost lovit de focul german și a pierdut controlul. Zece minute mai târziu, echipajul de barcă a reușit să-și restabilească controlul, dar focul inamicul reluat dezactivat motorul, după care barca sa scufundat [47].
Distrugătorul "Campbeltown", folosit ca un berbec.
Rezultatele operației de către părțile opuse au fost diametral opuse.
Evaluarea Germaniei [edit] edita wiki-text]
Piatra memorială din Falmouth în memoria raidului [48]
Germania a evaluat acțiunea ca un eșec, iar împușcarea soldaților britanici capturat și scufundat pe coasta navelor Marinei Regale Ministerul Propagandei a demonstrat pe tot parcursul războiului, împreună cu aterizări Dieppe într-adevăr jurnale de actualități dezastruoase. pentru a arăta puterea capacității de apărare a Zidului Atlantic și inutilitatea forțelor amfibie de asalt ale coaliției antihitleriste.
Evaluarea Marii Britanii [edit] edita wiki-text]
Regatul Unit a declarat succesul decisiv, iar misiunile misiunii au fost pe deplin realizate, în absentia recompensarea ofițerului capturat de germani, care era însărcinat cu operațiunea. Potrivit părții britanice, rezultatul raidului a fost că nava de război Tirpitz a rămas blocată în fiordurile norvegiene și nu a putut afecta calitativ cursul războiului din Atlantic.
89 de persoane au fost prezentate la premii, dintre care cinci la cel mai înalt premiu al Marii Britanii - Victoria Cross [1] [49].
În Marea Britanie, pentru raidul de la Saint-Nazaire, a fost stabilit și numele "Cel mai mare raid al tuturor" [50].
Consecințe [editați] edita wiki-text]
- După raidul de la Saint-Nazaire, comanda germană a fost forțată să consolideze protecția coastei Normandiei, folosind în acest scop piesele preluate din Frontul de Est. [sursa nu este specificată 1206 zile]
Fapte curioase [edita] edita wiki-text]
- Sergentul Tom Durrant a fost premiat postum cu Crucea Victoria la recomandarea unui ofițer inamic - comandant al distrugatorului german "Jaguar" (Kapitänleutnant F. K. Paul). Cazul este unic în istoria britanică.
Vezi și [editați] edita wiki-text]
Note [editați] edita wiki-text]
Literatură [editați] edita wiki-text]
Link-uri [edita] edita wiki-text]
- Revenirea la Saint-Nazaire. tematice pe Wikimedia Commons
- Trei explozii în Saint-Nazaire
- Yuri Nenakhov. Forțele speciale din cel de-al doilea război mondial în biblioteca electronică ModernLib.Ru
- Uniformă a trupelor britanice de zbor
- Don Miller. Commando: Formarea, pregătirea, operațiunile remarcabile ale forțelor speciale. Partea 3. Răspunsul aliat: de la Ringway la Cairo (1940-1945)
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: