Costul total al construcției din lungimea de cale ferată Murmansk de 987 mile (1054 km) a fost determinată în 180 de milioane de ruble. Conform conturului proiectului, Murmansk cale ferata cu finalizarea toamna anului 1916 a fost de a asigura livrarea de zi cu zi de aproximativ 470 mii. Tone de muniții, medicamente, precum și orice alte echipamente și pentru a realiza un progres în război.
Folosind lacul Imandra, întinzându-se de-a lungul traseului de 100 km, a fost posibil să se construiască dintr-o dată mai multe puncte. Dar, pentru a transporta o mulțime de muncitori și încărcături de construcție peste apă, a trebuit să livreze mijloacele plutitoare necesare la lac. Constructorii drumului au rezolvat în mod strălucit această problemă. În portul Kandalaksha, de-a lungul fundului mării, o linie ferată a fost pusă pe țărm, pe care platformele de cale ferată au fost conduse în timpul refluxului. La maree, nivelul apei din Golful Kandalaksha se ridică la 5,5 metri. În astfel de momente, deasupra platformelor, s-au instalat un vapor de tractare și mai multe barje, care, odată cu scăderea apei. scufundându-se, așezat pe platformă, li s-au atașat și i-au livrat, fără dificultăți speciale, la cheile Zasheyk. Aici vasele au fost coborâte în apă de către stocuri.
Pe o locomotivă barjă încărcată și platforma pe care Curtea tocmai a fost livrat la lac, precum și șine și instrumente, precum și un remorcher totul tras în capătul nordic al lacului. Datorită acestei combinații accelerat în mod semnificativ construcția de drumuri.
În vara anului 1916 ministru al Căilor Ferate AF Trepov a dat regelui un raport care a solicitat ca „transformarea gării din satul Murman în zonele urbane.“ Sa sugerat că numele viitorului orașului - Romanov-on-Murman. Planul Romanovilor de construire a orașului, inginerul compus BV Sabanin, avută în vedere crearea unui număr mare de bulevarde și străzi, piețe și grădini. Central Railway în planul orașului a fost numit prospectul Nikolaev; la sud - bulevardele Alexandru, Sf. Mihail, Alexis, pe străzile din Vladimir și Olga - toate în onoarea membrilor familiei imperiale.
Din piața principală, străzile comerciale, episcopii, bancile, ingineria, Dumskaya, Morskaya și alții difera în ventilator.
Au fost propuse trei versiuni ale traseului: de la stația Rovaniemi, de la stația Nurmes și de la Petrozavodsk.
"Buletinul căilor ferate din Murmansk" - un periodic care acoperă istoria, istoria locală și economia regiunii Karelia și Murmansk. 1923 №1,2,3,4,5,6
Articole similare
Trimiteți-le prietenilor: